[实用新型]压力变送器自动校验装置有效

专利信息
申请号: 201720543574.2 申请日: 2017-05-12
公开(公告)号: CN206710021U 公开(公告)日: 2017-12-05
发明(设计)人: 渠修一;苗常青;瞿元忠;赵德渊;薛文伟;赵长金;杨君 申请(专利权)人: 渠修一;苗常青;瞿元忠;赵德渊;薛文伟;赵长金;杨君
主分类号: G01L27/00 分类号: G01L27/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 816000 青海省海*** 国省代码: 青海;63
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摘要:
搜索关键词: 压力变送器 自动 校验 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种校验装置,特别是一种压力变送器自动校验装置。

背景技术

压力变送器,是一种将压力变化量转换成标准输出信号的仪表。现有的压力变送器一般在出厂前都经过了检验,然后直接安装在测量回路上,默认其是准确的。但是在运输途中可能影响变送器的准确性,导致测量误差,如果客户对测量结果要求很精确,那就必须拿到专门的检测部门去校准,费时又费力。

对于上述的问题,人们已经意识到了不足,并加以了改进,如中国专利库公开的一种压力变送器用校验装置【申请号:201420203675.1;授权公告号:CN 203824702U】包括用于提供压力源的打压泵,所述打压泵经第一软管段与三通管的第一端口相连;所述三通管的第二端口连接有第二软管段,所述第二软管段用于与待校验的压力变送器的采压口连接;所述三通管的第三端口经第三软管段连接有压力测量装置,所述压力测量装置为带刻度的U形管,所述U形管中注入有用于显示感应到的压力值的试剂。

在上述的装置中,由于用于连接各部件的管件均是软管,且这些软管是完全暴露在外的,导致整个校验过程容易受到干扰,影响校验精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种压力变送器自动校验装置,解决的技术问题是如何提高校验精度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:压力变送器自动校验装置,包括外壳以及均设于外壳内的U型压力计、电动气泵、三通和连接管,所述的U型压力计上具有呈直管状的进气管,三通包括两个出气端和一个进气端,且出气端和进气端均呈圆管状,其中一个出气端与进气管连通,连接管一端与另一个出气端连通,且连接管的另一端伸出外壳,其特征在于,上述的进气端内插有呈直管状的入气管,入气管由硬质材料制成,入气管的外端伸出进气端并与电动气泵的出气口连通,入气管的内端外壁和进气端的内壁之间具有呈环状的间隙,间隙内设有具有弹性的密封圈,密封圈套在入气管外且两者相固定,上述的密封圈的外侧壁与进气端的内壁相抵;所述的外壳内还水平设置有定位板,定位板和外壳的内底壁之间竖直设有弹簧,弹簧有多根,且每根弹簧的两端均分别与定位板和外壳相固定,所述的电动气泵安装在定位板的上侧。

安装时,连接管位于外壳外的端部与压力变送器的采压口连通,且在实际产品中,压力变送器上具有用于显示输入端口处压力大小的显示器。

使用时,由电动气泵排入到三通内的气体分别由两个出气端送入到压力变送器和U型压力计内,通过比对U型压力计内的输入压力值和压力变送器检测到的输入压力值,从而实现对压力变送器的检测精度的校验,满足了对压力变送器进行现场校验的需要。

用于校验压力变送器的部件均是处于外壳内部的,这样便可有效减少外部环境对整个校验过程的干扰,来提高校验的精度。

在弹簧和密封圈的共同作用下,以通过上述两者的弹性形变来有效缓冲电动气泵工作时产生振动,从而降低气体在输送过程中与入气管管壁发生碰撞的几率,来减少气体在输送过程的能量损失,来提高U型压力计以及压力变送器内压力的变化幅度,使操作人员能够更清楚且准确地核对压力变化量,从而提高校验精度。

在上述的压力变送器自动校验装置中,所述的入气管的内端外壁上设有与该入气管同轴的环形凹槽,环形凹槽包括位置正对的两内侧壁和位于两内侧壁之间的底壁,且环形凹槽的两内侧壁均为竖直平面,所述的密封圈位于环形凹槽内并夹紧在环形凹槽的两内侧壁之间。

采用上述的设计,确保密封圈被稳定定位的同时,又具有结构简单、组装方便的优点。

在上述的压力变送器自动校验装置中,所述的定位板和外壳的内底壁之间还竖直设有伸缩管,伸缩管的数量与弹簧相同且位置一一对应,每根所述的弹簧均套在对应的伸缩管外;所述的伸缩管包括均呈中空直管状的管一和管二,所述的管一的上端和管二的下端分别与定位板和外壳固定,且管一的下端插在管二的上端内。

在伸缩管的配合下,对弹簧做伸缩运动起到较好的导向作用,确保弹簧始终朝一个方向发生形变,加快电动气泵工作时产生的振动被吸收的速度,从而进一步降低气体在输出过程中的能量损失,使提高校验精度的目的稳定实现。

在上述的压力变送器自动校验装置中,所述的外壳包括顶部敞开的壳体和与壳体匹配的壳盖,壳盖盖在壳体上且两者相固定,壳体和壳盖之间形成使壳体的内腔与外界连通的气道。

电动气泵工作时,外壳外的气体通过气道被抽入到壳体内。

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