[实用新型]用在行车上的启动电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动机的技术领域，具体是涉及一种用在行车上的启动电机。

背景技术

在起重机械中，电机已经是必不可少的驱动设备。目前起重机械多采用锥形电机，相对于其他电机来说，由于工作性质的不同，行车上使用的锥形电机，一是由于工作时间长、工作周期短、启动频次高，特别是裸露在室外的行车，启动电机一直进行风吹日晒，特别是夏天，室外温度在38-39℃，电机表面温度在51-53℃，不同的电机内部温度均高达60-70，散热效果差，电机使用寿命短。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用在行车上的启动电机，该用在行车上的启动电机通过在电机壳体表面上设置有凹凸不平的反光鳞片，在壳体相对应凸部处内壁上设置有导风槽，在电机后端支撑板上设置有与导风槽连通的出风槽，出风槽与散热腔，出风孔连通，利用反光鳞片可以达到反热目的，再结合导风槽和出风槽可以降低电机内容温度，使电机散热效果好，提高电机使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型一种用在行车上的启动电机，包括壳体、电机定子、由电机轴和转子铁芯构成的转子、一对轴承、前盖、支撑板和后盖，转子通过轴承安装在前盖和支撑板上，所述后盖和支撑板之间围成散热腔，所述电机轴一端伸入散热腔内套装有散热风扇，所述壳体表面上布置有凹凸不平的反光鳞片，所述反光鳞片首尾连接，在壳体相对应反光鳞片凸部处内壁上设置有与电机内部连通的导风槽，所述支撑板上设置有与电机内部和导风槽连通的出风槽，所述出风槽与散热腔连通，所述后盖底部设置有与散热腔连通的出风口。

进一步，所述导风槽呈螺旋结构布置在壳体内壁上。

进一步，所述壳体壁厚设置为8～10mm，所述反光鳞片设置为正六方形。

进一步，所述后盖中部设置有散热片。

实用新型的有益效果在于：

本实用新型用在行车上的启动电机通过在电机壳体表面上设置有凹凸不平的反光鳞片，在壳体相对应凸部处内壁上设置有导风槽，在电机后端支撑板上设置有与导风槽连通的出风槽，出风槽与散热腔，出风孔连通，利用反光鳞片可以达到反热目的，再结合导风槽和出风槽可以降低电机内容温度，使电机散热效果好，提高电机使用寿命。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型用在行车上的启动电机的结构示意图；

图2为本实用新型用在行车上的启动电机中盖板的结构示意图；

图3为本实用新型用在行车上的启动电机中散热腔的局部剖视图。

附图说明：1-壳体；2-底座；3-反光鳞片；4-电机轴；5-接线柱；6-前盖；7-散热风扇； 8-散热腔；9-出风口；10-后盖；11-导风槽；12-支撑板；13-出风槽；14-散热片。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1所示为本实用新型用在行车上的启动电机的结构示意图；如图2所示为本实用新型用在行车上的启动电机中盖板的结构示意图；如图3所示为本实用新型用在行车上的启动电机中散热腔的局部剖视图；本实用新型一种用在行车上的启动电机，一种用在行车上的启动电机，包括壳体1、电机定子、由电机轴4和转子铁芯构成的转子、一对轴承、前盖6、支撑板12和后盖10，转子通过轴承安装在前盖6和支撑板12上，所述后盖10和支撑板12之间围成散热腔8，所述电机轴4一端伸入散热腔内套装有散热风扇7，所述壳体1表面上布置有凹凸不平的反光鳞片3，所述反光鳞片3首尾连接，在壳体1内壁上相对应反光鳞片3凸部处设置有与电机内部连通的导风槽11，所述支撑板12上设置有与电机内部和导风槽11连通的出风槽13，所述出风槽13与散热腔8连通，所述后盖10底部设置有与散热腔8连通的出风口9。

本实施例通过在电机壳体表面上设置有凹凸不平的反光鳞片，在壳体相对应凸部处内壁上设置有导风槽，在电机后端支撑板上设置有与导风槽连通的出风槽，出风槽与散热腔，出风孔连通，利用反光鳞片可以达到反热目的，再结合导风槽和出风槽可以降低电机内容温度，使电机散热效果好，提高电机使用寿命。

本实施例电机通过底座2安装在高空行车上，在高温天气下，电机轴和转子在高速转动的情况下，将会带动散热风扇再散热腔内形成一定压力的气流，该气流将会通过出风槽，电机内部，电机内容进行循环，沿导风槽、出风槽被抽吸出来，在散热风扇的作用下，排放出去，在壳体内形成气流，提高散热的作用。

在下雨天气里，该出风口设置在底部能够避免雨水进入电机内容。