[实用新型]高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速铁路用预制水泥板生产过程中的翻转设备，具体为一种高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备。

背景技术

当前的高速铁路无砟轨道板生产过程为采用台座方式生产，脱模后的无砟轨道板基本上采用吊装翻转的低效率落后方法；但随着科技进步与生产方式的演变，未来无砟轨道板生产将采用流水线的工艺方式进行生产，所以需要一种满足流水线生产中，用来使脱模后的无砟轨道板翻转的设备，且需要该设备满足一定的自动化功能来减小人力，具有一定的安全保护措施来防止轨道板的损伤，具有较高的翻转速度来加快生产速度。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供了一种无砟轨道板翻转设备。

一种高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备，其特征是包括轨道板承载装置，所述轨道板承载装置轴向两端分别设置有翻转装置。

所述的高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备，其特征是所述的翻转装置包括与轨道板承载装置固定连接的翻转轴及与所述翻转轴相连的摆动油缸。

所述的高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备，其特征是所述的翻转轴内设置有油道，所述的摆动油缸为双齿轮齿条摆动油缸，所述翻转轴的另一端连接液压旋转接头。

所述的高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备，其特征是所述的轨道板承载装置采用与承载轨道板形状匹配的扁平六面体箱形结构，所述轨道板承载装置纵向两端分别与翻转轴固定连接，所述轨道板承载装置的横侧面设置为轨道板进出口。

所述的高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备，其特征是所述轨道板承载装置的平侧面设置有固定和/或伸缩式轨道板夹持装置。

所述的高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备，其特征是所述轨道板承载装置一个横侧面为轨道板进出口，所述轨道板进出口侧设置有锁口组件；所述轨道板承载装置的另一个横侧面上设置有轨道板侧扶装置。

所述的高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备，其特征所述轨道板承载装置的轴向两侧设置有防误动插孔，所述翻转装置一侧设置有与防误动插孔对应的插销油缸。

所述的高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备，其特征是所述轨道板承载装置的一个平侧面内侧设置有固定的轨道板夹持装置，所述轨道板承载装置的另一个平侧面上设置有伸缩式轨道板夹持装置。

所述的高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备，其特征是所述的伸缩式轨道板夹持装置为压紧油缸，所述的锁口组件包括分别固定在轨道板进出口两侧的锁柱和活动锁件，所述的活动锁件包括锁勾油缸及与所述锁勾油缸绞接的长臂锁勾。

本实用新型的高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备，结构简单，将成型轨道板由运转小车送入翻转设备内后可进行任意角度翻转停留，同时还进行轨道板检测、运输，与行车配合更加随意，有效地提高了工作效率。

附图说明

图1为轨道板翻转设备的三维视图；

图2为图1所示轨道板翻转设备翻转180°后的三维视图；

图3为翻转装置三维视图。

图中，1-支座，2-油缸脚架，3-插销油缸，4-插销，5-插销导向支座，6-翻转装置，7-轨道板承载装置，8-无砟轨道板，9-轨道，601-液压旋转接头，602-双齿轮齿条摆动油缸，603-固定座，604-通油传动轴，605-轴承，606-油道，607-键槽，608-摆动缸固定连接体，701-插销孔，702-插销垫板，703-压紧油缸导柱，704-压紧油缸，705-固定组件，706-锁柱，707-长臂锁勾，708-锁勾固定座，709-锁勾油缸，710-锁勾油缸固定座，711-防撞橡胶垫，712-靠扶油缸，713-承轨台。

具体实施方式

图1-3所示，本实用新型的高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道板翻转设备，包括一个放置成型轨道板的箱型轨道板承载装置7，该装置为与轨道板形状匹配的扁平六面体形状，其包括长轴方向的两个对称轴向面C、与长轴方向垂直的两个对称横向面B及两个平侧面构成，其中一个横向面为全敞开的轨道板进出口，在轨道板进出口的两侧分别设置有锁柱706与锁钩组件，如图所示，设置有两组锁勾油缸709，锁勾油缸709后部耳环通过锁勾油缸固定座710固定；锁勾油缸709杆端耳环连接着长臂锁勾707尾端， 长臂锁勾707中段通过锁勾固定座708加销轴固定，长臂锁勾707可以此销轴为中心回转；与长臂锁勾707端对应设置有用来钩挂的锁柱706。所述无砟轨道板8进出口对侧的横向面上设置有三个靠扶油缸712。