[实用新型]一种DPF颗粒捕集器

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机尾气处理相关技术领域，具体为一种DPF颗粒捕集器。

背景技术

柴油发电机因具有较高的燃油经济型、可靠性、动力性和较低的CO、HC排放而受到广泛应用，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整机的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油发电机，而一般的柴油发电机DPF颗粒捕集器的结构为：捕集器的两端必须以交错的方式把所有的孔道全部封闭起来，这种方式在出现DPF堵塞后较难清理，而且中国的市场是普遍存在柴油油品不达标，导致柴油发电机机排放的碳烟颗粒非常容易将DPF载体的气道堵塞，从而形成堵塞后碳烟颗粒无法完全再生燃烧，这种情况下，DPF载体就很容易失效，从而导致所有的组件产品无效，极大的影响了DPF颗粒捕集器的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种DPF颗粒捕集器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种DPF颗粒捕集器，包括第一收集箱和第二收集箱，所述第一收集箱和第二收集箱通过两个密封管连接，所述第一收集箱和第二收集箱相互远离的一端均设有连接管，连接管远离第一收集箱和第二收集箱的一端边缘设有密封腔，所述第一收集箱和第二收集箱的内腔中部均设有陶瓷过滤芯，且第一收集箱和第二收集箱相互靠近的一端内腔均设有滑道，所述密封管的一端位于滑道内，且第一收集箱和第二收集箱相互靠近的一端端部均设有限位板，限位板与密封管的外侧壁贴合连接，所述滑道的侧壁设有密封连接层，密封管位于滑道内的一端设有环形密封圈，环形密封圈与密封连接层贴合连接，两个密封管相互靠近的一端通过限位槽和限位块连接，所述密封管的外侧设有复位弹簧，复位弹簧有两个，两个复位弹簧相互靠近的一端分别连接两个连接板，一个复位弹簧的另一端固定连接第一收集箱，另一个复位弹簧的另一端固定连接第二收集箱，所述第一收集箱和第二收集箱相互靠近的一端边缘均设有密封伸缩板，两个密封伸缩板通过弹性密封头贴合连接。

优选的，所述密封管位于滑道内的一端端部设有环形密封块，环形密封块的截面为弧形设置，且环形密封块的一端与密封连接层贴合连接，所述密封管的内壁与环形密封块的外侧均设有隔热涂层。

优选的，所述密封管有两个，一个密封管的一端端面设有两个插槽和两个弧形凹槽，一个插槽和一个弧形凹槽对应连接，且两个插槽和两个弧形凹槽呈中心对称设置，另一个密封管的一端端面设有两个插块，两个插块对称设置，且两个插块与两个插槽相互对应。

优选的，所述连接板有两个，两个连接板均为环形结构，一个连接板的端面设有四个限位槽和四个弧形槽口，其中两个限位槽和两个弧形槽口为一组，两组限位槽和弧形槽口呈中心对称，另一个连接板的端面设有四个限位块，四个限位块分为两组，两组限位块对称设置，且限位块与限位槽相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，简单实用，将捕集器分成第一收集箱和第二收集箱，第一收集箱和第二收集箱通过两个密封管连接，保证了第一收集箱和第二收集箱连接的密封性，密封管可在第一收集箱和第二收集箱内滑动，两个密封管的外侧均设有复位弹簧，使得第一收集箱和第二收集箱在复位弹簧的作用下将连接管与排气管连接，连接管上的密封腔保证了连接管与排气管连接的密封性，两个密封管和两个连接板通过限位结构连接，使得本装置便于拆装，可以将捕集器内堵塞的碳烟颗粒清理，很好的解决了现有技术中柴油发电机颗粒捕集器的不足之处。

附图说明

图1为本实用新型结构剖面示意图；

图2为本实用图1 A处结构放大示意图；

图3为本实用新型密封管结构侧视示意图。

图中：第一收集箱1、第二收集箱2、连接管3、密封腔31、陶瓷过滤芯4、密封管5、限位板6、密封连接层7、环形密封块8、复位弹簧9、连接板10、密封伸缩板11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。