[实用新型]一种轿车齿形离合器毂体用拉伸冲孔机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件制作技术领域，更具体的说涉及一种轿车齿形离合器毂体用拉伸冲孔机构。

背景技术：

现有的汽车齿形离合器毂体包括内毂和外毂，其制作工艺中的一个环节是需要将初成型的毂体进行拉伸，拉伸以后需要将毂体取出再固定在夹持机构中固定，再对其对应位置进行冲孔，其安装拆卸多次，效率低，效果不理想。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种轿车齿形离合器毂体用拉伸冲孔机构，它将拉伸和冲孔在同一个工位上进行，其无需多次拆卸安装，大大提高工作效率，效果好。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种轿车齿形离合器毂体用拉伸冲孔机构，包括机架，所述机架的顶板的中部顶面固定有凹模安装块，凹模安装块的顶面中部具有安装腔，凹模插套在安装腔中并通过螺栓固定连接在凹模安装块上，上限位环体压靠在凹模安装块的顶面和凹模的顶面上，上限位环体通过多个螺栓固定连接在凹模安装块和凹模的顶面上；

所述机架的顶板的顶面上固定有支撑架，支撑架的顶板的中部顶面固定有拉伸油缸，拉伸油缸的推杆穿过支撑架的顶板并固定有连接板，连接板的底面固定有凸模，凸模伸入凹模中，待加工工件夹持在凸模和凹模之间；

所述支撑架的下部两侧设有侧支撑板，侧支撑板的外侧壁的上部和下部均固定有侧连接板，竖直螺杆的两端铰接在两个侧连接板上，其中一个侧连接板上固定有驱动电机，驱动电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在竖直螺杆的一端具有的花键孔中，移动块螺接在竖直螺杆中，移动块上固定有连接柱，连接柱的内端固定有竖直板，竖直板的上部外侧壁固定有冲压油缸，冲压油缸的推杆穿过竖直板并固定有第一导向块，第一导向块的内端固定有冲头，竖直板的下部外侧壁上固定有定位油缸，定位油缸的推杆穿过竖直板并固定有第二导向块，第二导向块的内端固定有防护头，第一导向块和第二导向块与安装腔的上部侧壁上具有的横向导向通孔相对应，凹模的侧壁上具有与横向导向通孔相通的冲击通孔，冲击通孔对应待加工工件的待冲孔处，防护头和冲头对应冲击通孔，连接柱、冲压油缸和定位油缸插套在侧支撑板上具有的竖直通槽中，连接柱的前后侧壁紧贴竖直通槽的内侧壁。

所述拉伸油缸的推杆的端部固定有定位板，定位板的底面中部固定有连接板，所述定位板的顶面固定有多个竖直杆，竖直杆伸出支撑架的顶板。

所述移动块的内侧壁上固定有自润滑层，自润滑层压靠在侧支撑板的外侧壁上。

所述冲击通孔对应的凸模的外侧壁上具有插孔，插孔中插套有冲击防护块。

所述插孔中插套有缓冲弹簧，缓冲弹簧的内端固定在插孔的内端面上，缓冲弹簧的外端固定有冲击防护块。

所述冲击防护块的外端面螺接有外防护块，外防护块的外侧壁为弧形壁面，其与凸模的外侧壁处于同一竖直弧形面上。

所述凹模安装块的两侧的机架的顶板上固定有主导向支撑块，主导向支撑块的前壁面上具有导向槽，导向块插套在导向槽中，主导向支撑块的后壁面上固定有导向油缸，导向油缸的推杆伸入导向槽并固定在导向块的后壁面上，导向块的前壁面的中部具有横向导向凹槽，横向导向凹槽与第一导向块、第二导向块相对应。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它将拉伸和冲孔在同一个工位上进行，其无需多次拆卸安装，大大提高工作效率，效果好。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部放大图；

图3是本实用新型的主导向支撑块与凹模安装块之间的局部俯视图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图3所示，一种轿车齿形离合器毂体用拉伸冲孔机构，包括机架10，所述机架10的顶板的中部顶面固定有凹模安装块11，凹模安装块11的顶面中部具有安装腔12，凹模14插套在安装腔12中并通过螺栓固定连接在凹模安装块11上，上限位环体 16压靠在凹模安装块11的顶面和凹模14的顶面上，上限位环体16 通过多个螺栓固定连接在凹模安装块11和凹模14的顶面上；

所述机架10的顶板的顶面上固定有支撑架20，支撑架20的顶板的中部顶面固定有拉伸油缸21，拉伸油缸21的推杆穿过支撑架20 的顶板并固定有连接板22，连接板22的底面固定有凸模23，凸模 23伸入凹模14中，待加工工件1夹持在凸模23和凹模14之间；