[实用新型]一种铁芯振动马达用塑胶端盖组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及振动马达技术领域，尤其是涉及一种铁芯振动马达用塑胶端盖组件。

背景技术

SMT 是表面组装技术(表面贴装技术)(Surface Mount Technology的缩写)，是目前电子组装行业里最流行的一种技术和工艺。SMT 贴片型振动马达采用了SMT 自动化安装技术，达到与FLFX或PCB的一体化设计，符合通讯产品高度集成化的发展趋势，已被世界前三位通讯产品公司指定采用。

近年来，随着SMT振动马达在国内生产与使用的普及，SMT 振动马达的三个缺陷也出现了。铁芯振动马达目前都为直流有刷马达，其组成为：定子组件、转子组件、端盖组件、振子和弹片；端盖组件由端盖组件、轴承、电刷等组成，铁芯马达在转子组件、端盖组件、定子组件装配过程中，由于端盖轴承厚度太薄，转子插入端盖轴承后，转子组件很容易与端盖组件分离，不仅造成装配困难，还容易造成电刷变形；但如果对轴承加厚会造成马达长度变长，还会影响马达转速，这就产生了一个矛盾，这一矛盾一直困扰着行业内的设计人员与生产工人。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种能够解决现有技术中转子组件安装过程中易脱落，装配困难并易造成电刷变形的铁芯振动马达用塑胶端盖组件。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种铁芯振动马达用塑胶端盖组件，由端盖、端盖轴承和电刷组成；端盖的内侧设有端盖轴承固定孔、电刷固定槽，端盖的背面设有定位柱和电刷接触片；端盖轴承固定孔的底面还设有一圆形的台阶槽，台阶槽的直径大于端盖轴承的内径并小于端盖轴承的外径；电刷插接在电刷固定槽内，电刷固定后穿过端盖与电刷接触片焊接在一起。

现有技术中，在轴承固定孔内不设有台阶槽，相当于只有转子端部的一部分与端盖轴承相连接，这一部分的长度即为端盖轴承的厚度，即0.5mm左右，难以固定转子与端盖轴承；现在在轴承固定孔内增设台阶槽，虽然转子与端盖轴承相接触部分的长度不变，但是已经不像现有技术中只依靠端部固定，而是固定在端部之上的部分，增加了稳定性，同时也能改善转子装配困难的问题；并且依上述方案设置台阶槽的直径，既能够保证转子端部能够深入台阶槽，也能够避免台阶槽对转子的活动产生不良影响，主要是指增加转子运动过程中的摩擦。端盖背面的定位柱用以固定马达的接电弹片，固定后的接电弹片同时与电刷接触片电连接。

作为优选，电刷位于端盖轴承的前端，电刷由电刷片和电刷固定座组成，电刷片铆接在电刷固定座上，电刷固定座垂直插接在电刷固定槽内。

作为优选，电刷和电刷固定槽都为两个并且围绕端盖轴承固定孔对称设置，两个电刷上电刷片之间的距离小于轴承固定孔的直径并大于台阶槽的直径。

作为优选，台阶槽的深度为0.1～0.2mm。

台阶槽的深度要依据端盖底部的厚度及相关部件的安装强度决定，一般情况下0.1～0.2mm即可。

作为优选，端盖的两个侧面分别设有3个加强筋。

端盖侧面上设有的加强筋，一方面既可以使其与机壳更好装配，另一方面还可以保证与机壳装配松紧度，不易脱落。

因此，本实用新型具有以下有益效果：

（1）使用本实用新型塑胶端盖组件装配马达后转子组件能够牢固地与端盖组件相结合、不易分离；

（2）解决了现有技术中存在的端盖组件与转子组件等部件安装困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型A-A方向的截面示意图；

图4为本实用新型塑胶端盖的背面示意图；

图中：端盖1，端盖轴承2，电刷3，电刷片31，电刷固定座32，端盖轴承固定孔4，电刷固定槽5，定位柱6，电刷接触片7，台阶槽8，加强筋9。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例