[实用新型]一种能防止飞机滑出跑道尽头的拦阻装置

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机阻挡装置技术领域，尤其涉及一种能防止飞机滑出跑道尽头的拦阻装置。

背景技术

在飞机起飞或着陆的过程中，由于飞机制动故障、特殊天气条件、飞行员操作不当等原因，可能会造成飞机冲出跑道的事故，以至于出现机场围栏被撞毁、飞机受损、人员受伤甚至导致机场被迫关闭等严重后果。航空母舰上所用的飞机拦阻系统一般需要在飞机上也进行相应功能的改进来配合地面拦阻装置，这对于普通民用飞机来说不太容易实现，因此需要一种飞机拦阻装置，可以在不对飞机进行改造的前提下有效地防止飞机滑出跑道。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种能防止飞机滑出跑道尽头的拦阻装置，包括设置在跑道上的引发装置、两个绳索绕盘装置以及拦截绳索；

所述引发装置包括与跑道同宽并且垂直于跑道方向设置的受压槽钢和底座槽钢，所述受压槽钢和底座槽钢均平行于地面；

所述受压槽钢设置在所述底座槽钢的上方，其凹槽与所述底座槽钢的凹槽相对，所述受压槽钢的下端与所述底座槽钢的上端通过多个第一弹簧连接；

所述受压槽钢的凹槽内设置至少两个与所述受压槽钢方向垂直并且平行于地面的中空卡定管，所述卡定管的一端与所述受压槽钢的凹槽的一侧侧壁连接，其另一端穿过所述受压槽钢的凹槽的另一侧侧壁；

所述卡定管穿过所述受压槽钢的一端的顶头上设有弹簧止位座，所述弹簧止位座朝向所述受压槽钢的方向上依次设置有套设在所述卡定管上的弹簧顶板、第二弹簧和弹簧座，所述第二弹簧的两端分别与所述弹簧顶板和弹簧座连接，所述弹簧止位座上端铰接有绳索撑杆，所述绳索撑杆远离所述弹簧止位座的一端安装有绳索套环；

所述引发装置还包括第一撑杆和第二撑杆，所述第一撑杆的一端与所述弹簧顶板的上端侧面连接，其另一端连接在所述绳索撑杆的中部，所述第二撑杆的两端分别与所述弹簧座的上端侧面以及所述第一撑杆的中部连接；

所述卡定管内还设有卡锁杆，所述卡锁杆的一端与所述卡定管远离所述弹簧止位座一端的内壁下端连接并可以绕连接点上下摆动，所述卡锁杆的另一端设置有卡锁，所述卡定管位于所述受压槽钢外的管体下侧开设有与所述卡锁匹配的第一开口，所述卡定管位于所述受压槽钢内的管体下侧开设有第二开口，所述引发装置还包括第三弹簧，所述第三弹簧的一端穿过所述第二开口与所述卡锁杆连接，其另一端与所述底座槽钢的槽内底端连接；

两个所述绳索绕盘装置对称设置在所述引发装置两侧的地下；

所述拦截绳索的两端分别固定在所述绳索绕盘装置上。

进一步的，所述绳索套环上设有套环开口，所述套环开口的方向朝向远离所述受压槽钢的一侧。

进一步的，所述绳索绕盘装置包括绕索盘以及固定所述绕索盘的固定装置。

进一步的，所述绕索盘包括两个平行设置的圆盘和连接轴，所述连接轴的两端穿过所述两个圆盘的圆心。

进一步的，所述连接轴的一端固定在所述固定装置上。

进一步的，所述绕索盘上设置有制动钳，所述拦阻装置还包括防抱死制动系统，所述防抱死制动系统与所述制动钳连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型可以阻止飞机滑出跑道，并且无需对飞机本身进行任何改进，阻拦效果好，阻拦过程安全可靠。

附图说明

图1示意性示出了本实用新型的拦阻装置的俯视图；

图2示意性示出了本实用新型的拦阻装置的局部剖视图；

图3示意性示出了本实用新型的拦阻装置的局部示意图；

图4示意性示出了本实用新型的绳索绕盘装置的结构示意图；

图5示意性示出了本实用新型的绳索绕盘装置的另一种实施方式的结构示意图；

其中：1绳索绕盘装置；2拦截绳索；3受压槽钢；4底座槽钢；5第一弹簧；6卡定管；7弹簧止位座；8弹簧顶板；9第二弹簧；10弹簧座；11绳索撑杆；12绳索套环；13第一撑杆；14第二撑杆；15卡锁杆；16卡锁；17第三弹簧；18开洞；19套环开口；101绕索盘；102固定装置；103制动钳。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

一种能防止飞机滑出跑道尽头的拦阻装置，如图1-3所示，包括设置在跑道上的引发装置、两个绳索绕盘装置1以及拦截绳索2，拦截绳索2优选采用大型船舶所用的尼龙缆绳；