[实用新型]汽车远近灯光调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种汽车远近灯光调节装置。

背景技术

汽车前照灯在汽车行驶过程中为驾驶人员提供良好的可视环境，保证驾驶人员在阴暗的环境中驾车不受视觉上的阻碍，在一些照明情况不佳的道路中行驶，如果对面来车行驶频繁，为了不对来车驾驶人员造成影响，可以交替使用远近光灯，保证双方的行驶安全。中国专利CN205440106U公布了一种车灯调光装置，包括透镜、透镜支架、传动装置、调光片和反射镜，传动装置与调光片连接且调光片设置于反射镜上，传送装置推动调光片上下移动，将光线的穿设范围与角度改变，实现远近光的切换。然而上述车灯调节装置调光片在反射镜上上下移动时，调光片存在晃动，且与反射镜接触时会发生较大的声响，产生噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在远近灯光切换时不会产生多余噪音的汽车远近灯光调节装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车远近灯光调节装置，包括设置有投射口的安装圈，所述安装圈上安装有挡光板，所述挡光板一端与安装圈铰接，所述安装圈上安装有驱动件，所述驱动件驱动挡光板绕铰接轴转动，所述安装圈上设置有导轨，所述挡光板另一端置于导轨内滑动，且挡光板置于导轨内的一端设置有抵触件，所述抵触件与导轨滑动连接。

通过采用上述技术方案，抵触件在导轨上进行滑动，从而在挡光板进行上下摆动时，其滑动的轨迹固定，从而不会出现在滑动过程中脱离导轨的情况，进而摆动的时候比较稳定，从而不会出现撞击，进而减少噪音的产生，达到静音的目的。

本实用新型进一步设置为：所述抵触件设置成滚轮，所述滚轮沿导轨滚动。

通过采用上述技术方案，将抵触件设置成滚轮能够将让挡光板在滑动时由滚轮的滚动代替滑动，从而减少摩擦，进而调节变得简单同时也能够减小摩擦产生的噪音。

本实用新型进一步设置为：所述导轨两端设置有阻挡件。

通过采用上述技术方案，阻挡件的设置能够对挡光板运动的位置进行限制。

本实用新型进一步设置为：所述挡光板与导轨配合的端部的两端均设置有滚轮，且两滚轮分别与阻挡件抵触。

通过采用上述技术方案，两端都设置滚轮，这样，在使用的过程中，通过滚轮与阻挡件的配合，从而让其滚动的位置进行限制，不会让挡光片的端部与阻挡件进行接触，进而能够让阻挡件与挡光片之间的噪音减少。

本实用新型进一步设置为：所述滚轮中间设置限位槽，所述限位槽与导轨相匹配。

通过采用上述技术方案，限位槽的设置可以让滚轮与导轨的位置进行限制，防止出现偏离导轨的现象，让其滚动平稳，减少噪音的产生。

本实用新型进一步设置为：所述滚轮外缘设置有橡胶层。

通过采用上述技术方案，橡胶是一种静音材料，通过橡胶的设置让其在滚动过程中产生的噪音更小。

本实用新型进一步设置为：所述挡光板与导轨配合的端部的两侧均设置有滚轮，所述导轨包括两导向板，两滚轮分别与导向板配合。

通过采用上述技术方案，两侧设置滚轮，并且采用导向板进行配合，从而让滚轮在导向板上滑动。

本实用新型进一步设置为：所述导向板端部均设置有弯折部，所述滚轮与弯折部抵触。

通过采用上述技术方案，弯折部的设置让滚轮滚动的范围得以限制。

本实用新型进一步设置为：所述导向板与滚轮接触的面上设置有突出条，所述滚轮上设置有与突出条配合的限位槽。

通过采用上述技术方案，突出条与限位槽的设置能够让滚轮与导向板的配合变得更加稳定，进而在调节的时候产生的噪音比较小。

本实用新型进一步设置为：所述安装圈上设置有凸片，所述凸片与挡光板对称设置。

通过采用上述技术方案，凸片能够防止光源过于分散，具有聚光的效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：导轨将挡光板的移动的轨道进行限制，从而在调节的过程中不会让其产生晃动，进而不会造成安装圈与挡光板碰触，进而减少了挡光板在移动过程中的噪音产生，另外，采用公滚轮的设置，让其与导轨的配合更加方便。

附图说明

图1是实施例1的结构图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是实施例2的结构图；

图4是实施例2导轨与滚轮的平面结构图。