[实用新型]汽车门灯开关测试组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车门灯安装组装技术领域，具体涉及一种汽车门灯开关测试组件。

背景技术

汽车门灯开关广泛用于各类型汽车门的安全装置中，当该开关被触发时，汽车内门灯照明点亮，向驾驶员警示汽车门未关闭或未完全关闭。门灯开关为汽车门安全装置的必备开关组件，当车门打开时信号被触发，门灯照亮。目前，开关成熟的装配方案是采用半自动工装装配，一个完整的装配线需要4～6人，而人均产能约900只/天，工人持续劳动时间久，劳动强度较大，且装配完成后依靠人工检测，难以控制降低门灯开关的不良率，门灯开关的测试主要有通断测试和电压降的测试，测试过程中需要通过探针与门灯开关的触点接触，同时需要压头按压门灯开关的内轴的动作，在人为操作检测过程中，两个动作需分步完成，检测较为缓慢，且通常会发生探针碰坏，或探针和压头难以对正的情况，相对增加检测时间，从而降低门灯开关的测试效率。

实用新型内容

为解决以上技术问题，降低门灯开关的出厂不良率，同时提高门灯开关的测试效率，本实用新型提供了一种汽车门灯开关测试组件。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种汽车门灯开关测试组件，其要点在于，包括测试基座，所述测试基座包括竖向设置的支撑部和横向设置的安装部；

所述支撑部上设有用于按压门灯开关的压头，以及可驱动压头沿支撑部轴线上下滑动的驱动机构A；

所述安装部上设有探针，用于与门灯开关内触点接触并检测其回路导通情况，安装部上设有可驱动探针沿安装部轴线滑动的驱动机构B，且探针指向支撑部设有压头的一侧。

采用以上方案，通过将压头和探针集成到一个测试基座上，只需将基座安装到对应生产线上门灯开关的测试的固定位置，当车门开关处于待测位置时，由驱动机构A则可按压门灯开关的按钮，而由驱动机构B驱动探针插入门灯开关内与门灯开关的触点接触，再由外部与探针连接仪器即可快速实现对门灯开关的电压降及通断测试。

作为优选：所述驱动机构A为单轴气缸，其活塞端竖直朝下，压头通过螺纹配合与单轴气缸的活塞端连接。采用以上结构，方便压头的安装，以及提高施压的均匀性，且能增加压头施压时的平稳性，防止在按压门灯开关按钮时，因速度过快损坏其内轴的情况发生。

作为优选：所述支撑部上端一侧具有向外水平延伸的上安装板，且上安装板与支撑部垂直，并位于探针的上方，所述驱动机构A可拆卸地安装在上安装板上。采用上述结构，能更好的固定驱动机构A，并能垂直的对其支撑，而不依靠侧面支撑，同时安装板位于探针的上方，可以对探针上部空间起到一定保护，防止上部落物损坏探针。

作为优选：所述安装部下部具有向外水平延伸的下安装板，下安装板与安装部垂直，且与上安装板位于测试基座的同一侧，所述驱动机构B通过螺钉可拆卸地安装在下安装板上。采用以上结构，通过下安装板对驱动机构B进行底部支撑，保证驱动机构B平稳驱动，防止其偏斜导致探针相对门灯开关触点接入口发生偏移，而不能正常对正，或导致探针直接与门灯开关外壳触碰损伤的情况发生，提高装置的稳定性。

作为优选：所述驱动机构B为双轴推动气缸，其两个活塞轴端部固设有安装座，安装座的前端设有中空的保护头，探针可拆卸地安装在保护头的前端。采用以上结构，采用双轴推动探针，能进一步保证探针对正时的稳定性，同时通过保护头对探针尾端进行保护性固定，且探针连接线也可通过保护头引到后方，保证装置的整体性。

作为优选：所述安装座的后端设有竖直向上延伸的挡板，挡板的后侧表面上固设有接线口，挡板上对应接线口的位置设有通孔。采用以上结构，与探针相连的测试线可以从保护头穿出后再穿过挡板直接集成到接线口的位置，方便与外部设备相连，同时挡板将探针工作区域与后方驱动机构B工作区域相对分隔开，进一步减少探针所在区域的干扰，防止后方有外物触碰探针，影响探针准确性或损坏探针。

作为优选：所述压头正下方设有用于夹持门灯开关的夹持座，夹持座上设有凹槽，凹槽正对压头的上部和正对探针的一侧均敞口设置。采用以上结构，可以直接预设好压头、探针与夹持座相互之间的位置，将门灯放入夹持座中，可进一步减少对正时间，且对门灯开关起到扶正作用，防止压头压下过程中，门灯开关偏斜导致探针无法正常接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：