[实用新型]一种航空装配工装用快拆定位压紧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及压紧器领域，尤其涉及一种航空装配工装用快拆定位压紧器。

背景技术

当前航空工装领域通常采用传统的快拆定位销来定位工装零件，传统的定位销由旋柄、螺纹销和插片三部分组成，使用时，手握旋柄，将螺纹销插入零部件的销孔中，再用插片插入螺纹销的端头缺口处，旋转旋柄，实现定位锁紧的目的。但是这种定位销存在有缺陷，组成该定位销的三部分零件相互独立，与工装零件分离，每次使用时都需要将定位销从装配工装上拆下，容易丢失，并且锁紧时需要旋转螺纹，导致操作效率低，不能够实现快速定位和锁紧，当旋转旋柄锁紧时，旋柄和插片与工装零件接触，易划伤零件。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种航空装配工装用快拆定位压紧器。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种航空装配工装用快拆定位压紧器，其特征在于，包括手柄、旋转轴、连接器、锁紧衬套、定位衬套、弹性元件、锁紧卡板和锁紧杆，

所述定位衬套包括中部的中心带孔的定位圆盘和分别连接于所述定位圆盘上下两侧的上套筒和下套筒，所述定位圆盘的直径大于所述上套筒和所述下套筒的外径，所述定位圆盘上设有多个内六角螺栓，

所述锁紧衬套为台阶状的衬套，所述锁紧衬套的下部台阶位于所述定位衬套的上套筒中，所述锁紧衬套的上部台阶的外径大于所述上套筒的外径，

所述手柄设有大小两端，所述手柄较大的一端的端面与上下两个侧面的交界处为圆弧形，从所述手柄较大的一端的端面中部开有朝向所述手柄较小的一端的半槽，所述半槽的两侧设有相互对应的通孔，且所述通孔距离所述手柄上下侧面的距离一致且大于所述通孔距离所述手柄的较大的一端的端面的距离，

所述连接器包括横置的横套筒以及连接于所述横置的套筒下方的竖直的竖套筒，所述横套筒的内径与所述手柄上的通孔的直径一致，所述连接器的横套筒位于所述手柄的半槽中，所述手柄位于所述锁紧衬套上方，且所述连接器的竖套筒插入所述锁紧衬套中，所述旋转轴贯穿位于所述手柄的通孔和所述连接器的横套筒中，所述手柄能够绕所述旋转轴转动，

所述锁紧杆的上端插入所述连接器的竖套筒中且与所述连接器的竖套筒相连接，所述锁紧卡板中部设有长圆孔，所述锁紧卡板上设有安装螺栓，所述锁紧卡板位于所述下套筒下方，所述锁紧杆的下端穿过所述定位衬套的中部的定位圆盘中心的孔向下伸出所述定位衬套的下套筒和所述锁紧卡板的长圆孔之外，所述锁紧杆的下端处设有长圆板，所述锁紧杆带动所述长圆板旋转至使所述长圆板与所述锁紧卡板的长圆孔方向一致时，所述长圆板能够从所述锁紧卡板的长圆孔中穿过，所述锁紧杆带动所述长圆板旋转至使所述长圆板与所述锁紧卡板的长圆孔方向呈90°时，所述长圆板不能够从所述锁紧卡板的长圆孔中穿过，

所述弹性元件套于所述锁紧杆外部，且所述弹性元件位于所述定位衬套的定位圆盘和所述锁紧衬套的竖套筒之间。

特别的，所述旋转轴的两端与所述手柄的两个侧面之间设有卡环。

特别的，所述锁紧杆的上端处设有外螺纹，所述连接件的竖套筒内壁设有内螺纹，所述锁紧杆上端与所述连接件的竖套筒的连接方式为螺纹连接。

特别的，所述锁紧衬套的下部台阶上和所述定位衬套的上套筒上设有相互对应的销孔，所述销孔中设有限位销。

本实用新型的有益效果是：本实用新型是一种航空装配工装用快拆定位压紧器，通过旋转和按压手柄，利用手柄一端处凸轮传动的原理，使锁紧杆压紧锁紧卡板，同时带动锁紧衬套压缩定位衬套内的弹性元件，产生压力，从而达到工装零件之间锁紧的目的，本快拆定位销的活动零件不与工装零件直接接触，避免了锁紧过程中的划伤零件问题，使用压紧旋柄这样的凸轮传动方式代替传统的螺纹锁紧方式，提高工作效率，并且快拆定位销固定在工装零件上，无需频繁将定位销从装配工装上拆下，避免了存放和丢失问题，提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态的剖视图；

图3为本实用新型的定位衬套的结构示意图；

图4为本实用新型的手柄的结构示意图；

图中：1-手柄；2-旋转轴；3-卡环；4-连接器；5-锁紧衬套；6-定位衬套；7-锁紧卡板；8-锁紧杆；9-限位销；10-弹性元件；11-销孔；12-通孔；13-半槽；14-内六角螺栓；15-长圆板；16-上套筒；17-定位圆盘；18-下套筒；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式