[实用新型]一种制动鼓高温报警快速冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动鼓高温报警快速冷却系统，属于汽车安全技术领域。

背景技术

车辆制动时，摩擦片与制动鼓高速摩擦会产生大量的热，特别是云贵川等山区，长距离的下坡，司机师傅必须经常踩刹车，多次制动导致制动鼓温度急剧升高。高温制动鼓会把热量传递给钢圈和轮胎，钢圈会产生变形，同时轮胎会容易引起燃烧，给车辆运输安全带来隐患。

车辆出厂时，有些配置有淋水装置，以往的司机师傅都是感觉到制动疲软或后轮冒烟，才开始采用泼水冷却或打开淋水装置降温。但是存在很多的问题：对于制动鼓温度仅靠司机个人经验预测极其不准确，在不同气候和路况条件下，制动鼓发热及散热能力区别较大，这样就会导致冷却不及时。制动鼓在高温时突然遇水降温易造成制动鼓损坏，发生变形和断裂，同样会造成安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种制动鼓高温报警快速冷却系统，该制动鼓高温报警快速冷却系统可准确地检测温度，及时发出警报以及起到快速冷却又不损害制动鼓的作用。

本实用新型的技术方案如下：

一种制动鼓高温报警快速冷却系统，包括冷却喷洒装置、控制器、报警器以及红外线测温探头，控制器分别与冷却喷洒装置、报警器和红外线测温探头电信号连接；红外线测温探头一端固定于汽车轮轴上，红外线测温探头另一端的探头针对着汽车的制动鼓摩擦片的中部；所述控制器接收红外线测温探头的温度信号并控制冷却喷洒装置和报警器的启闭；所述冷却喷洒装置包括多个喷口朝向汽车轮毂设置的喷雾嘴；喷雾嘴通过第一软管与设置在车厢前部的水箱连通，水箱与第一软管连通处设置有雾化器；第一软管上设置有第一电磁阀；第一软管通过一第二软管与设置在车厢前部的制风机出风处连通，第二软管上设置有第二电磁阀；控制器分别与第一电磁阀和第二电磁阀电信号连接；所述喷雾嘴包括雾嘴本体，所述雾嘴本体内设置有与第一软管连通的空腔，雾嘴本体的前端为直径逐渐变小的圆台，圆台的上端面和周面上密集设置有与空腔连通的出雾通孔；雾嘴本体的前部外壁上还套设有喇叭口状的罩管。

其中，所述报警器包括警示灯和发声器。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型可准确地检测温度，及时发出警报以及起到快速冷却又不损害制动鼓的作用。

2、本实用新型设置有红外线测温探头来检测温度，测温准确，反应灵敏，报警器和冷却喷洒装置与红外线测温探头相配合，当制动鼓温度过高时，能够起到警报和快速冷却的作用，保证行车的安全性。

3、本实用新型的冷却喷洒装置通过水雾和冷风双重作用对轮毂进行冷却，使得冷却速度更快效果更好。

4、本实用新型的喷雾嘴的圆台和出雾通孔的设置使得水雾能够扩大喷洒范围，而喇叭口状的罩管又使得喷洒范围不至于过大，造成水资源的浪费。

5、本实用新型的水箱内设置有雾化器，能够快速将水制成水雾。

附图说明

图1为本实用新型的整体模块连接示意图；

图2为本实用新型的红外线测温探头位置的示意图；

图3为本实用新型的冷却喷洒装置的结构示意图；

图4为本实用新型的喷雾嘴的结构示意图。

图中附图标记表示为：

1-冷却喷洒装置、11-喷雾嘴、111-雾嘴本体、112-空腔、113- 圆台、114-出雾通孔、115-罩管、13-第一软管、14-水箱、15-雾化器、16-第一电磁阀、17-第二软管、18-制风机、19-第二电磁阀、2- 控制器、3-报警器、4-红外线测温探头、100-汽车轮轴、200-制动鼓摩擦片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

参见图1和图2，一种制动鼓高温报警快速冷却系统，包括冷却喷洒装置1、控制器2、报警器3以及红外线测温探头4，控制器2 分别与冷却喷洒装置1、报警器3和红外线测温探头4电信号连接；红外线测温探头4一端固定于汽车轮轴100上，红外线测温探头4另一端的探头针对着汽车的制动鼓摩擦片200的中部；所述控制器2接收红外线测温探头4的温度信号并控制冷却喷洒装置1和报警器3的启闭。