[实用新型]一种摩托车用护膝装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及护膝技术领域，尤其是涉及一种摩托车用护膝装置。

背景技术

随着人们生活质量的提高，使用交通工具出行的人越来越多。同时随着道路拥堵现象的日益凸显，摩托车又逐渐被人们重新重视起来。然而人们在骑行摩托车过程中，对膝盖的保护方面还不尽如人意。尤其是冬天，在没有对膝盖进行防风、保暖的情况下出行，给人们的健康带来极大影响。

而现有摩托车护膝仍然不能解决以下问题：第一，由于摩托车驾驶员的体型不同，因此要求护膝前后、高矮及角度等调节，而现有护膝调节不方便且只能单一调节，有待提高骑车的舒适度；第二，由于护膝与膝部接触时，现有护膝的两端太硬而导致骑车膝盖活动时存在损伤身体，长期使用不利于保护身体。

实用新型内容

鉴于现有技术存在上述一个或多个缺陷，本实用新型提供了一种摩托车用护膝装置，具有挡风、挡雨功能，且可改善骑车的舒适度，减少身体损伤。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车用护膝装置，其特征在于：包括第一伸缩杆（1）、第二伸缩杆（2）、支撑弹簧（3）及护膝（4）；所述第一伸缩杆（1）用于安装于摩托车保险杠（N）上；所述第二伸缩杆（2）一端与第一伸缩杆（1）一端可转动连接；该第二伸缩杆（2）另一端与第一伸缩杆（1）另一端通过支撑弹簧（3）连接，该护膝（4）安装于该第二伸缩杆（2）另一端上。

进一步地，所述护膝（4）外壁固设有连接板(5)，所述连接板(5)上固设有螺纹杆（6），该螺纹杆（6）穿装于该第二伸缩杆（2）另一端上且再经两个螺母（7）被紧。

进一步地，所述第二伸缩杆（2）另一端端部（21）与第一伸缩杆（1）平行设置，该端部（21）套装有第一调节座（22），该第一伸缩杆（1）另一端上套装有第二调节座（23），该支撑弹簧（3）一端与该第一调节座（22）连接，该支撑弹簧（3）另一端与该第二调节座（23）连接。

进一步地，所述螺纹杆（6）具有两个。

进一步地，所述第一伸缩杆（1）上安装有用于与摩托车保险杠（N）连接的两个旋转扣件（8）。

进一步地，所述护膝（4）包括主体部（41）及沿主体部（41）边缘设置的边缘部（42）；所述主体部（41）和边缘部（42）均采用软质材料，且该边缘部（42）比该主体部（41）弹性模量小。

进一步地，所述边缘部（42）与该主体部（41）可拆卸连接。

进一步地，所述护膝（4）包括中间护膝部（4a）及设于该中间护膝部（4a）两端的两个护腿部（4b）。

进一步地， 该第二伸缩杆（2）另一端与第一伸缩杆（1）另一端之间还通过软丝（9）连接，该软丝（9）用于控制该第二伸缩杆（2）能与该第一伸缩杆（1）配合转动所形成的夹角极大值。

进一步地，所述第一伸缩杆（1）和/或第二伸缩杆（2）横截面外形为矩形或圆形。

本实用新型的有益效果有：

第一，可根据摩托车驾驶员的体型不同，使用时，对护膝前后、高矮及角度等随意调节，该护膝调节方便且调节方式多样，可提高骑车的舒适度；

第二，由于护膝分体设置且可拆卸连接，便于采用不同材料加工，可减少对膝盖活动部位的身体损伤，利于保护膝盖及大小腿身体；同时也便于拆卸、更换清洗及等一系列实际使用要求；

第三，由于护膝内壁安装有加热装置，因此可在寒冷天气时开启加热功能，具有保暖作用，可防止膝盖及腿部着凉。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

图3是第一种旋转扣件的结构示意图。

图4是第二种旋转扣件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1：参见图1，一种摩托车用护膝装置，包括第一伸缩杆1、第二伸缩杆2、支撑弹簧3及护膝4；所述第一伸缩杆1用于安装于摩托车保险杠N上；所述第二伸缩杆2一端（即图中下端）与第一伸缩杆1一端（即图中下端）可转动连接；该第二伸缩杆2另一端与第一伸缩杆1另一端（即图中上端）通过支撑弹簧3连接，该护膝4安装于该第二伸缩杆2另一端（即图中上端）上。

进一步的，该护膝4内壁安装有加热装置43，该加热装置可采用加热膜、加热片等方式加热。可在寒冷天气时开启加热功能，具有保暖作用，可防止膝盖及腿部着凉。

优选地，该护膝4采用保温材质。尤其在冬天的时候，可减少受寒。