[实用新型]调节式制动器座焊接定位器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车检修技术领域，具体是一种调节式制动器座焊接定位器。

背景技术

电力机车的单元制动器改进设计，更换为新型单元制动器，需要对原有制动器进行改造。在为机车构架更换制动器座时，一台车共有四组制动器，每组为左右对称设置的两个，每个制动器重达200Kg，而且更换的时候，需要将制动器座悬空，靠人力根本无法完成。通常采用的是班组员工用几个方箱支撑制动器座，为了满足安装尺寸要求，还要来回挪动，增加或减少支撑物的厚度。一台车干下来，就得48个小时才能完成。该方法存在定位准确率低、劳动效率低，劳动强度大的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种调节式制动器座焊接定位器。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种调节式制动器座焊接定位器，包括支撑板；所述支撑板上固定有吊钩，在支撑板左右两端分别设有高度调节装置；所述支撑板上开有两个沿支撑板中心对称布置的方形孔，支撑板每一端均开有一个连通至方形孔的长条形通槽；所述长条形通槽上滑动安装有可调连接件，在可调连接件与方形孔内侧边之间连接有调节杆；所述可调连接件包括滑动安装在长条形通槽上的内滑块和外滑块；所述内滑块、外滑块上端分别固定内连接耳板、外连接耳板；所述内连接耳板、外连接耳板之间安装有调节螺栓；所述内滑块、外滑块下端分别固定有与动器座配合的定位杆。

其进一步是：所述外连接耳板上开有光孔，内连接耳板上开有螺纹孔；所述调节螺栓穿过外连接耳板光孔连接在内连接耳板螺纹孔内；所述调节螺栓上套有一个推力弹簧，推力弹簧的两端分别抵在外连接耳板和内连接耳板上。

所述内滑块、外滑块位于长条形通槽内，内滑块、外滑块两侧与长条形通槽之间留有间隙；在所述长条形通槽两侧分别开有一条滑槽，所述内滑块、外滑块两侧分别连接有滚动连接在滑槽内的滚轮。

所述高度调节装置是安装在支撑板端部的调整螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：焊接定位器整体可以通过两端的高度调节装置调节，两个可调连接件之间的距离、以及距离焊接定位器中心的距离可调节，可调连接件中两个定位杆之间的距离可调节，完全解决了制动器座的定位问题，适应性广泛；结构简单，制造成本低廉，使用和保养维修方便；辅助焊接、简化操作，降低操作难度，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是图1中左半部分放大图；

图3是本实用新型俯视图；

图4是图2中左半部分放大图；

图5是本实用新型工作状态下结构示意图。

图中：1、支撑板；2、吊钩；3、高度调节装置；4、方形孔；5、长条形通槽；6、调节杆；7、内滑块；7-1、内连接耳板；8、外滑块；8-1、外连接耳板；9、调节螺栓；10、定位杆；11、推力弹簧；12、滑槽；13、滚轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1至图5所示，一种调节式制动器座焊接定位器；支撑板1上固定有两个吊钩2，便于起吊；支撑板1左右两端分别设有高度调节装置3，高度调节装置3是安装在支撑板1端部的调整螺栓，每一端设置两个调整螺栓，用来调整支撑板1的位置。

两个方形孔4沿支撑板1中心对称布置，支撑板1每一端均开有一个连通至方形孔4的长条形通槽5，每一个长条形通槽5上安装有一个用于连接制动器座的可调连接件。可调连接件包括内滑块7和外滑块8；内滑块7、外滑块8下端分别固定有与动器座配合的定位杆10；内滑块7、外滑块8位于长条形通槽5内，内滑块7、外滑块8两侧与长条形通槽5之间留有间隙；在长条形通槽5两侧分别开有一条滑槽12，内滑块7、外滑块8两侧分别连接有滚动连接在滑槽12内的滚轮13。内滑块7、外滑块8上端分别固定内连接耳板7-1、外连接耳板8-1；外连接耳板8-1上开有光孔，内连接耳板7-1上开有螺纹孔；调节螺栓9穿过外连接耳板8-1光孔连接在内连接耳板7-1螺纹孔内；调节螺栓9上套有一个推力弹簧11，推力弹簧11的两端分别抵在外连接耳板8-1和内连接耳板7-1上。内滑块7、外滑块8之间的距离可以通过调节螺栓9来调节；另外，也可以直接强制移动外滑块8，来挤压推力弹簧11，达到调节内滑块7、外滑块8之间的距离的目的，此方法调节方便，便于内滑块7、外滑块8下方的定位杆10与动器座配合连接。内滑块7与方形孔4内侧边之间连接有调节杆6，调节杆6中间位于方形孔4上，便于调节。当调节杆6旋转打开后，内滑块7、外滑块8均可以直接拿出，便于维修。