[实用新型]一种铝合金自行车车圈

说明书

技术领域：

本实用新型涉及铝合金铸造技术领域，更具体地说涉及一种自行车的铝合金车圈。

背景技术：

现有铝合金自行车车圈一般在设计上，将轮辋设计为U型，只是它U型的两边为斜向边，其不足之处是：1、带斜向边的U型不够节省材料，这样会增加车圈的重量。2、由于自行车车圈的重量一般是定数，如果将U型的两边设计为斜向，则会减少车圈其它部分的厚度，使得整个车圈的承载性能降低。3、有些车圈自行车内圈直接压在辐条帽上，这样容易引发自行车内胎损坏。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种铝合金自行车车圈，它结构简单，省材料，直接将自行车车圈的U型的两边设计为直向边，能增加自行车车圈的承载性能，同时自行车辐条不与自行车内胎接触，增长内胎的使用寿命。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种铝合金自行车车圈，包括轮辋，轮辋的外形为U形，轮辋的U形的两条边的外壁为直向边，在为U形的轮辋的U形的两条边顶端内壁上成型有左右二个球面状的凸起，U形的两条边的内壁自上而下依次为凸起、第一内竖向段、弧形段和第二内竖向段，第一内竖向段和第二内竖向段均为竖直面。

所述二个第二内竖向段形成轮辋内U型槽，自行车辐条帽置于轮辋内U型槽中，自行车内胎压在弧形段上。

所述二个弧形段对应的轮辋的实体部分形成加强型实体，在加强型实体上成型有口形的通孔。

本实用新型的有益效果在于：

它结构简单，省材料，直接将自行车车圈的U型的两边设计为直向边，能增加自行车车圈的承载性能，同时自行车辐条不与自行车内胎接触，增长内胎的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、轮辋；2、U形的两条边；3、凸起；4、第一内竖向段；5、弧形段；6、第二内竖向段；61、轮辋内U型槽；7、加强型实体；8、通孔。

具体实施方式：

实施例：见图1所示，一种铝合金自行车车圈，包括轮辋1，轮辋1的外形为U形，轮辋1的U形的两条边2的外壁为直向边，在为U形的轮辋1的U形的两条边2顶端内壁上成型有左右二个球面状的凸起3，U形的两条边2的内壁自上而下依次为凸起3、第一内竖向段4、弧形段5和第二内竖向段6，第一内竖向段4和第二内竖向段6均为竖直面。

所述二个第二内竖向段6形成轮辋内U型槽61，自行车辐条帽置于轮辋内U型槽61中，自行车内胎压在弧形段5上。

所述二个弧形段5对应的轮辋1的实体部分形成加强型实体7，在加强型实体7上成型有口形的通孔8。

工作原理：本实用新型将轮辋1的U形的两条边2的外壁设计为直向边，这样的结构最省材料，同时可以让轮辋上形成加强型实体7，加强型实体7能增加自行车圈的承载性能。自行车辐条帽置于轮辋内U型槽61中，自行车辐条帽不会与自行车内胎接触，从而保护自行车内胎，增长自行车内胎的使用寿命。口形的通孔8能在不影响自行车车圈承载性能的同时，节省材料。