[实用新型]一种汽车变速箱油封外骨架的冲压拉伸模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压拉伸模具技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱油封外骨架的冲压变薄拉伸模具。

背景技术

油封外骨架是汽车变速箱的重要零件，其通过模具冲压拉伸而成，现有的模具制造出来的油封外骨架往往都需要后续加工工序才能满足使用要求，存在工作效率低、工人劳动强度大的缺陷，因此，有必要予以改进。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种汽车变速箱油封外骨架的冲压拉伸模具，其通过拉伸凹模将料片的边沿压设在第一脱料圈上以在闭模过程中形成工艺飞边，工艺飞边的存在有助于料板自然拉伸变薄同时还能避免成型后的油封外骨架进行后续的加工，有效的提高了工作效率、降低了工人的劳动强度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车变速箱油封外骨架的冲压拉伸模具，包括：安装在冲床上台面上的上模板；安装在冲床下台面上的下模座，其位于所述上模板的正下方；通过垫板安装在所述上模板上的拉伸凹模；安装在所述下模座上且与所述拉伸凹模相配合的拉伸凸模；活动设置在所述上模板上并沿竖直方向做直线往复运动的第二脱料圈单元；安装在所述下模座上的第一脱料圈单元；其中，所述拉伸凹模和所述拉伸凸模为圆环结构且同轴设置，所述拉伸凸模的上部为成型部，所述成型部外壁的末端设置有一使得所述成型部的外径值小于所述拉伸凸模的外径值的轴肩，所述拉伸凹模的下部内壁为与所述成型部相配合的成型壁面，所述成型壁面与所述成型部的外壁之间的间距值小于料片的厚度值；所述拉伸凹模的中心孔内设置有冲孔凸模，所述冲孔凸模可拆卸设置在所述垫板上；所述第一脱料圈单元包括一安装在所述冲床下台面上的弹簧箱、套设在所述拉伸凸模上且与所述拉伸凹模相配合的第一脱料圈、连接所述弹簧箱和所述第一脱料圈的第一螺栓；所述第二脱料圈单元包括一位于所述冲孔凸模与所述拉伸凹模之间的第二脱料圈、通过打杆安装在所述上模板上的打板、连接所述打板和所述第二脱料圈的顶杆。

优选的，所述第一脱料圈的顶端面上成型有一用于放置所述料片的环形凹槽。

优选的，所述下模座和所述弹簧箱上分别成型有与所述拉伸凸模的中心孔同轴设置的通孔。

优选的，所述第一螺栓贯穿所述下模座，所述下模座上成型有供所述第一螺栓穿设的通孔。

优选的，所述垫板上成型有一中空腔，所述打板活动设置在所述中空腔内。

优选的，所述成型部的外壁上设置有一第二折弯部，所述成型壁面上设置有与所述第二折弯部相配合的第一折弯部。

优选的，所述上模板、所述垫板和所述拉伸凹模之间通过第三螺栓实现紧连接。

优选的，所述冲孔凸模通过第二螺栓可拆卸设置在所述垫板上，所述冲孔凸模与所述拉伸凹模和所述拉伸凸模同轴设置。

优选的，所述上模板通过模柄安装在所述冲床上台面。

优选的，所述打杆贯穿所述模柄设置。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型提供的汽车变速箱油封外骨架的冲压拉伸模具，其通过拉伸凹模将料片的边沿压设在第一脱料圈上以在闭模过程中形成工艺飞边，工艺飞边的存在有助于料板自然拉伸变薄同时还能避免成型后的油封外骨架进行后续的加工；另外，通过在拉伸凸模的成型部外壁的末端设置轴肩，能够形成油封外骨架端口的弧形边c，所述轴肩还有一个刃口的作用，当工艺飞边下压至所述轴肩处时，所述工艺飞边在所述轴肩和所述拉伸凹模的共同作用下被挤断，有效的提高了工作效率、降低了工人的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型所述冲压拉伸模具的开模状态的结构示意图；

图2是本实用新型所述冲压拉伸模具的闭模状态的结构示意图；

图3是图2中A区域的放大结构示意图；

图4是图3中B区域的放大结构示意图；

图5是本实用新型所述冲压拉伸模具的拉伸凹模的结构示意图；

图6是图5中第一折弯部的放大结构示意图；

图7是本实用新型所述冲压拉伸模具的拉伸凸模的结构示意图；

图8是图7中第二折弯部的结构示意图；

图9是图7中轴肩的结构示意图；

图10是第二脱料圈的结构示意图。