[实用新型]一种加工气缸盖顶面及孔夹具的辅助支撑机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术，具体涉及一种加工气缸盖顶面及孔夹具的辅助支撑机构。

技术背景

在使用卧式加工中心加工气缸盖顶面及其孔过程中，为了保证工件的刚性，提高加工精度，需在气缸盖底面增加对称分布的4个辅助支撑。如果使用常见的螺旋式辅助支撑，由于气缸盖底面的与夹具体之间空间狭小，生产者将无法调整辅助支撑。如果使用四个常见独立的推力式支撑，生产者装夹工件时需要分别调整这4个辅助支撑，工作效率低，劳动强度大，影响产出。而目前还未发现有能够实现高效调整、结构刚性好的加工气缸盖顶面及孔夹具的辅助支撑机构。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题提供一种结构刚性好、生产高效、操作简便的加工气缸盖顶面及孔夹具的辅助支撑机构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种加工气缸盖顶面及孔夹具的辅助支撑机构，包括夹具本体，还包括拉杆、拉杆弹簧、锁紧螺母、支撑柱、支撑弹簧、推杆、连结挡板；所述夹具本体上开设有纵向分布的支撑轴孔以及横向分布的推杆轴孔；所述支撑轴孔自所述夹具本体上体面向内开设；所述推杆轴孔自所述夹具本体侧体面向内开设；所述推杆轴孔一端与所述支撑轴孔侧壁相通；所述支撑柱、支撑弹簧分布在所述支撑轴孔内，所述支撑弹簧分布在所述支撑柱下方；所述推杆分布在所述推杆轴孔内；所述拉杆可活动地横向结合在所述夹具本体上，并伸出所述夹具本体两侧，所述拉杆一端设有螺纹，另一端设有限位块；所述拉杆弹簧设有两个，并分别设在所述拉杆两端，所述连结挡板设有两块，每块对应所述拉杆开设有插孔，通过所述插孔套入所述拉杆中，并分布在所述拉杆弹簧外端，所述拉杆的限位块对所述连结挡板限位；所述连结挡板与所述推杆外端结合；所述锁紧螺母分布在所述拉杆螺纹端，并对所述连结挡板限定。

进一步的，所述夹具本体内还横向开设有拉杆轴孔，所述拉杆轴孔居中且贯穿所述夹具本体分布。

进一步的，所述拉杆插入所述拉杆轴孔而可活动地结合在所述夹具本体上。

进一步的，所述支撑轴孔、推杆轴孔各设有四个，四个所述支撑轴孔呈四边形结构分布在所述夹具本体表面上，以实现对气缸盖的稳固支撑，相应的四个所述推杆轴孔分布在所述夹具本体四端。

进一步的，所述连结挡板两端通过螺钉都各与一个所述推杆外端紧固结合。

进一步的，所述支撑柱侧壁开设有楔块槽，所述楔块槽呈斜坡式开设。进一步的，还包括楔块，所述楔块分布在所述推杆与所述支撑柱之间，并对应所述支撑柱的楔块槽设计，以实现对所述支撑柱的锁紧。

进一步的，所述拉杆的限位块呈非圆型，以防止在进行旋动所述锁紧螺母时所述拉杆跟着旋动。

进一步的，所述支撑轴孔贯穿所述夹具本体开设，对应的还设有密封盖，该密封盖主要用于调整支撑弹簧的弹簧支撑力。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：本实用新型通过设有的拉杆、拉杆弹簧、推杆、连结挡板、楔块组成支撑柱的连作锁紧组件，通过外旋所述锁紧螺母，在拉杆两端的拉杆弹簧作用下，实现两个连结挡板的外移，并协同所述推杆外移，实现楔块对四个所述支撑柱锁紧力的去除，在支撑弹簧的支撑作用下，四个支撑柱彼此可独立且浮动，可以自动贴紧气缸盖底面，带需要进行调整固定时，仅需要通过旋紧所述锁紧螺母，进而实现楔块对所述支撑柱的锁紧作用，因此，采用本实用新型，只需调整一个锁紧螺母就能实现对支撑柱的锁紧调整，进而实现对气缸盖的高效、精准固定支撑，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型的夹具本体的结构示意图；

图2是本实用新型一种加工气缸盖顶面及孔夹具的辅助支撑机构的结构示意图；

图3是本实用新型楔块与支撑柱结合时的纵切剖视图；

图4是本实用新型楔块与支撑柱结合时的俯视图。

具体实施方式

如图1～4所示，一种加工气缸盖顶面及孔夹具的辅助支撑机构，包括夹具本体1，还包括拉杆5、拉杆弹簧7、锁紧螺母6、支撑柱15、支撑弹簧10、推杆8、连结挡板12、楔块9；所述夹具本体1上开设有纵向分布的四个支撑轴孔4，该四个支撑轴孔4呈四边形结构贯穿所述夹具本体1体面开设；同时，所述夹具本体1上还开设有横向分布的四个推杆轴孔2以及横向贯穿所述夹具本体1的一个拉杆轴孔3；四个所述推杆轴孔2分别自所述夹具本体1侧体面向内开设，分布在所述夹具本体1四端，同时，所述推杆轴孔2一端与所述支撑轴孔4的侧壁相通；所述拉杆轴孔3居中分布。所述支撑柱15和支撑弹簧10分布在所述支撑轴孔4内，所述支撑弹簧10分布在所述支撑柱15下方，当然，在所述支撑轴孔4一端还对应设有一密封盖11，该密封盖11可实现对支撑弹簧10支撑力的调整；所述支撑柱15侧壁开设有楔块槽，所述楔块槽呈斜坡式开设，利于在支撑柱15的伸缩过程中实现锁紧作用。所述楔块9对应所述楔块槽设计，以实现对所述支撑柱15的锁紧。所述推杆8分布在所述推杆轴孔2内，同一侧的两个推杆8外端与同一个所述连结挡板12通过螺钉13紧固结合，组成一个推靠组件；所述楔块9分布在所述推杆8与所述支撑柱15之间；所述连结挡板12中部开设有插孔，通过所述插孔套入所述拉杆5中；所述拉杆弹簧7设有两个，分别设在所述拉杆5两端，该拉杆弹簧7以所述夹具本体1侧面提供支撑，另一端对所述连结挡板12进行挤压；所述拉杆5一端开设有螺纹，另一端设有非圆形的限位块14，采用非圆形设计主要是为了防止在进行旋动所述锁紧螺母6时所述拉杆5跟着旋动。并对这一端的连结挡板12限位；所述锁紧螺母6分布在所述拉杆5的螺纹端，并对这一端的连结挡板12限位。使用本实用新型，装夹气缸盖前，生产者先将锁紧螺母6旋松，进而拉杆弹簧7会对所述推靠组件挤压推动，两个所述推靠组件会向外移动，进而使推杆8与所述楔块9脱离，解除楔块9对所述支撑柱15的锁紧作用力，此时生产者将气缸盖吊装到支撑机构的四个支撑柱15上，支撑柱15会在支撑弹簧10的支撑作用下浮动支撑气缸盖，然后，通过旋紧所述紧螺母6，实现楔块9对所述支撑柱15的锁紧，进而实现支撑柱15对气缸盖的稳固支撑，待气缸盖加工完成，重复上述过程。通过采用本实用新型仅需要通过控制所述锁紧螺母6，进而实现对所述支撑柱15的锁紧和解锁作用，实现对气缸盖的高效、精准、平稳的固定支撑，使用效果好。