[实用新型]一种整体涂装车间的布局

说明书

技术领域

本实用新型涉及涂装车间的技术领域，尤其涉及到一种整体涂装车间的布局的技术领域。

背景技术

现有的涂装车间的每一通风供气系统一般为独立工作，造成了每一车间内通风供气系统的吹进的进风温度、风压和风量不同，从而导致油漆喷涂的略微瑕疵。

实用新型内容

针对上述问题，现提供一种整体涂装车间的布局。

为了实现上述目的，采取的技术方案如下：

一种整体涂装车间的布局，其种，包括：

车间，所述车间的顶上安装两相对倾斜的钢化夹胶玻璃膜；

若干第一生产线，若干所述第一生产线设置于所述车间内；每一所述第一生产线包括第一传送链、第二传送链、打磨室、三遮护室，擦净室，面漆室、流平和预烘干室与清漆室；每一所述第一传送链依次贯穿所述打磨室和三所述遮护室；每一所述第二传送链依次贯穿所述擦净室，所述面漆室、所述流平和预烘干室与所述清漆室；每一所述第一传送链的尾端紧邻所述第二传送链的头端，并且所述第一传送链平行于所述第二传送链；

若干第二生产线，若干所述第二生产线设置于所述车间内；每一所述第二生产线包括第三传送链、烘干室、强冷室和质检室；每一所述第三传送链依次贯穿所述烘干室、所述强冷室和所述质检室；每一所述第三传送链的头端正对一所述第二传送链的尾端；

转运流平区，所述转运流平区设置于所述车间内；所述转运流平区包括移行机和第四传送链，所述移行机与所述第四传送链固定连接，所述第四传送链垂直于每一所述第一生产线和每一所述第二生产线，并且每一所述第二传送链的尾端和每一所述第三传送链的头端靠近所述第四传送链；

若干第一送风平台，每一所述第一送风平台包括两第一总送风入口和若干第一分送风口；每一所述第一生产线的所述擦净室、所述打磨室和三所述遮护室的上方分别设有一所述第一分送风口，同一所述第一生产线的每两所述第一分送风口通过一第一管道连通，同一所述第一生产线的一所述第一管道通过一第二管道与所述第一总送风入口连通；

若干第二送风平台，每一所述第二送风平台包括两第二总送风入口、四第二分送风口和两第三分送风口；每一所述第一生产线的每一所述面漆室内设有两所述第二分送风口，同一所述第一生产线的每一所述面漆室的两所述第二分送风口通过五第三管道相互连通，同一所述第一生产线的每一所述面漆室内的一所述第三管道通过一第四管道与一所述第三分送风口连通，同一所述第一生产线的每一流平和预烘干室的上方开设一所述第三分送风口；同一所述第一生产线的每一所述面漆室的一所述第二分送风口通过一第五管道与一所述第二总送风入口连通；

若干第三送风平台，每一所述第三送风平台包括两第三总送风入口和四第四分送风口；每一所述第一生产线的每一所述清漆室内设有两所述第四分送风口，同一所述第一生产线的每一所述清漆室的两所述第四分送风口通过五第六管道相互连通，同一所述第一生产线的每一所述清漆室的一所述第四分送风口通过一第七管道与一所述第三总送风入口连通；

第四送风平台，所述第四送风平台包括一第四总送风入口和若干第五分送风口；所述转运流平区的上方设有若干沿其长度方向的若干所述第五分送风口，每两所述第五分送风口通过一第八管道相互连通，最靠近所述第四总送风入口的一所述第五分送风口通过一第九管道与所述第四总送风入口连通。

上述一种整体涂装车间的布局，其中，所述第一总送风入口、所述第二总送风入口、所述第三总送风入口和所述第四总送风入口均设于所述车间的朝背的墙面上。

上述一种整体涂装车间的布局，其中，每一所述第一传送链上安装有若干组链条组；每一组所述链条组包括四所述链条，四所述链条的位置与车的四角的轮毂相匹配。

上述一种整体涂装车间的布局，其中，每一所述第二传送链上安装有若干组链条组；每一组所述链条组包括四所述链条，四所述链条的位置与车的四角的轮毂相匹配。

上述一种整体涂装车间的布局，其中，每一所述第三传送链上安装有若干组链条组；每一组所述链条组包括四所述链条，四所述链条的位置与车的四角的轮毂相匹配。

上述一种整体涂装车间的布局，其中，还包括：调漆室和油漆仓库、男更衣室和女更衣室，所述车间靠近且平行于所述第四传送链的内墙面依次设有所述调漆室、所述油漆仓库、男更衣室和女更衣室。

上述一种整体涂装车间的布局，其中，所述调漆室和所述油漆仓库的墙体均为防火墙，所述防火墙采用240厚蒸压粉煤灰砖。