[实用新型]一种离合器用防漏组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，特别涉及一种离合器用防漏组件。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。传统的离合器在使用时，存在如下问题：传统的离合器的轴端密封采用压盖加密封圈的形式，使用时易发生漏油现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种离合器用防漏组件。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种离合器用防漏组件，它包括安装在离合器主体上防漏组件；所述防漏组件包括收油外罩，收油外罩套设在离合器主体上；所述收油外罩的左侧面上安装有支撑套A，通过螺栓A固定收油外罩上；所述收油外罩内，离合器主体外设置有支撑套B，通过螺栓C固定；所述支撑套B外设置有定位环B，定位环B外设置有定位环A；所述定位环A上设置有轴承A，轴承A外安装有飞轮；所述支撑套上安装有压盖，该压盖通过内侧面左右两侧的螺栓D固定；所述离合器主体的中心轴上设置有轴套；所述轴套上设置有轴承B；所述轴承B上设置有隔套，通过螺栓E固定在中心轴上；所述中心轴的轴端拧旋有螺母；所述螺母上设置有收油内罩，通过销固定中心轴上；所述中心轴上套设有外盖，外盖表面外侧四周均匀设置有四根螺栓B，通过螺栓固定在飞轮上；所述外盖表面内侧四周均匀设置有四根螺栓E，固定在离合器主体上。

进一步地，所述支撑套A表面四周均匀安装有四根螺栓A。

进一步地，所述压盖的内环面上设置有密封圈E，该压盖的外侧四周设置有密封圈A。

进一步地，所述螺栓C上套设有密封圈B。

进一步地，所述隔套的内壁上部设置有内环槽，内环槽上安装有密封圈D。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种离合器用防漏组件，它设置收油罩构件安装在离合器轴端，它解决了外漏轴端漏油的问题，并县如果一旦旋转油封破损，外漏的油通过挡油罩直接回到油箱，保证不会发生漏油至外现象，保证了离合器的正常使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：

1-支撑套A；2-螺栓A；3-轴承A；4-飞轮；5-密封圈A；6-螺栓B；7-密封圈B；8-螺栓C；9-密封圈C；10-螺栓D；11-压盖；12-支撑套B；13-收油内罩；14-销；15-螺母；16-密封圈D；17-螺栓E；18-螺栓F；19-隔套；20-轴承B；21-轴套；22-密封圈E；23-密封圈F；24-离合器主体；25-定位环A；26-定位环B；27-收油外罩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种离合器用防漏组件，它包括安装在离合器主体24上防漏组件；所述防漏组件包括收油外罩27，收油外罩27套设在离合器主体24上；所述收油外罩27的左侧面上安装有支撑套A1，通过螺栓A2固定收油外罩27上；所述收油外罩27内，离合器主体24外设置有支撑套B12，通过螺栓C8固定；所述支撑套B12外设置有定位环B26，定位环B26外设置有定位环A25；所述定位环A25上设置有轴承A3，轴承A3外安装有飞轮4；所述支撑套12上安装有压盖11，该压盖11通过内侧面左右两侧的螺栓D10固定；

所述离合器主体24的中心轴上设置有轴套21；所述轴套21上设置有轴承B20；所述轴承B20上设置有隔套19，通过螺栓E17固定在中心轴上；所述中心轴的轴端拧旋有螺母15；所述螺母15上设置有收油内罩13，通过销14固定中心轴上；所述中心轴上套设有外盖，外盖表面外侧四周均匀设置有四根螺栓B6，通过螺栓6固定在飞轮4上；所述外盖表面内侧四周均匀设置有四根螺栓E17，固定在离合器主体24上。

作为本实用新型的一种优选，所述支撑套A1表面四周均匀安装有四根螺栓A2。

作为本实用新型的一种优选，所述压盖11的内环面上设置有密封圈E22，该压盖11的外侧四周设置有密封圈A5。

作为本实用新型的一种优选，所述螺栓C8上套设有密封圈B6。

作为本实用新型的一种优选，所述隔套19的内壁上部设置有内环槽，内环槽上安装有密封圈D16。

本实用新型的工作原理如下：