[实用新型]一种调整车门与翼子板间隙平度用吸附器

说明书

技术领域

本实用新型涉及五金领域，具体是一种调整车门与翼子板间隙平度用吸附器。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。翼子板被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部。

在车辆组装的过程中，翼子板夹具固定打紧翼子板螺钉后，翼子板和前门的平度会有轻微的不平而且无法调整，无法保证质量标准，造成重大质量缺陷，专利201620145668.X公开了一种调整车门与翼子板间隙平度用吸附器，其主要通过两块磁铁实现调节，但实际使用时，整体主要在用掰的形式，但是装置本体的支点不是在翼子板上就是在前门上，因此在实际调节时效果不明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调整车门与翼子板间隙平度用吸附器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种调整车门与翼子板间隙平度用吸附器，包括吸垫块本体以及吸垫块移动支架，所述吸垫块移动支架包括底座，所述底座的底部四角安装有滑轮，利用滑轮方便整体的移动前行；所述底座的顶部焊接有竖直的套管，套管的内侧活动插接有竖直设置有伸缩管，且所述套管的外壁上开设有螺孔，且所述螺孔内螺纹锁紧有锁紧螺栓，通过锁紧螺栓将伸缩管以及套管实现锁紧；所述伸缩管的头端位置焊接有水平设置的丝杆，且摆臂的末端活动套在丝杆上，丝杆上还螺纹连接有锁紧螺母，利用锁紧螺母实现摆臂与伸缩管之间的锁紧，同时通过松开锁紧螺母可以实现摆臂偏转角的调节；所述摆臂采用空心管结构，且摆臂的内侧活动插接有转动管，其中摆臂的内侧固定内置有轴承，且转动管的内侧端与轴承转动连接，因此转动管可以实现自由转动，同时在轴承的作用下又不会脱离摆臂；所述转动管的外侧端位置设有吸垫块本体，所述吸垫块本体包括平板，平板的中心处焊接在转动管的外侧端上；所述平板上开设有两个通孔，且所述通孔内分别活动插入有第一螺杆和第二螺杆，其中第一螺杆和第二螺杆均前后贯穿平板，且第一螺杆和第二螺杆的头端位置均螺纹连接有磁铁，且第一螺杆和第二螺杆的尾端位置均螺纹连接有调节螺母，通过转动调节螺母实现第一螺杆或第二螺杆相对于平板的位置移动，此时利用两块磁铁分别吸附在翼子板和前门上，首先夹紧第一螺杆或第二螺杆的尾端位置使得第一螺杆或第二螺杆不在转动，然后通过拧紧调节螺母实现第一螺杆或第二螺杆向后收缩，从而实现将翼子板或前门吸引牵拉起来，以至于翼子板和前门处于相同平度；所述第一螺杆或第二螺杆的一侧均设有刻度尺，且刻度尺螺丝固定在平板上，利用刻度尺查看第一螺杆或第二螺杆的变化长度，从而实现更加精确的调整。

作为本实用新型进一步的方案：所述磁铁优先选用电磁铁，利用电磁铁不仅可以获得很强的吸引力，同时通过通断电控制可以快速实现脱离。

作为本实用新型进一步的方案：所述刻度尺与第一螺杆以及第二螺杆平行设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一螺杆和第二螺杆的尾端均开设有贯穿设置的插孔，利用插孔方便钢钎的插入，利用钢钎的插入防止第一螺杆或第二螺杆出现转动的情况。

本实用新型的有益效果：本实用新型相对于传统设备，整体精度更好，效果更加出色，不会出现做无用功的情况，吸垫块本体在吸附的过程中主要采用螺杆缓慢拉伸，从而有助于对翼子板以及门板的保护，同时整体调解时实际距离长度可视，精度更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。