[实用新型]一种间隙平度吸垫块

说明书

技术领域

本实用新型涉及五金领域，具体是一种间隙平度吸垫块。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。翼子板被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部。

在车辆组装的过程中，翼子板夹具固定打紧翼子板螺钉后，翼子板和前门的平度会有轻微的不平而且无法调整，传统的方式都是采用橡胶锤子砸平，不仅效果不好，而且容易损伤翼子板或者前门，因此对后续的加工带来了麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种间隙平度吸垫块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种间隙平度吸垫块，包括第一吸附块和第二吸附块，其中第一吸附块与第二吸附块之间间隔设置，且第一吸附块与第二吸附块之间采用合页铰接连接，所述合页的两侧采用合页固定螺丝分别与第一吸附块以及第二吸附块固定连接，因此第一吸附块与第二吸附块之间可以实现转动；所述第一吸附块和第二吸附块的底面上均开设有磁铁嵌入槽，所述磁铁嵌入槽内嵌入安装有吸附磁铁，且第一吸附块和第二吸附块与吸附磁铁之间还采用螺丝固定连接，从而增强整体的连接强度；所述第一吸附块的上表面焊机有弧形的空心管，第一吸附块的上表面焊接有弧形的齿条，齿条的另一端活动插入空心管内；所述空心管的外表面上固定焊接有轴座，且蜗杆的头端连轴部活动插入轴座的轴孔内，且蜗杆的头端连轴部上固定套接有手轮，通过转动手轮实现蜗杆转动，且所述蜗杆的主体部与齿条相啮合，因此通过转动蜗杆实现与齿条的传动，使得齿条插入空心管，此时第二吸附块在齿条的作用下上拉，从而连带的将一块金属板件上拉，从而实现平度调整，此时在蜗杆的自锁作用下，齿条与空心管的相对位置不会产生变化，从而方便工人实现对翼子板以及前门的进一步固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一吸附块与第二吸附块均采用碳素钢材质制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述吸附磁铁优选电磁铁，利用电磁铁不仅吸附能力更强，同时泄力的过程也更加方便。

作为本实用新型进一步的方案：所述齿条与空心管圆心设置。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过转动蜗杆实现与齿条的传动，使得齿条插入空心管，此时第二吸附块在齿条的作用下上拉，从而连带的将一块金属板件上拉，从而实现平度调整，此时在蜗杆的自锁作用下，齿条与空心管的相对位置不会产生变化，从而方便工人实现对翼子板以及前门的进一步固定，整体操作更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种间隙平度吸垫块，包括第一吸附块1和第二吸附块2，其中第一吸附块1与第二吸附块2之间间隔设置，且第一吸附块1与第二吸附块2之间采用合页3铰接连接，所述合页3的两侧采用合页固定螺丝4分别与第一吸附块1以及第二吸附块2固定连接，因此第一吸附块1与第二吸附块2之间可以实现转动；所述第一吸附块1和第二吸附块2的底面上均开设有磁铁嵌入槽，所述磁铁嵌入槽内嵌入安装有吸附磁铁5，且第一吸附块1和第二吸附块2与吸附磁铁5之间还采用螺丝6固定连接，从而增强整体的连接强度；所述第一吸附块1的上表面焊机有弧形的空心管8，第一吸附块1的上表面焊接有弧形的齿条7，齿条7的另一端活动插入空心管8内；所述空心管8的外表面上固定焊接有轴座9，且蜗杆10的头端连轴部活动插入轴座9的轴孔内，且蜗杆10的头端连轴部上固定套接有手轮11，通过转动手轮11实现蜗杆10转动，且所述蜗杆10的主体部与齿条7相啮合，因此通过转动蜗杆10实现与齿条7的传动，使得齿条插入空心管8，此时第二吸附块2在齿条7的作用下上拉，从而连带的将一块金属板件上拉，从而实现平度调整，此时在蜗杆10的自锁作用下，齿条7与空心管8的相对位置不会产生变化，从而方便工人实现对翼子板以及前门的进一步固定。