[实用新型]轻量化汽车座椅座框前支撑组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种轻量化汽车座椅座框前支撑组件。

背景技术

随着全球能源紧张，环境污染问题的日益凸显，各个国家对于汽车的排放要求也越来越严格；新能源汽车的快速发展也对各零部件也提出了新的要求，“轻量化”已经成为当前汽车工业中的一个重要主题。

轻量化的汽车零部件对节能减排起到相当大的作用，座椅作为汽车的重要零部件之一，在保证安全与舒适的同时，也需要减轻重量以适应低碳市场的需求。

传统的汽车座椅骨架采用普通的钢材进行加工制造而成，座框骨架与滑轨连接，座框骨架与靠背骨架连接，结构较为复杂，座椅骨架带有的配件较多，不利于减重。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种轻量化汽车座椅座框前支撑组件。

技术方案如下：

一种轻量化汽车座椅座框前支撑组件，其关键在于：包括座框本体，该座框本体前部设有前横梁，该前横梁两端对应的所述座框本体上分别设有前支耳，该前支耳的内侧面与所述前横梁低靠。

采用以上方案，前支耳和前横梁低靠在一起，对前支耳形成加强结构，保证前支耳与滑轨连接稳定，不用对前支耳单独设置加强结构，从而起到减重效果。

所述前横梁的中部下潜，所述前横梁的两端分别倾斜向上延伸后与所述座框本体连接。前横梁两端便于与前支耳抵靠。

所述前支耳的上部与所述座框本体连接，所述前支耳的中部向内倾斜靠近所述前横梁，所述前支耳的中部与所述前横梁抵紧，所述前支耳的下部竖直向下延伸。

所述前横梁上沿其长度方向水平设有前垫板，所述前横梁位于该前垫板的上表面，该前垫板的两端端部分别向上倾斜形成支耳抵接板，该支耳抵接板的外侧边缘向上弯折形成座框连接板，所述支耳抵接板与所述支耳的中部抵紧，所述座框连接板与所述座框本体连接。前支耳和前横梁之间为面接触，加强效果好。

所述前横梁呈凹槽状，该前横梁的凹槽开口朝下，所述前横梁的槽口边缘水向外翻边形成所述前垫板。前横梁强度好，重量轻。

所述座框本体包括两个正对设置的座框边管，所述前横梁位于两个所述座框边管之间，所述座框连接板的外侧面与所述座框边管连接，所述前支耳的上部向外翻折形成支耳连接板，该支耳连接板的上表面与所述座框边管连接。

座框边管的前部向下弯曲形成前侧支撑部。

座框边管形成座框骨架的侧向支撑，弯曲的前侧支撑部用于支撑泡沫和面套。

有益效果：采用本实用新型的轻量化汽车座椅座框前支撑组件，前支耳和前横梁相互抵靠，对前支耳形成加强结构，保证前支耳与滑轨连接稳定，不用对前支耳单独设置加强结构，简化了结构，降低了座框骨架重量。

附图说明

图1为第一视角下座框骨架的结构示意图；

图2为图1的x部放大图；

图3为第二视角下座框骨架的结构示意图；

图4为图3的y部放大图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3和图4所示，一种轻量化汽车座椅座框前支撑组件，包括座框本体a，该座框本体a包括两个正对设置的座框边管a1，座框边管a1的前部向下弯曲形成前侧支撑部。

所述座框本体a前部设有前横梁b，该前横梁b位于两个所述座框边管a1之间，该前横梁b的中部下潜，所述前横梁b的两端分别倾斜向上延伸，该前横梁b两端对应的所述座框边管a1上分别设有前支耳b1，该前支耳b1的内侧面与所述前横梁b低靠。

所述前支耳b1与所述前横梁b之间按以下方式连接抵靠：

所述前横梁b上沿其长度方向水平设有前垫板b2，所述前横梁b位于该前垫板b2的上表面，该前垫板b2的两端端部分别向上倾斜形成支耳抵接板b3，该支耳抵接板b3的外侧边缘向上弯折形成座框连接板b4，该座框连接板b4的外侧面与所述座框边管a1连接；

所述前支耳b1的上部向外翻折形成支耳连接板b5，该支耳连接板b5的上表面与所述座框边管a1连接，所述前支耳b1的中部向内倾斜靠近所述前横梁b，所述支耳抵接板b3的外侧面与所述支耳b1的中部的内侧面抵紧，

所述支耳抵接板b3与所述支耳b1抵靠后对前支耳b1起到加强作用，不用再单独对前支耳b1设置加强结构，简化了结构，降低了重量。

所述前支耳b1的下部竖直向下延伸后安装在汽车滑轨上。

为了进一步降低前横梁b的重量，所述前横梁b呈凹槽状，该前横梁b的凹槽开口朝下，所述前横梁b的槽口边缘水向外翻边形成所述前垫板b2。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。