[实用新型]轻量化汽车座椅骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种轻量化汽车座椅骨架。

背景技术

随着全球能源紧张，环境污染问题的日益凸显，各个国家对于汽车的排放要求也越来越严格；新能源汽车的快速发展也对各零部件也提出了新的要求，“轻量化”已经成为当前汽车工业中的一个重要主题。

轻量化的汽车零部件对节能减排起到相当大的作用，座椅作为汽车的重要零部件之一，在保证安全与舒适的同时，也需要减轻重量以适应低碳市场的需求。

传统的汽车座椅骨架采用普通的钢材进行加工制造而成，座框骨架与滑轨连接，座框骨架与靠背骨架连接，结构较为复杂，座椅骨架带有的配件较多，不利于减重。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种轻量化汽车座椅骨架。

技术方案如下：

一种轻量化汽车座椅骨架，包括座框骨架和靠背骨架，所述座框骨架下方设有底架，所述座框骨架固定在底架上，所述靠背骨架的下部与所述底架的后部固定连接，其关键在于：

所述座框骨架包括两个正对设置的座框边管，两个所述座框边管之间连接有前横梁和后横梁，所述座框边管上分别设有座框发泡挂接柱，该座框发泡挂接柱向外伸出所述座框边管；

所述靠背骨架包括两个正对设置的靠背边梁，两个所述靠背边梁的上端通过上横梁连接，所述靠背边梁的下端分别固定在所述底架的后部，所述靠背边梁上设有靠背发泡挂接柱，该靠背发泡挂接柱向外伸出所述边梁。

所述底架的前部正对设有两个前支座，所述座框骨架的前部对应两个所述前支座分别设有前支耳，所述前支耳分别与对应的所述前支座连接，所述前支耳的内侧面与所述前横梁抵靠；

所述底架的后部正对设有两个后支座，所述座框骨架的后部对应两个所述后支座分别设有后支耳，所述后支耳分别与对应的所述后支座连接。

采用以上技术方案，座框发泡挂接柱和靠背发泡挂接柱用于挂接发泡网布，以适应双硬度自结皮座椅的发泡工艺；前支耳和前横梁抵靠在一起，对前支耳形成加强结构，保证前支耳稳定的连接强度，不用对前支耳单独设置加强结构，从而起到减重效果；底架可以是滑轨，也可以是汽车地板。

所述前横梁上沿其长度方向水平设有前垫板，所述前横梁位于该前垫板的上表面，该前垫板的两端端部分别向上倾斜形成支耳抵接板，该支耳抵接板的外侧边缘向上弯折形成座框连接板，所述座框连接板的外侧面与所述座框边管连接；

所述前支耳的上部向外翻折形成前支耳连接板，该前支耳连接板的上表面与所述座框边管连接，所述前支耳的中部向内倾斜靠近所述支耳抵接板，所述前支耳的中部与所述支耳抵接板抵紧，所述前支耳的下部竖直向下延伸后与所述前支座连接，所述前支座上设有前承接块，所述前支耳的下缘落在该前承接块上；

所述前横梁呈凹槽状，该前横梁的凹槽开口朝下，所述前横梁的槽口边缘向外翻边形成所述前垫板。

采用以上技术方案，前支耳的中部与所述支耳抵接板之间为面接触，前支耳稳定性更高，加强效果更好；凹槽状的前横梁强度好，重量轻。

所述后支耳的下边缘与所述后支座固定连接，所述后支耳的上部向内水平弯折后与所述后横梁连接，所述后横梁呈板状，该后横梁两端的下表面与所述座框边管固定连接。

所述前横梁和后横梁上铺设有座框支架，该座框支架包括至少两根座框横杆，所述座框横杆的两端分别搭接在两个所述座框边管上，所述座框横杆的两端端部分别伸出所述座框边管形成所述座框发泡挂接柱，所有所述座框横杆上固定连接有座框加强网架。座框横杆和座框加强网架形成座框支撑，结构简单，重量更轻。

两个所述靠背边梁上铺设有支撑架，该支撑架包括背部支撑架和头部支撑架，所述背部支撑架和所述头部支撑架上分别设有所述靠背发泡挂接柱。

所述背部支撑架包括至少两根水平设置的背部横杆，所述背部横杆的两端分别与两个所述靠背边梁固定连接，所述背部横杆的两端分别伸出所述靠背边梁外侧，形成所述靠背发泡挂接柱，所有所述背部横杆上设有背部U型杆，该背部U型杆的两个竖向臂分别与所有所述背部横杆固定连接，该背部U型杆的横向臂位于所有所述背部横杆下方。

所述头部支撑架包括头部U型杆，该头部U型杆的两个竖向臂分别与所述上横梁固定连接，该头部U型杆的两个竖向臂向下延伸后再分别向外弯折形成肩部支撑杆，所述肩部支撑杆与所述靠背边梁固定连接，所述肩部支撑杆的自由端向外伸出所述靠背边梁形成所述靠背发泡挂接柱，所述头部U型杆的两个竖向臂之间连接有至少一根头部加强杆，所述头部U型杆的横向臂位于所述上横梁上方。