[实用新型]一种液力缓速器管道固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液力缓速器管道固定装置领域，特别是涉及一种液力缓速器管道固定装置。

背景技术

目前，在液力缓速器上一般采用固定片通过螺钉将液力缓速器管道固定在车架底盘上，由于汽车在行驶过程中振动比较大，因此固定片在固定一端时间后螺钉容易脱落，造成管道悬空，极易发生管道断裂。针对上述情况，可以设计一种液力缓速器管道固定装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液力缓速器管道固定装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种液力缓速器管道固定装置，包括安装座，所述安装座侧面设置有电动液压推杆，所述电动液压推杆前端设置有安装架，所述安装架前端设置有固定筒，所述固定筒包括左固定筒和右固定筒，所述左固定筒上设置有凸部，所述右固定筒上设置有凹部，所述安装座正面设置有控制开关、充电接口和充电指示灯，所述安装座内部还设置有电池和安装孔。

为了进一步提高液力缓速器管道固定装置的实用性，所述安装座数量有两个，所述电动液压推杆数量也有两个，分别位于两个所述安装座上，所述电动液压推杆的机身镶嵌在所述安装座内，其推杆的头部与所述安装架固定连接。

为了进一步提高液力缓速器管道固定装置的实用性，所述安装架数量也有两个，分别固定安装在两个所述电动液压推杆的推杆的头部，两个所述安装架的内弧面分别与所述左固定筒和所述右固定筒固定连接。

为了进一步提高液力缓速器管道固定装置的实用性，所述左固定筒为一半圆形筒体，其内弧面两端还设置有所述凸部，所述右固定筒也为一半圆形筒体，其内弧面两端还设置有所述凹部，所述凸部为半圆柱型结构，所述凹部为半圆槽型结构，所述凹部的直径与所述凸部的直径相等，所述左固定筒与所述右固定筒的内径和外径也相等。

为了进一步提高液力缓速器管道固定装置的实用性，所述控制开关采用单刀双掷开关，其与所述电动液压推杆和所述电池电连接。

为了进一步提高液力缓速器管道固定装置的实用性，所述安装孔为螺纹孔，其数量有四个，分别位于所述安装座侧面的前后两端。

有益效果在于：该液力缓速器管道固定装置采用所述左固定筒和所述右固定筒对管道进行固定，同时，采用所述电动液压推杆将所述左固定筒和所述右固定筒固定在管道上，省去了螺钉固定时容易松动的麻烦，省时省力，固定可靠，实用性好。

附图说明

图1是本实用新型所述一种液力缓速器管道固定装置的左固定圈的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种液力缓速器管道固定装置的右固定筒的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、安装座；2、电动液压推杆；3、安装架；4、左固定筒；5、凸部；6、右固定筒；7、凹部；8、控制开关；9、充电接口；10、充电指示灯；11、安装孔；12、电池。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种液力缓速器管道固定装置，包括安装座1，安装座1侧面设置有电动液压推杆2,电动液压推杆2用于推动安装架3以及安装架3前端的固定筒沿着电动液压推杆2的轴线方向自由移动，电动液压推杆2前端设置有安装架3，安装架3前端设置有固定筒，固定筒包括左固定筒4和右固定筒6，左固定筒4和右固定筒6用于固定液力缓速器管道，使用时，将液力缓速器管道放置在左固定筒4和右固定筒6之间，然后操作控制开关8控制电动液压推杆2转动，电动液压推杆2转动带动左固定筒4和右固定筒6相向运动，将液力缓速器管道夹紧，左固定筒4上设置有凸部5，右固定筒6上设置有凹部7，凹部7和凸部5用于左固定筒4和右固定筒6接触定位，当凸部5与凹部7完全接触时，液力缓速器管道也刚好被完全夹紧，安装座1正面设置有控制开关8、充电接口9和充电指示灯10，控制开关8采用单刀双掷开关，用于控制电动液压推杆2正反转动，安装座1内部还设置有电池12和安装孔11，安装孔11用于安装固定安装座1。