[实用新型]一种用于汽车涡轮壳的固定工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车涡轮壳的固定工装。

背景技术

汽车涡轮壳为一种不规则结构的壳体，形成涡轮工作的腔体并对进出气导向,支撑涡轮轴及涡轮旋转组件,也是整体固定的基体。

本发明人在实际应用观察中发现，现有的用于汽车涡轮壳的固定工装在使用时其存在涡轮壳与操作台面之间压合不够稳定，涡轮壳的加工姿态调节不够方便的问题。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于汽车涡轮壳的固定工装，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车涡轮壳的固定工装，以解决上述背景技术中提出的涡轮壳与操作台面之间压合不够稳定，涡轮壳的加工姿态调节不够方便的问题。

本实用新型用于汽车涡轮壳的固定工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于汽车涡轮壳的固定工装，其中，该用于汽车涡轮壳的固定工装包括有：

顶部压紧螺丝、顶紧螺丝、操作台、定位柱、平台支架、转轴、轴承、基座、滑槽，涡轮壳和滑块；

所述顶部压紧螺丝螺纹紧固于操作台的顶端，且其位于操作台的中心点上；所述顶紧螺丝螺纹紧固于操作台外檐的螺纹孔内部，且其延伸至滑槽的内部顶置于滑块上；所述操作台固定支撑于平台支架的顶端；所述定位柱焊接固定于滑块的顶端；所述转轴焊接固定于平台支架底部的中线点上；所述轴承套置于转轴上；所述滑槽开设于操作台的顶端；所述涡轮壳通过顶部压紧螺丝锁紧于操作台的顶端，且其外围的螺纹孔套置于定位柱上；所述滑块滑动设置于滑槽的内部。

进一步的，所述滑槽为长方形设置，共开设有四处呈环形阵列分布。

进一步的，所述操作台的中心点上开设有螺纹孔。

进一步的，所述基座上开设有的圆形固定槽。

进一步的，所述平台支架顶部设置有三处支撑柱呈环形阵列分布。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型滑槽的设置，滑槽为长方形设置，共开设有四处呈环形阵列分布，在顶紧螺丝的顶紧作用下滑块沿滑槽自由往复式运动，进而联动定位柱位移，使定位柱可以固定插置于口径规格大小不同的涡轮壳的螺纹孔中，提高了汽车涡轮壳的固定工装的易用性使其应用广泛。

2.本实用新型操作台的设置，操作台的中心点上开设有螺纹孔，顶部压紧螺丝压置于涡轮壳排气口上，将其螺纹锁紧于操作台上开设有螺纹孔的内部，使涡轮壳与操作台紧紧的压置在一起。

3.本实用新型基座的设置，基座上开设有的圆形固定槽，轴承镶嵌固定于圆形固定槽内部，使平台支架能够联动操作台通过转轴于轴承上自由转动，进而使涡轮壳可以360°自由转动方便涡轮壳的加工作业。

4.本实用新型平台支架的设置，平台支架顶部设置有三处支撑柱呈环形阵列分布，三处支撑柱可以将操作台上来自由加工涡轮壳的应力充分分散于平台支架上，使平台支架受力均匀，避免其左右受力不均发生摇摆致使与转轴的焊缝达到疲劳强度发生断裂进而损坏设备

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型装配拆解三维结构示意图；

图3为本实用新型操作台三维结构示意图；

图4为本实用新型滑块结构示意图；

图5为本实用新型涡轮壳结构示意图。

图中：1-顶部压紧螺丝，2-顶紧螺丝，3-操作台，4-定位柱，5-平台支架，6-转轴，7-轴承，8-基座，9-滑槽，10-涡轮壳，11-滑块。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图5，一种用于汽车涡轮壳的固定工装，包括有：

顶部压紧螺丝1、顶紧螺丝2、操作台3、定位柱4、平台支架5、转轴6、轴承7、基座8、滑槽9，涡轮壳10和滑块11；