[实用新型]可变半径的衬套压出工装

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，具体是一种可变半径的衬套压出工装。

背景技术

在汽车的悬置总成制造过程中，如图4所示，需要橡胶衬套b和焊接支架a经过压装工序，压装在一起，然后组成悬置总成。在实际开发产品过程中，经常遇到需要将组装好的悬置总成的橡胶衬套b压出来另做他用。传统的一套衬套压出工装包括工装上部和工装下部，传统的衬套压出工装上的压筒为整体结构，直径不能够变化，一套衬套压出工装只能用于压出一种直径的橡胶衬套b，而产品开发是往往多种直径的橡胶衬套b开发同时进行，所以传统的衬套压出工装适用单一，使用起来十分不方便；针对不同直径的橡胶衬套b需要制作相应直径的衬套压出工装，浪费成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理的可变半径的衬套压出工装，解决了传统衬套压出工装适用单一，使用起来不方便的问题和针对不同直径的衬套需要制作相应直径的衬套压出工装，浪费成本的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括工装上部和工装下部，所述工装上部包括上座板，所述上座板的中部的一个圆形区域内设有多个第一腰形孔，多个所述第一腰形孔的内端均朝向圆心，外端均与圆周相接，所述上座板的下端面设有第一圆筒，所述第一圆筒由多条竖直的分割缝分割为多块上滑块，每块上滑块通过设于第一腰形孔内的第一螺栓连接在相应的第一腰形孔的下端，且能随所述第一螺栓沿第一腰形孔内外滑动；所述工装下部包括下座板，所述下座板的中部的一个圆形区域内设有多个第二腰形孔，多个所述第二腰形孔的内端均朝向圆心，外端均与圆周相接，所述下座板的下端面设有第二圆筒，所述第二圆筒由多条竖直的分割缝分割为多块下滑块，每块下滑块通过设于第二腰形孔内的第二螺栓连接在相应的第二腰形孔的上端，且能随所述第二螺栓沿第二腰形孔内外滑动。

在使用本实用新型提供的可变半径的衬套压出工装从悬置总成里面压出橡胶衬套时，由于下座板的中部的一个圆形区域内设有多个第二腰形孔，多个第二腰形孔的内端均朝向圆心，外端均与圆周相接，下座板的下端面设有第二圆筒，第二圆筒由多条竖直的分割缝分割为多块下滑块，每块下滑块通过设于第二腰形孔内的第二螺栓连接在相应的第二腰形孔的上端，且能随第二螺栓沿第二腰形孔内外滑动。所以可以稍微松开一点第二腰形孔内连接下滑块的第二螺栓，然后按照悬置总成上包裹橡胶衬套的边框的大小，在第二腰形孔内滑动第二螺栓，连接在第二螺栓上的下滑块也随第二螺栓的滑动而移动位置，直到将第二螺栓都滑动到相应位置时，所有下滑块的内边缘形成的圆的直径大于包裹橡胶衬套的边框的内径，且小于包裹橡胶衬套的边框的外径，然后固紧所有第二螺栓，将所有下滑块固定在相应的位置；由于上座板的中部的一个圆形区域内设有多个第一腰形孔，多个第一腰形孔的内端均朝向圆心，外端均与圆周相接，上座板的下端面设有第一圆筒，第一圆筒由多条竖直的分割缝分割为多块上滑块，每块上滑块通过设于第一腰形孔内的第一螺栓连接在相应的第一腰形孔的下端，且能随所述第一螺栓沿第一腰形孔内外滑动。所以可以稍微松开一点第一腰形孔内的第一螺栓，然后按照悬置总成上的橡胶衬套的边缘的大小，在第一腰形孔内滑动第一螺栓，连接在第一螺栓上的上滑块也随第一螺栓的滑动而移动位置，直到将第一螺栓都移动到相应位置时，所有上滑块的外边缘形成的圆的直径等于或者略小于橡胶衬套的外边缘的直径，然后固紧所有第一螺栓，将所有上滑块固定在相应的位置。然后将悬置总成放置在工装下部的下滑块的上端，将橡胶衬套的边框对准下滑块上端的相应位置，然后将工装上部的上的上滑块的下端对准橡胶衬套的相应位置，然后使用压机向下压上座板，即可以将橡胶衬套从橡胶衬套的边框内压出，落入下座板上的下滑块形成的圆筒中。

所以本实用新型提供的可变半径的衬套压出装置可以根据橡胶衬套的直径调整上滑块形成的圆筒的直径和下滑块形成的圆筒的直径，可以从焊接支架内压出多种直径的橡胶衬套，适用范围广，使用十分方便；且不用针对每种直径的橡胶衬套都制造一套衬套压出装置，节省成本。

进一步，所述上座板中部的圆形区域比下座板中部的圆形区域小。

进一步，所述第一腰形孔和第二腰形孔的长度和宽度相同。

进一步，所述第一腰形孔和第二腰形孔均为八个，所述上滑块和下滑块均为八块。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理的优点，可以适用于多种直径的橡胶衬套的压出，适用范围广；不用针对每种直径的橡胶衬套都制作一套衬套压出装置，节省成本。

附图说明

图1是本实用新型在使用时的结构示意图；