[实用新型]一种乘用车全LED转向双排点亮照明系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆灯具应用技术领域，特别是关于一种乘用车全LED转向双排点亮照明系统。

背景技术

随着汽车电子行业的持续发展，作为汽车重要组成部分的灯具也不断有新技术涌现，汽车转向灯也经历了白炽灯、卤素灯、LED(Light Emitting Diode，发光二极管)灯、光导等发展阶段。传统汽车转向灯以白炽灯和卤素灯作为光源，采用全亮全灭的闪烁方式以提醒其他交通参与者，这种点亮方式在夜间或雾霾天气等能见度较低的路况时，将不能有效的提醒路人。

实用新型内容

为了解决现有技术中传统转向灯在转弯、超车时，不能明显显示转弯方向的不足，本实用新型提供一种乘用车全LED转向双排点亮照明系统，该系统采用全LED技术，按组逐步点亮LED，形成一条逐渐点亮的光带，起到动态显示，警醒路人的作用，并防止驾驶员在转弯时出现漏操作和误操作。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：一种乘用车全LED转向双排点亮照明系统，包括数据采集单元、数据处理单元和执行单元，

所述数据采集单元,用于采集汽车的左和右前轮的转速、方向盘的转向角度和/或车辆行驶轨迹信息，并且将采集到的信息传输给数据处理单元；

所述数据处理单元对数据采集单元采集到的信息进行处理后输出信号到所述执行单元执行；

所述执行单元，包括LED左转向灯组和LED右转向灯组，且所述LED左转向灯组和所述LED右转向灯组分别连接所述数据处理单元，所述LED左转向灯组和所述LED右转向灯组互为镜像；

所述LED左转向灯组包括左动态转向灯，所述LED右转向灯组包括右动态转向灯，所述右动态转向灯包含两排LED灯，自中心向右扩散；所述左动态转向灯均包含两排LED灯，自中心向左扩散。

进一步，具体的说，所述右动态转向灯(323)包含两排偶数颗LED灯，第一排为三组，第二排为四组，相邻两颗LED灯为一组自中心向右扩散；所述左动态转向灯均包含两排偶数颗LED灯，第一排为三组，第二排为四组，相邻两颗LED灯为一组自中心向左扩散。

所述右动态转向灯和所述左动态转向灯每排的循环点亮周期均为180ms。

所述数据采集单元包括角度传感器、左转速传感器、右转速传感器和/或车载导航系统；所述角度传感器安装于方向盘下方的方向柱内，用于检测方向盘的转向角度的信息；所述左转速传感器用于测量左前轮的转速信息；所述右转速传感器用于测量右前轮的转速信息；所述车载导航系统用于通过GPS定位车辆行驶轨迹；

所述数据处理单元包括AD转换器、通讯模块、MCU和PWM输出模块；其中，所述AD转换器分别连接所述角度传感器、所述左转速传感器和所述右转速传感器，用于将所述角度传感器、所述左转速传感器和所述右转速传感器采集的模拟信号分别对应转换成相应的数字信号，并将该数字信号传动给所述MCU；所述通讯模块连接所述车载导航系统，用于将所述车载导航系统中的车辆行驶轨迹信息传送给所述MCU；所述MCU用于根据获取的方向盘的转向角度的信息、左前轮的转速信息、右前轮的转速信息和/或车辆行驶轨迹，判断车辆是否转弯以及判断车辆左转或者右转；当判断车辆左转或者右转时，发送所述执行单元的控制信号给所述PWM输出模块；所述PWM输出模块用于将控制信号转换PWM波形，该波形用于控制所述执行单元中动态转向灯的顺序点亮。

所述LED右转向灯组还包括右位置灯、右雾灯、右制动灯和右灯壳；其中，所述右灯壳与车身通过螺钉进行连接，所述右位置灯通过胶接与所述右灯壳进行安装，所述右雾灯安装于所述右位置灯下方，所述右动态转向灯位于所述右雾灯下方；所述右动态转向灯左下侧为所述右制动灯。

所述右位置灯为9颗LED灯。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：本实用新型通过检测左右车轮转速差，方向转动角度，并结合导航系统的GPS的行车轨迹，判断点亮左动态转向灯或右动态转向灯。动态转向灯中采用全LED，按组逐步点亮LED，形成两条逐渐点亮的光带，此两条光带可采用并联的方式，即便其中一条光带出现故障，另一条也能正常工作，起到动态显示，警醒路人的作用，并防止驾驶员在转弯时出现漏操作和误操作。鉴于以上理由，本实用新型可以广泛用于车辆灯具应用技术领域。

附图说明