[实用新型]一种自动配气小推车有效
申请号: | 201720518111.0 | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN206802747U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 魏延衍 | 申请(专利权)人: | 深圳融科科技有限公司 |
主分类号: | F17C7/00 | 分类号: | F17C7/00;F17C13/08;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/04 |
代理公司: | 北京久维律师事务所11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 配气小 推车 | ||
技术领域
本实用新型属于自动供气领域,具体涉及的是一种自动配气小推车。
背景技术
气体输送设备广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却;锅炉和工业炉窑的通风和引风;空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风;谷物的烘干和选送;风洞风源和气垫船的充气和推进等。
中国气体输送设备行业的企业分布比较零散,不同类型企业有不同的市场面。比如各式中小型通风机和其它风机产品由于技术含量相对较低、附加价值较低,故多由中小企业和乡镇企业生产,绝大多数中小型企业生产的通风机都是大众化的通用产品,没有自己独特的主导产品,竞争能力一般。
在化工、制药、半导体芯片等行业的生产企业和科研实验室都会用到气体输送系统。目前各行业内普遍使用的供气系统分集中供气系统和分散供气系统两种。分散式供气是在每个用气点都安装一套气瓶和配气装置;集中供气系统是将气瓶和配气装置集中放置在气体房,通过管路系统将气体输送至用气点。对于用气量较小并且需要供应多种气体的车间或者科研实验室,如果采用分散式供气,因为气瓶和配气装置是固定的,需要安装多套气瓶和配气装置,配气系统利用率很低,造成设备资源浪费;如果采用集中供气,则需要铺设很长的管路,成本很高,并且配气装置集中放在气体房,操作很不方便。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种能够自由移动对多个用气点供气,提高了设备资源的利用率,节省了铺设管路的成本的自动配气小推车。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种自动配气小推车,其结构要点是,包括车身,车身上设有配气装置和供气装置,供气装置设有进气口和出气口,车身的上表面设有气体输入接口和气体输出接口,气体输入接口与供气装置的进气口连接;所述的配气装置包括压力调节阀、流量调节阀、气动阀和连接管路,连接管路的两端分别与供气装置的出气口和气体输出接口连接。
作为本实用新型的优选方案,气体输出接口为数个,数个气体输出接口均于供气装置的出气口连接。
作为本实用新型的优选方案,供气装置包括数个气瓶,数个气瓶与气体输入接口连接。
作为本实用新型的优选方案,车身上设有自动控制系统,自动控制系统包括PLC触摸控制屏、压力传感器和PLC控制系统,PLC控制系统能接收到PLC触摸控制屏的指令和压力传感器的信号,经过逻辑计算之后向气动阀发出指令,控制气动阀的动作。
作为本实用新型的优选方案,车身的上面上设有控制设备启动、停止以及紧急操作的运行控制按钮。
作为本实用新型的优选方案,压力调节阀、流量调节阀、气动阀均为数个。
作为本实用新型的优选方案,车身下方设有万向轮。
本实用新型的有益效果是:设计合理,结构简单,可以同时供应几条管路,可以自由移动对多个用气点供气,提高了设备资源的利用率,节省了铺设管路的成本,同时配气小推车采用PLC自动化控制,控制装置可气体输出接口都集成在小车的操作面板上,在使用时操作非常简单方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
其中,1-车身,2-配气装置,3-供气装置,4-PLC触摸控制屏,5-气体输入接口,6-气体输出接口,7-压力调节阀,8-流量调节阀,9-气动阀,10-连接管路,11-运行控制按钮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步解释说明,但不限制本实用新型的保护范围。
如图1所示,一种自动配气小推车,包括车身1,车身1上设有配气装置2和供气装置3,供气装置3设有进气口和出气口,车身1的上表面设有气体输入接口5和气体输出接口6,气体输入接口5与供气装置3的进气口连接;所述的配气装置2包括压力调节阀7、流量调节阀8、气动阀9和连接管路10,连接管路10的两端分别与供气装置3的出气口和气体输出接口6连接。
所述的气体输出接口6为数个,数个气体输出接口6均于供气装置3的出气口连接。
所述的供气装置3包括数个气瓶,数个气瓶与气体输入接口5连接。
所述的车身1上设有自动控制系统,自动控制系统包括PLC触摸控制屏4、压力传感器和PLC控制系统,PLC控制系统能接收到PLC触摸控制屏4的指令和压力传感器的信号,经过逻辑计算之后向气动阀9发出指令,控制气动阀9的动作。
所述的车身1的上面上设有控制设备启动、停止以及紧急操作的运行控制按钮11。
所述的压力调节阀7、流量调节阀8、气动阀9均为数个。
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