[实用新型]硬管组件有效
申请号: | 201720517768.5 | 申请日: | 2017-05-10 |
公开(公告)号: | CN207064901U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 潘洪佳;周宗良;焦春晖 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | F16L23/02 | 分类号: | F16L23/02;F16L23/18 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 韩建伟,谢湘宁 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及管道部件技术领域,具体而言,涉及一种硬管组件。
背景技术
汽车、发动机的水、油管路通常采用O型圈进行密封,而O型圈的密封功能要求管路与相连零件具有稳定的装配关系,以确保O型圈具有稳定的压缩量。
常见的管路由接头、法兰、钢管、软管、O型圈、密封垫等子件组成,组装时,法兰焊接至管路末端接头,钢管与软管铆接,O型圈嵌套于接头的密封槽内。
现有的管路主体采用钢管与软管铆接的形式,管路两端采用焊接法兰形式;采用钢管、软管配合的目的是通过软管的变形来补偿管路两端与被连接件的相对位置偏差;采用焊接法兰的目的是通过螺栓压紧焊接法兰的方式来保证O型圈的稳定压缩量,从而保证密封效果;这种形式要求管路末端与法兰的精密且高强度的连接,因此通常使用机加工的接头来配合焊接法兰工艺,上述的结构存在以下缺陷:
工艺复杂:焊接法兰、铆接软管、机加工接头、冲压法兰形状;
可靠性差:焊接不饱满、焊料不足、铆接强度差均为可能的失效形式;
成本高:工艺和材料成本均较高。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种硬管组件,以解决现有技术中的管路组件存在的上述问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种硬管组件,包括:硬管本体,硬管本体的端部设置有接头段;法兰,法兰活动套设在硬管本体上并被接头段止挡在硬管本体上。
进一步地,法兰上设置有安装孔,安装孔的内壁与硬管本体的外壁之间具有间隙。
进一步地,硬管本体的一端套设有法兰。
进一步地,硬管本体的两端均套设有法兰。
进一步地,接头段上设置有环形凹槽,环形凹槽内设置有密封圈。
进一步地,密封圈的外径大于接头段的外径。
进一步地,接头段一体成型设置在硬管本体上。
进一步地,接头段上镦制形成两个环形外凸缘,两个环形外凸缘之间形成环形凹槽。
进一步地,硬管本体为钢管。
应用本实用新型的技术方案,本实用新型中的硬管组件采用单一硬管本体作为管路主体,法兰在硬管本体与接头段连接前嵌入硬管本体并可自由活动,此种设计方案的生产工艺仅有冲压成型一步,相对一般设计方案的冲压成型、压装、焊接步工艺,大大简化了生产过程,缩短生产时间,提高生产一致性;同时法兰的可活动性能弥补装配公差,接头段的精度要求降低,使用简单的加工接头段或镦制接头段即可满足要求,产品的一致性、耐久性也因为法兰等子件和工艺的简化而改善。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示意性示出了本实用新型的硬管组件的主视图;
图2示意性示出了本实用新型的硬管组件的硬管本体的端部的剖视图;
图3示意性示出了本实用新型的硬管组件的剖视图;以及
图4示意性示出了本实用新型的硬管组件与。
其中,上述附图包括以下附图标记:
10、硬管本体;11、接头段;12、环形外凸缘;13、环形凹槽;20、法兰;21、安装孔;30、密封圈;40、被连接零件。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
需要说明的是,本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
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