[实用新型]一种适应不正立安装的蓄电池结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池安装结构领域，特别涉及一种适应不正立安装的蓄电池结构。

背景技术

随着造车技术的发展，人们对车辆的功能要求的增加，车的结构变得更为紧凑，车的起动电池的空间也受到挤压，导致一些车型，蓄电池不能正立安装在车内，不正立安装的蓄电池，因充放电产生气体，容易把酸雾、酸液带出电池外部。

目前生产的蓄电池结构如图1和图2所示，存在以下问题：①、蓄电池6个电池单格共用2只排气口4，气体压力大；②、蓄电池内部电池单格之间有相通缺口9，易串气，且加酸容易串液；③、蓄电池内部相通，侧放时，6个单格的酸液全流到最底部的一个单格，液量不均，容易漏酸，导致蓄电池寿命不长。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适应不正立安装的蓄电池结构，提高蓄电池不正立安装时的使用寿命。

本实用新型的技术方案为：一种适应不正立安装的蓄电池结构，包括电池本体，所述电池本体内设有挡板将电池本体分成若干个电池单格，每个电池单格内间隔安装有正极板和负极板，正极板和负极板之间设有隔板，所述电池本体上设有电池盖，电池盖上设有注液孔、正极接线端、负极接线端和排气孔；所述正极接线端连接电池单格的正极板，负极接线端电池单格的负极板；所述排气孔数量与电池单格数量相同，分别对应匹配单个电池单格。

进一步地，所述单个电池单格之间相互独立，无相互连通缺口。

进一步地，所述电池盖上安装有连排栓；所述连排栓为橡胶材料，呈腰圆型，用于密封电池注液孔，防止电解液溅漏。

进一步地，所述电池盖还设有端子盖、正极标识和负极标识；所述端子盖用于保护蓄电池连接端子，防潮防刮伤；所述正极标识和负极标识起到识别作用，方便蓄电池快速正确与外部接线端连接。

进一步地，所述排气孔还配有减压阀。

本实用新型的有益效果是：对现有蓄电池结构进行改进，把电池单格相通集中排气改为电池单格不相通的分散式排气，设有独立的排气口，使各电池单体内部气压更小，不串气；同时加液和蓄电池侧放都不串酸，酸量均匀，蓄电池寿命更长。

附图说明

图1是现有蓄电池结构示意图。

图2是现有蓄电池结构示意图的局部剖面图。

图3是本实用新型的蓄电池结构示意图。

图4是本实用新型的蓄电池结构示意图的局部剖面图。

附图标记：注液孔1、正极接线端2、负极接线端3、排气孔4、连排栓5、端子盖6、正极标识7、负极标识8、缺口9。

具体实施方式

以下结合附图描述本实用新型的实施结构。

如图3所示，本实用新型的适应不正立安装的蓄电池结构，包括电池本体，电池本体内设有挡板将电池本体分成若干个电池单格，每个电池单格内间隔安装有正极板和负极板，正极板和负极板之间设有隔板。电池本体上设有电池盖，电池盖上设有注液孔1、正极接线端2、负极接线端3、排气孔4、端子盖6、正极标识7和负极标识8；正极接线端2连接电池单格的正极板，负极接线端3电池单格的负极板；排气孔4有6个分别对应匹配单个电池单格；端子盖7用于保护蓄电池连接端子，防潮防刮伤；正极标识7和负极标识8起到识别作用，方便蓄电池快速正确与外部接线端连接。

进一步地，电池盖上安装有连排栓5；所述连排栓5为橡胶材料，呈腰圆型，用于密封电池注液孔1，防止电解液溅漏。

优选地，排气孔4配有减压阀。

结合图1和图3、图2和图4进行对比，本实用新型中的6个电池单格设有独立的排气口，单个电池单格之间相互独立，取消了电池单格之间的连通缺口，能够分散排气，使各电池单体内部气压更小，同时加液和蓄电池侧放都不串酸，酸量均匀，使蓄电池寿命更长。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或简单替换，都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。