[实用新型]整车控制电路有效
| 申请号: | 201720516352.1 | 申请日: | 2017-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN207029078U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
| 发明(设计)人: | 唐金平;李家睿;杨丽容 | 申请(专利权)人: | 重庆盛时达汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/023 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 408102 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 整车 控制电路 | ||
1.一种整车控制电路,包括电池组、与所述电池组相连接的电池组接触器控制电路和与所述电池组相连接的电流传感器电路,其特征在于:还包括与所述电池组相并联的电池管理电路、与所述电池组相并联的电压转换电路、与所述电压转换电路相连接的唤醒器电路和与所述唤醒器电路输出端相连接的充电电路,还包括与所述电池组相并联的高压配电电路、与所述高压配电电路输出端相连接的动力驱动电路,与所述电池组相并联的点火开关电路、助力转向电路、真空助力电路、照明电路、雨刮器驱动电路、倒车显示电路和仪表驱动电路,所述充电电路包括充电机、与所述充电机相连接的充电继电器和与所述充电机输出端相连接的充电插接端子,所述唤醒器电路包括唤醒器、与所述唤醒器相连接的充电继电器连接端子和与所述唤醒器输出端相连接的仪表唤醒连接端子,所述唤醒器的输入端与所述电压转换电路的输出端相连接,所述充电继电器连接端子与充电继电器相连接,所述仪表唤醒连接端子与仪表驱动电路相连接。
2.根据权利要求1所述的整车控制电路,其特征在于:所述助力转向电路包括助力转向控制器、与所述助力转向控制器信号输入端相连接的转矩传感器、与所述助力转向控制器输出端相连接的助力泵、与所述助力转向器信号输入端相连接的车速传感器和与所述助力转向控制器相连接的故障指示灯电路。
3.根据权利要求2所述的整车控制电路,其特征在于:所述真空助力电路包括真空泵控制器,与所述真空泵控制器输出端相连接的真空泵体,与所述真空泵控制器的信号输入端相连接的压力传感器、与所述真空泵控制器相连接的诊断接口电路。
4.根据权利要求3所述的整车控制电路,其特征在于:所述动力驱动电路包括动力驱动控制器、与所述动力驱动控制器的输出端相连接的动力电机、与所述动力驱动控制器的信号输入端相连接的电机温度传感器、与所述动力驱动控制器的输出端相连接的加速器、风扇和通讯接口电路,所述动力驱动控制器通过模式开关电路与高压配电电路相连接。
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