[实用新型]低速电动车座椅靠背收折机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种低速电动车座椅靠背收折机构。

背景技术

随着资源与环境双重压力的持续增大，进一步推广可持续发展战略势在必行，而电动汽车终将成为未来汽车工业的发展方向。从我国目前的市场容量、技术水平看，低速电动汽车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势，是二、三线城市最经济、最环保、最易推广的交通工具，是我国实现绿色交通的战略选择。低速电动车一般体积较小，为充分利用车内空间，很多低速电动车的后排座椅下方均设置有储物盒，需要拿取储物盒内的物品时需要将后排座椅放倒或收折起来，传统的座椅靠背收折需要专门的调角器以及与调角器配合的解锁和操作机构，结构复杂，费用较高。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种结构简单的低速电动车座椅靠背收折机构。

技术方案如下：一种低速电动车座椅靠背收折机构，其关键在于：包括支架和靠背骨架，所述支架上设有靠背安装组件，该靠背安装组件上设有骨架槽，所述骨架槽为缩口槽，所述靠背骨架的下部插设在所述骨架槽内并与所述靠背安装组件铰接。采用上述技术方案由于骨架槽的槽口较小，平时靠背骨架呈立起状限定在骨架槽内，需要将靠背骨架收折起来时，向前推动靠背骨架克服骨架槽的弹性束缚后就能轻松的转动靠背骨架从而将靠背骨架收折起来，此结构与传统的调角电器相比结构简单轻巧、成本低廉。

作为优选：上述靠背安装组件包括底座，所述底座上竖向设有卡紧片安装槽，该卡紧片安装槽的两内侧槽壁分别设置有弹性卡紧片，两个所述弹性卡紧片之间形成所述骨架槽，所述靠背骨架的下部插设在所述骨架槽内。采用此方案通过两个弹性卡紧片限定靠背骨架，简单重量轻，有利于减重。

上述骨架槽的槽口朝前设置，两个所述弹性卡紧片的前部分别向内弯折形成卡紧部，所述卡紧部的前部边缘分别向外弯折延伸形成让位导向部。采用此设计在推动靠背骨架的立起过程中可通过让位导向部顺利进入骨架槽内。

两个所述弹性卡紧片的后部连接有同一块连接板，该连接板与所述卡紧片安装槽的槽底固定连接。采用此设计通过连接板即能一次性将两个弹性卡紧片安装到位。

上述连接板下方的所述卡紧片安装槽内设有限位台阶，所述连接板的下边缘抵接在所述限位台阶上。采用此设计安装弹性卡片时可通过限位台阶进行安装定位。

上述靠背骨架的后方设有骨架限位板，该骨架限位板的下部与所述底座固定连接，所述骨架限位板的上部抵紧在所述座椅骨架上。采用此方案骨架限位板可对靠背骨架的向后运动起到限位的作用，防止靠背骨架被过渡推送碰撞到后方其他人或物。

上述骨架限位板的外壁上设有加强筋。

上述两个所述弹性卡紧片和所述连接板一体成型。采用此设计既方便生产又方便安装。

上述靠背骨架包括“U”形架，所述支架上对应该“U”形架的两个伸出端分别设有所述靠背安装组件，所述“U”形架的两个伸出端分别与对应的所述靠背安装组件铰接。

有益效果：采用本实用新型的有益效果是由于骨架槽的槽口较小，平时靠背骨架呈立起状限定在骨架槽内，需要将靠背骨架收折起来时，向前推动靠背骨架克服骨架槽的弹性束缚后就能轻松的转动靠背骨架从而将靠背骨架收折起来，此结构与传统的调角电器相比结构简单轻巧、成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的平面结构示意图；

图3为靠背安装组件的结构示意图；

图4为图2中a部的放大图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-4所示，一种低速电动车座椅靠背收折机构，包括支架1和靠背骨架 2，所述支架1上设有靠背安装组件3，该靠背安装组件3上设有骨架槽4，所述骨架槽4为缩口槽，所述靠背骨架2的下部插设在所述骨架槽4内并与所述靠背安装组件3铰接。