[实用新型]感应式拽线装置有效
| 申请号: | 201720515693.7 | 申请日: | 2017-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN206712350U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
| 发明(设计)人: | 肖阳;李峰;汤仁龙;曹立贤 | 申请(专利权)人: | 营口阿部配线有限公司 |
| 主分类号: | H02G1/08 | 分类号: | H02G1/08 |
| 代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙)21242 | 代理人: | 杨威,涂文诗 |
| 地址: | 115004 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 感应 线装 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种感应式拽线装置。
背景技术
在汽车线束生产及加工过程中,防水堵的安装是线束进行组装时经常操作的步骤,比如汽车转向机线束的组装,线束上防水堵的安装情况直接影响汽车转向机的质量。针对汽车线束上防水堵的安装,现有技术中为了将已经穿在电线上的防水堵一一错开位置,以便将若干根带有防水堵的电线同时穿进波纹管,通常通过员工使用手工方式来改变每根电线的防水堵的位置,这种方式既费时又费力,随着加工时间的增长,员工的手由于长时间操作出现疲劳感,加工效率和质量均不高。
发明内容
本实用新型针对以上问题的提出,而研制一种省时省力、操作方便、以及能够降低员工劳动强度的感应式拽线装置。
本实用新型的技术手段如下:
一种感应式拽线装置,包括:具有开口的阻挡板、置于所述开口前方的有色金属传感器、置于线头识别区域上方的第一气缸、用于固定所述有色金属传感器的固定件、经由所述固定件带动所述有色金属传感器前后运动的第二气缸、行动台、带动所述行动台前后运动的第三气缸、与所述第三气缸相连接的换挡器、以及用于感测所述换挡器的档位的行程开关;所述阻挡板与所述有色金属传感器之间的空间构成线头识别区域;所述开口能够穿过电线并阻挡防水堵;当所述行动台运动时,所述有色金属传感器、第一气缸、固定件、第二气缸和行程开关随之运动;
进一步地,所述第一气缸下端连接有压头;
进一步地,所述装置还包括与第一气缸、第二气缸和第三气缸相连接的控制盒;
进一步地,所述装置还包括承载台;所述控制盒和所述行动台均设置在所述承载台上;所述行动台与所述承载台滑动连接;
进一步地,安装有防水堵的电线由所述开口穿过后,其具有的电线线头能够接近所述有色金属传感器;当所述有色金属传感器感测到所述电线线头时,所述第一气缸带动压头下落并将所述电线线头压住;
进一步地,在所述压头将所述电线线头压住的同时或之后,所述第二气缸带动所述有色金属传感器离开所述线头识别区域;
进一步地,在所述有色金属传感器离开所述线头识别区域后,所述第三气缸带动行动台向后运动,直至所述行程开关感测到所述换挡器的档位;
进一步地,在所述行程开关感测到所述换挡器的档位的同时或之后,第一气缸向上复位以及第二气缸向后复位,进而所述压头松开所述电线线头;
进一步地,所述电线线头被松开后,第三气缸带动所述行动台向前复位。
由于采用了上述技术方案,本实用新型提供的感应式拽线装置,可以应用于汽车线束加工,能够替代现有的手工操作方式,省时省力、操作方便、降低了人员的劳动强度,提高了生产效率,电线上的防水堵位置调节过程更稳定且容易受控,减少了人为因素的影响,有利于线束加工质量的提高。
附图说明
图1是本实用新型所述装置的结构示意图。
图中:1、阻挡板,2、第一气缸,3、第二气缸,4、行动台,5、第三气缸,6、换挡器,7、控制盒,8、有色金属传感器,9、行程开关,10、线头识别区域,11、固定件,12、压头,13、承载台,14、滑块滑轨组件。
具体实施方式
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