[实用新型]一种用于搬运钢管的推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢管生产加工领域，具体涉及一种用于搬运钢管的推车。

背景技术

钢材是工业上重要的原料，在一些管道加工中经常用到钢管，用于保护内部设备不被外部介质挤压，不同的钢管厚度不一，在从加工厂运输到使用地时，为了便于管理和装卸，需要对钢管进行特定的摆放。现有的钢管运输普遍采用粗放式堆叠摆放，在钢管数量多的情况下，往往上部的钢管向下挤压，导致下部的钢管表面产生磨损甚至变形，影响后续的使用，而且在卸载时，也会出现二次碰撞现象，效率低下。

如何设计一种结构合理，设计巧妙，存放钢管稳定，装卸方便，不会产生碰伤，减少企业成本的用于搬运钢管的推车是目前需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决现有钢管搬运过程中存在的结构不合理，粗放式堆叠摆放，容易产生磨损甚至变形，影响后续使用，效率低下，增加企业生产成本等技术问题，本实用新型提供一种用于搬运钢管的推车，来实现结构合理，设计巧妙，存放钢管稳定，装卸方便，不会产生碰伤，减少企业成本的目的。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于搬运钢管的推车，包括车体、位于车体内部存放钢管的固定机构和位于车体底部的万向轮，所述的车体为由前车体、底座、两块侧车体和后车体围成的矩形槽结构，其中侧车体的内壁自上而下开设多组水平方向的凹槽，两块侧车体的凹槽位置相对应；固定机构包括卡设在两侧凹槽内的固定板和多个间隔设置在固定板之间的底板，每个底板的两侧对称设置有向外倾斜的侧板以在固定板之间形成多个用于水平放置钢管的主管腔，相邻的两个侧板之间通过一中封板形成中筋，用以固定中筋两侧的主管腔。

所述的底板与侧板的倾斜角度为90-150度，以使两侧的侧板将钢管围住。

所述的中筋上设置有多组用于吊装的吊环。

所述前车体上设置有用于推动的手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型包括车体、位于车体内部存放钢管的固定机构和位于车体底部的万向轮，将钢管有序的摆放在固定机构内，保证了存放钢管稳定，装卸方便，不会产生碰伤，减少了企业成本；

2）车体包括前车体、底座、两块侧车体和后车体围成的矩形槽，其中侧车体的内壁自上而下开设多组水平方向的凹槽，两块侧车体的凹槽位置相对应；固定机构包括卡设在两侧凹槽内的固定板和设置在固定板之间的底板，底板的两侧对称设置有向外倾斜的侧板以形成多个用于水平放置钢管的主管腔，两个底板的相邻侧板通过中封板形成中筋，两块侧车体的凹槽内可以水平摆放多块固定机构，主管腔用于水平放置钢管，最大限度的减少了钢管之间的磕碰；

3）底板与侧板的倾斜角度为90-150度，以使两侧的侧板将钢管围住，方便固定钢管；

4）中筋上设置有多组用于吊装的吊环，在吊装时，将吊环挂在吊车的吊钩上，即可实现整体装卸，省时省力；

5）前车体上设置有用于推动的手柄，便于卸载后工人推动。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是固定机构剖视结构示意图；

图中标记：1、车体，101、前车体，102、底座，103、侧车体，104、后车体，105、凹槽，2、固定机构，201、固定板，202、底板，203、侧板，204、中封板，205、中筋，206、吊环，207、主管腔，3、万向轮，4、手柄。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图所示，一种用于搬运钢管的推车，包括车体1、位于车体1内部存放钢管的固定机构2和位于车体1底部的万向轮3，所述的车体1为由前车体101、底座102、两块侧车体103和后车体104围成的矩形槽结构，其中侧车体103的内壁自上而下开设多组水平方向的凹槽105，两块侧车体103的凹槽105位置相对应；固定机构2包括卡设在两侧凹槽105内的固定板201和多个间隔设置在固定板201之间的底板202，每个底板202的两侧对称设置有向外倾斜的侧板203以在固定板201之间形成多个用于水平放置钢管的主管腔207，相邻的两个侧板203之间通过一中封板204形成中筋205，用以固定中筋205两侧的主管腔207。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的底板202与侧板203的倾斜角度为90-150度，以使两侧的侧板203将钢管围住。

所述的中筋205上设置有多组用于吊装的吊环206。

所述前车体101上设置有用于推动的手柄4。