[实用新型]一种汽车控制臂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车控制臂总成，属汽车零部件技术领域。

背景技术

由于环保和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流。汽车轻量化大致可以分为车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化三类，而汽车悬架控制臂总成是底盘轻量化的重要组成部分。汽车悬架控制臂总成由臂体、支架、悬挂球销和减震套四部分组成，分别通过悬挂球销（铰链）或减震套把车轮和车身弹性地连接在一起。由于汽车底盘件悬架控制臂总成作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。因此，要求汽车悬架控制臂总成(包括与之连接的悬挂球销和臂轴)应有足够的刚度、强度和使用寿命。

目前的悬架控制臂总成的臂体和连接件通常采用20♯钢板经冲压后焊接成型、Q450球墨铸铁铸造成型二类，再与悬挂球销、减震套等零件组装为总成件，存有生产工艺繁琐、重量大，减震性能不足的缺陷，不能满足汽车轻量化的要求，因此，有必要对其进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种生产工艺简便、重量小，且减震性能好，可满足汽车轻量化要求的汽车控制臂总成。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车控制臂总成，它由控制臂本体、悬挂球销、大减震套、小减震套和支架构成，其特征在于：控制臂本体的一端装有大减震套，大减震套一侧的控制臂本体上通过螺栓装有支架；控制臂本体的另一端装有悬挂球销，控制臂本体的中间顶部通过挡圈装有小减震套。

所述的悬挂球销由球座、上盖、衬套、圆弧球腕、卡环、防尘罩和球销构成，其特征在于：球座底部设置有上盖，球座内通过衬套和球腕装有球销，球销的一端延伸至球座上方，延伸至球座上方的球销上套装有防尘罩，防尘罩的底部通过C型的卡环与球座连接；卡环上方的球销顶部设置有螺母。

所述的衬套和球腕的内壁圆周上均布有多个储油槽。

所述衬套的储油槽下方的衬套内壁圆周上均布多个支撑凸缘。

所述的控制臂本体呈弯弧形，控制臂本体由铝合金材质铸造成型。

本实用新型的有益效果在于：

该汽车控制臂总成的控制臂本体采用铝合金复合材料，重量只有20♯钢板经冲压后焊接成型控制臂重量的50%；且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性，无需进行产品表面烤漆等防护处理。装配时，悬挂球销与车轮连接，减震套和支架与车身连接。悬挂球销采用自调节免维护的汽车悬挂球销技术，具有耐磨性能好、机械强度大、弹性好，耐油性好、耐生物老化的特性，可有效调节内衬套和圆弧球腕与球销的配合力度，控制臂本体上的减震套具有优良的弹性、柔韧度高和优良的传导性等特殊性能，从而使控制臂与车身连接具有了良好的减震性能；解决了现有控制臂总成存有生产工艺繁琐、重量大，减震性能不足的问题，能充分满足汽车轻量化的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的悬挂球销的结构示意图；

图3为悬挂球销的衬套的结构示意图；

图4为悬挂球销的球腕的结构示意图；

图5为本实用新型的减震套的结构示意图。

图中：1、控制臂本体，2、悬挂球销，3、大减震套，4、小减震套，5、支架，6、上盖，7、卡环，8、衬套，9、球腕，10、球座，11、防尘罩，12、球销，13、螺母， 14、储油槽，15、支撑凸缘，16、外套，17、减震套,18、内套。

具体实施方式

该汽车控制臂总成由控制臂本体1、悬挂球销2、大减震套3、小减震套4和支架5构成，控制臂本体1的一端装有大减震套3，大减震套3一侧的控制臂本体1上通过螺栓固装有支架5；控制臂本体1的另一端装有悬挂球销2。悬挂球销2由球座10、上盖6、衬套8、球腕9、卡环7、防尘罩11和球销12构成，球座10底部设置有上盖6，球座10内通过衬套8和球腕9装有球销12，球销12的一端延伸至球座10上方，延伸至球座10上方的球销12上套装有防尘罩11，防尘罩11的底部通过C型的卡环7与球座10连接；卡环7上方的球销12顶部设置有螺母13。衬套8和球腕9的内壁圆周上均布有多个储油槽14。衬套8的储油槽14下方的衬套8内壁圆周上均布多个支撑凸缘15。

该汽车控制臂总成的控制臂本体1呈弯弧形，控制臂本体1的中间顶部通过挡圈装有小减震套4。