[实用新型]汽车轮胎防扎装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车轮胎防扎装置。

背景技术

在当今，汽车渐渐走进平常人家，变成了必不可少的交通工具之一。目前，市场上还没有能够将路面上位于汽车轮胎前方的铁屑和铁钉等能够扎入轮胎中的金属锋利物去除的装置，只能在轮胎被扎之后，采取补救方法，通过补胎和换胎来解决问题。这样不仅耽误行程，而且在高速过程中，会有严重的安全隐患。当汽车高速行使时，前胎气压欠佳时，会有翻车的威胁。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车轮胎防扎装置，目的是提高行驶安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车轮胎防扎装置，包括设置于汽车前轮前方且与车架连接的支架、设置于支架上且用于吸附路面上金属物的第一电磁铁、设置于支架上的罩盖、可移动设置且可收纳至罩盖中的收集盒、设置于罩盖中且用于对收集盒施加使其移动至第一电磁铁下方的弹性元件和用于提供使收集盒移动至罩盖中的吸引力的第二电磁铁。

所述弹性元件为设置于所述收集盒端部的弹簧，弹簧处于收集盒与所述第二电磁铁之间。

所述收集盒的两端设有铁片。

所述的汽车轮胎防扎装置还包括设置于所述支架上且用于提供使所述收集盒移动至所述第一电磁铁下方的第三电磁铁。

所述的汽车轮胎防扎装置还包括设置于所述罩盖内且用于使所述收集盒固定的锁止机构。

本实用新型的汽车轮胎防扎装置，可以吸附路面上对轮胎产生威胁的铁钉和铁屑等金属物，防止汽车轮胎被扎，从而减少因轮胎被扎而造成的安全隐患，提高了行驶安全性。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型汽车轮胎防扎装置的结构示意图；

图2是锁止机构的结构示意图；

图中标记为：

1、支架；2、第一电磁铁；3、罩盖；4、收集盒；5、第一弹性元件；6、第二电磁铁；7、第一铁片；8、第二铁片；9、第三电磁铁；10、第一铁块；11、第二铁块；12、绳索；13、锁盒；14、锁止片；15、第二弹性元件。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车轮胎防扎装置，包括设置于汽车前轮前方且与车架连接的支架1、设置于支架1上且用于吸附路面上金属物的第一电磁铁2、设置于支架1上的罩盖3、可移动设置且可收纳至罩盖3中的收集盒4、设置于罩盖3中且用于对收集盒4施加使其移动至第一电磁铁2下方的第一弹性元件5和用于提供使收集盒4移动至罩盖3中的吸引力的第二电磁铁6。

具体地说，如图1所示，罩盖3固定设置于支架1的下方，罩盖3为内部中空的结构。第一电磁铁2通电后，可将路面上的铁钉和铁屑等金属物吸附上来，这样在车轮滚动时，前方路面没有金属物，避免轮胎被扎。收集盒4是用于接收在第一电磁铁2断电后从第一电磁铁2上掉落的铁钉或铁屑等金属物，第二电磁铁6通电后，可吸引收集盒4并使收集盒4进入罩盖3中。

如图1所示，第一弹性元件5为设置于收集盒4端部的弹簧，弹簧夹在收集盒4与第二电磁铁6之间。在第二电磁铁6断电后，在弹簧产生的弹力作用下，收集盒4从罩盖3中沿水平方向向外伸出，并移动至第一电磁铁2的下方，准备接收从第一电磁铁2上掉落的金属物。

如图1所示，收集盒4的朝向第二电磁铁6的一端固定设有与第二电磁铁6相配合的第一铁片7，在收集盒4的与第一铁片7所在的一端相对的另一端固定设有一个第二铁片8。本实用新型的汽车轮胎防扎装置还包括设置于支架1上且用于提供使收集盒4移动至第一电磁铁2下方的第三电磁铁9，第三电磁铁9与第二铁片8相配合，第三电磁铁9用于提供使收集盒4移动至第一电磁铁2下方的吸引力，避免第一弹性元件5的弹力不足以推动收集盒4完全移动至第一电磁铁2的下方。当设置有第三电磁铁时，第一电磁铁2工作时，第三电磁铁断电，避免金属物被第三电磁铁吸附。当汽车停下时，第一电磁铁2继续工作，同时第三电磁铁9开始工作，第二电磁铁6断开电源，防止吸附在第一电磁铁的铁钉在收缩盒4未完全关闭时掉落地面。