[实用新型]一种液压牵引器

说明书

技术领域

本发明涉及工具，具体涉及一种液压牵引器。

背景技术

在船厂加工船体围板的时候需要采用拉力器对钢板进行弯曲，大部分是手动丝杠式，操作起来劳动强度大，效率低。

公开号为201140242Y的实用新型专利公开了一种分离式液压拉力器，包括前、后牵引架，其特征在于，还包括一油缸，所述前牵引架安装在所述油缸的活塞杆上，所述后牵引架安装在所述油缸的油缸体上所述前牵引架包括前牵引架本体、前牵引销、锁紧螺母及固定销所组成，所述油缸的活塞杆的轴端具有与所述锁紧螺母连接的螺纹，所述前牵引架本体套在活塞杆的轴端上，锁紧螺母置入前牵引架本体内孔中并与油缸的活塞杆的轴端螺纹连接，固定销穿过锁紧螺母和油缸的活塞杆的轴端，以将前牵引架本体锁紧在活塞杆的轴端上。该专利的技术方案以液压油缸替代丝杠，减轻人力，提高效率，但由于其两端的拉力会作用与油缸体本身，因此油缸体本身的强度制约了拉力不能太大。另外其两端的直接连接在油缸的活塞杆上或缸座上，在存在扭矩的情况下会对油缸产生不利的影响。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明公开另一种液压牵引器，所采取的的技术方案是：

一种液压牵引器，包括一油缸9，其特征在于，还包括三个大小完全一致、四个角处各开设一个圆通孔、形状为正方形的第一钢板1，第二钢板2，和第三钢板3，油缸9的油缸体固定在第二钢板2的内侧中部，活塞杆的端部抵接在第三钢板3的内侧中部，一对第一滑杆4的一端固定在第二钢板2两个对角线圆通孔内，另一端滑动地穿过第三钢板3对应的对角线上的两个圆通孔后固接第一牵引座5；一对第二滑杆6的一端固定在第三钢板3另外两个圆通孔内，另外一端滑动地穿过第二钢板2另外两个圆通孔后与固接在第一钢板1上的两个对应的圆通孔内；第一钢板1上的另外两个圆通孔内固接两个连杆7，两个连杆7的另一端固接第二牵引座8，第一牵引座5和第二牵引座8形状相同，第一牵引座5和第二牵引座8上各开设三个牵引孔58。

进一步地，第一滑杆4和第二滑杆6长度相等。

进一步地，三个牵引孔58中中间的牵引孔位于第一牵引座5或第二牵引座8的中心，另外两个牵引孔与中间的牵引孔间距相等。

与现有技术相比，本实用新型结构对称，因而牵引力始终位于同一直线上，不会对油缸产生扭矩，因此确保油缸的安全和延长使用寿命，还有油缸只会在向外撑的时候产生牵引力而不是向外拉的时候，因此不会对油缸体本身产生拉力，不会对油缸产生不利影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种液压牵引器，包括一油缸9，其特征在于，还包括三个大小完全一致、四个角处各开设一个圆通孔、形状为正方形的第一钢板1，第二钢板2，和第三钢板3，油缸9的油缸体固定在第二钢板2的内侧中部，活塞杆的端部抵接在第三钢板3的内侧中部，一对第一滑杆4的一端固定在第二钢板2两个对角线圆通孔内，另一端滑动地穿过第三钢板3对应的对角线上的两个圆通孔后固接第一牵引座5；一对第二滑杆6的一端固定在第三钢板3另外两个圆通孔内，另外一端滑动地穿过第二钢板2另外两个圆通孔后与固接在第一钢板1上的两个对应的圆通孔内；第一钢板1上的另外两个圆通孔内固接两个连杆7，两个连杆7的另一端固接第二牵引座8，第一牵引座5和第二牵引座8形状相同，第一牵引座5和第二牵引座8上各开设三个牵引孔58。第一滑杆4和第二滑杆6长度相等。三个牵引孔58中中间的牵引孔位于第一牵引座5或第二牵引座8的中心，另外两个牵引孔与中间的牵引孔间距相等。

使用时，如果需要的牵引力较小，一根钢丝绳的拉力足够时，将一根钢丝绳穿过第一牵引座5中间的那个牵引孔并固定在一个足够中的基座上，另一根钢丝绳穿过第二牵引座8中间的那个牵引孔并固定在需要弯曲的钢板上，启动液压站，油缸9的活塞杆伸出，推动第三钢板3与第二钢板之间的距离增大，则第一牵引座5和第二牵引座8之间的距离缩小，从而实现均匀牵引的目的。由于本实用新型作相对运动的第一滑杆4和第二滑杆6长度相等、位置对称分布，因而牵引力均衡，另外第一牵引座5或第二牵引座8位于同一平面上，且结构完全对称也保证了牵引力的平衡，另外两根钢丝绳都是穿过位于中心的那个中间牵引孔上，因此牵引力位于同一直线上，不会对油缸产生扭矩，因此确保油缸的安全和延长使用寿命，还有油缸只会在向外撑的时候产生牵引力而不是向外拉的时候，因此不会对油缸体本身产生拉力，不会对油缸产生不利影响。