[实用新型]收折式健身车有效
申请号: | 201720514246.X | 申请日: | 2017-05-10 |
公开(公告)号: | CN206896686U | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 林福海 | 申请(专利权)人: | 必艾奇亚洲有限公司 |
主分类号: | A63B22/06 | 分类号: | A63B22/06 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司11100 | 代理人: | 张晶,郭佩兰 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 收折式 健身 | ||
技术领域
本实用新型与运动健身器材有关,尤指一种健身车结构。
背景技术
现代的都会民众由于生活忙碌,较缺乏足够的时间可以去运动健身,因此可设置于室内的健身器材,例如健身车,由于可供民众利用零碎时间立即使用,而非常受到欢迎。然而健身器材通常体积较为庞大,其于室内的收纳问题一向是民众的困扰。
基于方便收纳的考量,业界开发一种可收折的健身车,可在使用完毕后收折以减缩其占用的空间。惟此已知的健身车供使用者通过双脚反复踩踏踏板以达到运动训练效果,其仅可训练使用者的下肢部位,而缺乏对身体其他部位的训练模式,因此运动训练的全面性较为不足。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种收折式健身车,其扶手可相对车架摆动,藉以提供使用者在踩踏踏板的同时以手臂前后推拉扶手,达到训练上肢的额外功效。
为达前述的目的,本实用新型提供一种收折式健身车,其包括有:
一主车架,其底部设有一可经踩踏驱动的转动机构,且顶部设有一坐垫;
一副车架,其与该主车架交叉枢接;该主车架设有一第一定位装置,其可以一端选择固定于该副车架上,藉此固定该主车架与该副车架;该副车架的顶端设有一枢接部;
一扶手,其以底端枢设于该副车架的枢接部,而可相对该副车架枢摆;该副车架设有一第二定位装置,其可以一端选择固定于该扶手上,藉此固定该副车架与该扶手以限制该扶手的枢摆;
一阻力装置,其一端连接于该副车架,另一端连接于该扶手,该阻力装置可随该扶手相对该副车架的摆动而改变长度,并相应地产生对抗该扶手摆动的阻力。
在一实施例中,该第一定位装置包括有一枢接于该主车架的连接杆及一固定于该副车架的定位插座,该连接杆插设于该定位插座中;该连接杆设有复数个定位孔,该定位插座设有一销孔,该连接杆以其中一定位孔对应该销孔,并以一销杆插入定位。
在一实施例中,该副车架设有一用以连接该阻力装置的第一连接座,且该扶手设有一用以连接该阻力装置的第二连接座;该第一连接座或该第二连接座设有复数个用以连接该阻力装置的连接埠,俾供该阻力装置于不同连接位置的组合上提供不同的起始阻力。
在一实施例中,该阻力装置为一阻尼液压缸缸。
在一实施例中,该副车架的顶端及底端分别具有一弯向该主车架的弯折段。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型提供一种收折式健身车,其扶手可相对车架摆动,使用者的手臂及背部肌群也同时获得训练,而上肢部位的动作与前述的双脚踩踏动作相配合,可提供使用者进行全身性的运动训练。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图;
图2为本实用新型的立体分解示意图;
图3为本实用新型的收折状态示意图;
图4为本实用新型阻力装置的另一实施形式示意图;
图5、图6为本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2,所示为本实用新型提供的收折式健身车,其包括有交叉枢接的一主车架1及一副车架2,其中该副车架2具有两个间隔设置的杆件21,而该主车架1穿于两杆件21之间。该主车架1的顶部设有一坐垫11,且底部设有一可经踩踏驱动的转动机构12,此为已知技术的选用,在此不多加详述,且该转动机构12更可再通过一提供阻力的装置增加转动上的难度,以提升使用者踩踏的运动训练效果。
承上,该主车架1设有一第一定位装置,其可以一端选择固定于该副车架2上,藉此在该主车架1与该副车架2张开后加以固定。在本实施例中,该第一定位装置包括有一连接杆13及一定位插座22,其中该连接杆13的一端枢接于该主车架1,且该定位插座22固定于该副车架2,而该连接杆13插设于该定位插座22中。沿该连接杆13设有复数个定位孔131,且该定位插座22设有一第一销孔221,随着该主车架1与该副车架2张开的角度不同,该连接杆13插入该定位插座22的位置也有变化,令该连接杆13以其中一定位孔对应该第一销孔221,并以一第一销杆222同时穿经该定位孔及该第一销孔221,则可固定该主车架1与该副车架2。
据此,当拔除该第一销杆222后,该主车架1与该副车架2即可相对摆动,而可形成如图3所示的靠合状态,使整体所占的空间得以减缩,以便收纳。在本实施例中,该副车架2的顶端及底端分别具有一弯向该主车架1的弯折段23,藉此在二者靠合时能更加靠近,最大幅度地减缩整体所占的空间。
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