[实用新型]应用于杆体的扣具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于杆体的扣具，尤指可供快速组装或脱离预设载物架的扣具，该扣具于基座的两个支臂的容置槽分别组装夹持弹扣，可夹固于预设杆体上，再于两个支臂间的组合部组装调整钮锁，通过调整钮锁于基座的座体外部组装预设载物架，达到基座的座体处可快速组装或脱离预设载物架的目的。

背景技术

现今社会中人们处于紧张忙碌的生活、工作环境中，经常连续工作、加班，而导致超时工作的情况时常发生，进而造成国人生活压力增加，则为改善国人在工作上的压力，政府也修法减少工时、增加休息时数，可供国人在工作的余有更多的休息时间，也让国人在休息时有更多的休闲活动，除了一般的国、内外旅游、聚餐或唱歌等活动之外，更多人选择适当时间的运动以提升体能、强健体魄，近年来室内健身中心大量设立，提供国人室内的健身活动环境，因需要加入会员、缴交费用，则大多数国人选择户外休闲运动方式，不必付费又可接近大自然，因此造成休闲运动风气日渐盛行，而户外的休闲活动如郊游、踏青、健走或跑步等，也有许多家庭、朋友或同事等，经常会相约到郊外骑乘自行车、协力车等机踏车，使得自行车的用途从传统的代步、通勤等之外，跃升为观光旅游及运动的工具，并利用自行车作为主要交通工具是旅游者用来环保节能与悠闲旅行及运动的方式，由于自行车不如机车、汽车具有置物箱或行李箱等，所以常见用于自行车的载物装置大多都以夹座和挂勾二种固定方式，可将器物(如水壶、车灯、置物箱、卫星定位导航装置、随身听、行动电话等个人随身物品)固定于自行车的车首、车侧支架或椅垫下方的二杆体上，以利于骑乘时随时使用。

而由于市面上自行车的种类与型式相当多，例如一般用自行车、公路车、登山车、折迭车、城市休闲车、协力车等，而为了考量到骑乘时的速度与舒适 度，所以把手主要可分为有上升型、平直型(平把)及下垂型(弯把)，以满足不同的骑乘需求，其中公路车在高速长途骑乘中一般都使用下弯把手，并利用下弯把手可提供骑乘者不同的握持方式较能解决长途骑乘所造成的不舒适感，也可降低身体高度来减少风阻、增加自行车前把手的稳定性；此外，把手大多以圆形管材为主，其细部设计包括有弯曲弧度、高度与深度等特征，由于握把直径对施力大小与肌肉负荷有密切的影响，一般把手设计除了需要较大的管径外，应同时考量到手掌握持于把手的施力方向与大小，并在把手表面形态也可有复合曲面的设计变化，以提升握持时的舒适度，所以厂商针对自行车种类与型式以及骑乘者的需求其把手具有不同的造型设计与管径大小。

请参阅图11所示，是现有载物扣具的立体分解图，其中该扣座本体A一侧处为具有二相对且可供抵持于自行车把手杆上的第一圆弧凹槽片A1，并在第一圆弧凹槽片A1都向后延伸有具第一定位孔A12的第一定位片A11，而扣座本体A相对于第一圆弧凹槽片A1处则设有第二圆弧凹槽片A2，并在第二圆弧凹槽片A2也延伸有具第二定位孔A22的第二定位片A21，便可利用锁紧元件A3穿设于第一圆弧凹槽片A1的第一定位孔A12及第二圆弧凹槽片A2的第二定位孔A22后使扣座本体A结合于自行车上；另，扣座本体A上为结合有一具扣紧元件B1的载物面板B，当使用者按压于卡住装置A4的卡住调整片A41时，其第一斜面A411便会推抵于卡住元件A42的第二斜面A421上，并使原先外露于卡住凹槽A422的部分卡住元件A42退回至卡住凹槽A422内，即可将载物面板B的扣紧元件B1与卡住元件A42形成分离，同时凭借弹簧A5弹性撑抵于卡住调整片A41上使卡住装置A4恢复原来状态。

然而，上述的扣座本体A与载物面板B虽可达到扣合的效果，并在载物面板B上利用锁接固定方式定位有结合物C(如背包、置物箱袋或其它器物)，使结合物C可通过载物面板B自扣座本体A上拆卸后方便使用者取下或随身携带使用，但因扣座本体A的第一圆弧凹槽片A1与第二圆弧凹槽片A2配合替换不同软垫厚度仅只适用于自行车把手杆单一尺寸的管径使用，例如一般把手杆管径为22.2mm，或是将软垫取下后对应于管径为25.4mm的把手杆上使用，造成扣座本体A无法安装于管径为31.8mm的把手杆上，以致使骑乘者便需要额外购买其它适用于不同管径的载物扣具，也不符合使用成本上的考量，造成骑乘者在不同型式的自行车杆体上组装不同型式扣具，且组装或拆解均不方便，导致在自行车上加装结合物的诸多困扰，此即为有待从事于此行业者所亟欲研 究改善的方向所在。

实用新型内容