[实用新型]用于多路数据采集的电子装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车诊断领域，具体提供一种用于多路数据采集的电子装置。

背景技术

当今电子行业不断发展，对各个行业都产生了深远地影响。以汽车为例，为了使汽车在使用的过程中，使用者能够了解汽车的实时状态，制造者们在汽车上添加了众多的传感器电子单元，从而能够实时地采集到汽车上的多处数据，比如发动机转数、车速、油耗车灯、车门等状态信息，采集的数据通过总线技术呈现在汽车中的仪表盘或者行车电脑中，以便使用者直观地了解汽车的实时运行状况。但是，当汽车发生故障时，汽车的显示设备并不能将故障信息详细准确地反馈给使用者。

为了使开发者和使用者能够更加详细准确地了解汽车的故障信息，本领域技术人员开发了一种数据记录仪，该数据记录仪能够通过汽车CAN总线读取汽车实时数据并且根据故障代码迅速准确地判断汽车的故障问题。但是，由于目前数据记录仪只能采集一路CAN总线的数据，无法满足汽车多路CAN数据采集的需求。

相应地，本领域需要一种新型电子装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决多路数据采集的问题，本实用新型提供了一种用于多路数据采集的电子装置，所述电子装置包括：通信总线，包括第一传输线；至少两个第一通信模块，所述第一通信模块的发送端连接至所述第一传输线；至少一个第二通信模块，所述第二通信模块的接收端连接至所述第一传输线；在每个所述第一通信模块的发送端与所述第一传输线之间串联单向导通元件，所述单向导通元件的导通方向为从所述第一通信模块指向所述第一传输线。

在上述的用于多路数据采集的电子装置的优选技术方案中，所述通信总线还包括第二传输线；所述第一通信模块还包括接收端，所述接收端连接至所述第二传输线；所述第二通信模块还包括发送端，所述发送端连接至所述第二传输线。

在上述的用于多路数据采集的电子装置的优选技术方案中，所述第二通信模块的数量大于或等于2个，并且在每个所述第二通信模块的发送端与所述第二传输线之间也串联有导通方向从所述第二通信模块指向所述第二传输线的单向导通元件。

在上述的用于多路数据采集的电子装置的优选技术方案中，所述单向导通元件为二极管或三极管。

在上述的用于多路数据采集的电子装置的优选技术方案中，所述第一通信模块是UART(通用异步收发传输器)。

在上述的用于多路数据采集的电子装置的优选技术方案中，所述第二通信模块包括无线通讯模块和/或存储模块

在上述的用于多路数据采集的电子装置的优选技术方案中，所述通信总线为UART串行总线。

在上述的用于多路数据采集的电子装置的优选技术方案中，所述电子装置是汽车数据记录仪。

本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的的优选技术方案中，单向导通元件的导通方向是从第一通信模块指向第一传输线，具体地，当其中一个第一通信模块发送数据经过单向导通元件时，单向导通元件呈导通状态数据能够传递到第一传输线，进而传递到第二通信模块，由于单向导通元件具有“单向导通和反向截止”的功能，因此，即使从第一通信模块发出的数据经第一传输线流向其他第一通信模块，经过单向导通元件时，触发单向导通元件“反向截止”的功能，传递通道会被断开，即其中一个第一通信模块发送数据时不会对同样连接在第一传输线上的其他第一通信模块造成干扰，因此能够在第一传输线上并联多个第一通信模块，从而可经由多个第一通信模块同时采集多路外部数据，另一方面，单向导通元件的“反向截止”功能避免了其中一个第一通信模块发送的数据流向同样连接在第一传输线上的其他第一通信模块，有效地降低了电子装置整体的功率消耗。第二通信模块与第一通信模块的工作原理相同，同样可以借助单向导通元件发送多路数据。

此外，由于设置了无线通信模块，实现了无线传输的特点，省去了导线的连接，接收端的位置更加灵活，大幅度地为使用者提供了方便。

附图说明

图1是本实用新型的用于多路数据采集的电子装置优选实施例的结构图；

图2是本实用新型的用于汽车的数据采集仪的结构图。

具体实施方式