[实用新型]一种节能自发电式电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型是一种节能自发电式电动自行车，属于电动自行车领域。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。

现有技术公开了申请号为：201420263552.7的一种电动自行车，车座机构内安装在所述车架的中管上，所述车把包括握把、转把、前刹把、后刹把、刹车线、电源线、信号线、开关线，所述刹车线、电源线、信号线、开关线置于螺纹管中，所述刹车线主要由闸线和套在闸线外的闸线套构成，闸线上还套装有若干个滑套，滑套位于闸线套内，相邻的两个滑套之间还设有滚珠，所述滑套之间设有润滑油。由于闸线上还套装有若干个滑套，滑套位于闸线套内，相邻的两个滑套之间还设有滚珠，因此闸线在刹车过程中由于滑套和滚珠也随着闸线在做相对移动，将闸线与闸线套的面接触变为了点接触，降低了摩擦，增加闸线在刹车过程中的灵敏度，现有技术使用蓄电池发电，在使用一段时间后因为没电而无法使用，导致车主无法骑行，不方便人们的生活。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种节能自发电式电动自行车，以解决现有技术使用蓄电池发电，在使用一段时间后因为没电而无法使用，导致车主无法骑行，不方便人们的生活的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种节能自发电式电动自行车，其结构包括手握把、转向杆、导线、车大灯、节能装置、车外壳、连接杆、前车轮、防尘壳、脚踏板、电路盒、后座脚踏板、后车轮、弹簧、后车灯、支撑杆、后车架、坐垫，所述转向杆通过导线与车外壳电连接，所述车大灯嵌套于车外壳右表面，所述节能装置电连接于车外壳右侧，所述前车轮通过连接杆与车外壳相连接，所述防尘壳半环绕连接前车轮，所述电路盒与车外壳焊接在一起，所述脚踏板与电路盒互相啮合，所述后座脚踏板安装于电路盒右侧，所述后车轮与前车轮处于同一水平面，所述弹簧与后车轮机械连接，所述后车灯设于后车轮上方并与电路盒电连接，所述支撑杆与坐垫焊接在一起，所述后车架固定于坐垫右侧，所述节能装置设有太阳能板、外框、传输口，所述外框与车外壳相连接，所述太阳能板通过外框与传输口相连接，所述传输口通过外框与电路盒电连接。

进一步地，所述后座脚踏板设有2个。

进一步地，所述连接杆表面设有固定螺丝。

进一步地，所述手握把直径为7cm。

进一步地，所述手握把设于转向杆前后两侧。

进一步地，所述后车架为合金材料，质地坚固，能让人们昨早上面承压不变形。

进一步地，所述车大灯电压输出为60V，能发出更强烈的光线，使人们更能看清前面的道路。

本实用新型的有益效果：通过设有的太阳能发电板，能使自行车自主发电，能使电动车使用的时间更长，并且节约资源，更加的环保节能，使车主不会因为没电而不敢出远门，更方便人们的出行。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种节能自发电式电动自行车的结构示意图。

图2为本实用新型节能装置的结构示意图。

图中：手握把-1、转向杆-2、导线-3、车大灯-4、节能装置-5、车外壳-6、连接杆-7、前车轮-8、防尘壳-9、脚踏板-10、电路盒-11、后座脚踏板-12、后车轮-13、弹簧-14、后车灯-15、支撑杆-16、后车架-17、坐垫-18、太阳能板-501、外框-502、传输口-503。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。