[实用新型]固定翼无人飞行器尾杆安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及无人飞行器技术领域，尤其涉及的是一种固定翼无人飞行器尾杆安装结构。

背景技术

固定翼无人飞行器，是飞行过程中，机翼固定于机身且不会相对机身运动，靠空气对机翼上下的作用力差而产生升力的飞行器。一些固定翼无人飞行器的机身尾部会连接尾杆，尾杆的末端还要连接垂直尾翼，尾杆长度较长。现有的固定翼无人飞行器中，尾杆与机身尾部的连接都较为脆弱，无论是固定翼无人飞行器在空中飞行时，垂直尾翼受到一定的力影响尾杆，还是平时一不小心弯折尾杆和机身，都很容易导致连接部位断裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种固定翼无人飞行器尾杆安装结构，结构牢固，不易断裂。

为解决上述问题，本实用新型提出一种固定翼无人飞行器尾杆安装结构，包括：机身尾部；尾杆固定部，设置在所述机身尾部内，用于固定插设至所述机身尾部的尾杆；以及加强部，设置在所述机身尾部的内壁上。

根据本实用新型的一个实施例，所述尾杆固定部包括：形成在机身尾部中用于插设所述尾杆的尾杆通道，及用于将所述尾杆固定在所述尾杆通道中的固定部材。

根据本实用新型的一个实施例，所述加强部沿所述尾杆通道布置和/或绕所述尾杆通道布置。

根据本实用新型的一个实施例，所述尾杆通道上开设有至少一开口，所述固定部材为通过从所述开口处点胶固定所述尾杆的胶体。

根据本实用新型的一个实施例，所述机身尾部包括左机尾壳和右机尾壳，所述左机尾壳和右机尾壳相连构成所述机身尾部，所述尾杆固定部形成在所述左机尾壳的内侧或所述右机尾壳的内侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述加强部包括第一加强部和第二加强部，所述第一加强部形成在所述左机尾壳的内侧，所述第二加强部形成在所述右机尾壳的内侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述左机尾壳和右机尾壳相连状态下，第一加强部和第二加强部相对的部位相抵紧。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一加强部和第二加强部形状相匹配；所述第一加强部和第二加强部均包括若干纵横交错排布的加强筋，所述第一加强部的加强筋与所述第二加强部的加强筋的相对面之间相贴合。

根据本实用新型的一个实施例，所述机身尾部包括上尾部和下尾部，所述上尾部和下尾部共同构成为燕尾状结构；所述尾杆固定部和所述加强部设置在所述下尾部内。

根据本实用新型的一个实施例，所述尾杆包括尾杆主体部和尾杆根部，所述尾杆根部插设至所述机身尾部中并通过所述尾杆固定部固定，所述尾杆主体部可拆卸连接所述尾杆根部。

根据本实用新型的一个实施例，所述加强部撑满所述尾杆或尾杆固定部与所述机身尾部内壁之间的空间。

采用上述技术方案后，本实用新型相比现有技术具有以下有益效果：

尾杆可插设到机身尾部内，通过尾杆固定部固定将尾杆固定在机身尾部内，而在机身尾部内壁上设置加强部，可以使得尾杆产生的撬动力分解到加强部及机身尾部上，可以减缓力的破坏作用，使得机身尾部结构得到了加强，不易断裂损坏；

将加强部设置在尾杆通道的长度方向上和/或周向上，可以使得尾杆作用在尾杆通道上的作用力直接传递给加强部，通过加强部来分担受力，避免机身尾部局部受力而发生断裂的问题，结构强度更高。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的固定翼无人飞行器尾杆安装结构的部分侧面结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的固定翼无人飞行器尾杆安装结构的部分立体结构示意图；

图3为图2的固定翼无人飞行器尾杆安装结构的X局部放大示意图。

图中标记说明：

11-下尾部，12-上尾部，2-尾杆固定部，21-尾杆通道，211-开口，3-加强部，4-尾杆，41-尾杆根部，42-尾杆主体部。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

在一个实施例中，参看图1—3，固定翼无人飞行器尾杆安装结构包括：机身尾部，尾杆固定部2，加强部3。当然，安装完成后的结构还包括尾杆4。机身尾部为固定翼无人飞行器机身的尾部部分，通常是与机身的前面部分一体成型的。