[实用新型]电动车车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆零件，特别是涉及一种电动车车轮。

背景技术

目前的电动车，多数采用轮毂电机驱动，轮毂电机是将动力装置直接整合到车子的轮毂内，因此可以使电动车的机械部分得到大大的简化。由于受不同车辆的车轮大小的限定，相应的轮毂电机的大小一般与车轮大小相对应。市场上，多数轮毂电机的结构为永磁体和绕组，如中国专利公布号为CN105529848A的专利，而这种结构比较复杂，体积较大，效率不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新的电动车车轮，减小电动车车轮的结构，或者说同等体积下，节省空间。

本实用新型的技术方案如下：一种电动车车轮，包括轮毂、轮辐、轮辋、车胎和电机，所述电机设在所述轮毂内，其转轴绕自身轴线可转动地穿过所述电机的外壳与所述轮辐固定；所述电机的定子和转子均套在所述转轴上，并设在所述电机的外壳内，其中所述定子与所述电机的外壳固定，所述转子分别设置在所述定子的两侧，并与所述转轴固定；所述转子为永磁体，所述定子为多层印刷电路板。

优选的，所述电机还设有一固定架，所述固定架通过轴承套在所述转轴上，并与所述外壳固定，其靠近车身的一侧设有安装位。

优选的，所述外壳的表面设有鳍片。

优选的，所述电机还设有刹车碟，所述刹车碟与所述转轴固定，所述固定架固定设置一与所述刹车碟对应的制动卡钳。

优选的，所述固定架包括左固定架和右固定架，其中所述右固定架设置有环部、支架部和安装部。

优选的，所述左固定架和右固定架设有对应的固定孔，所述固定孔用于进行螺栓连接，从而使所述左固定架和右固定架固定在所述外壳上。

优选的，所述支架部设有共同端部的三支架，其中两支架另一端形成一弧度固定于所述环部，另一支架的另一端固定于所述安装部。

优选的，所述安装部设置有用于将所述车轮固定于外部轮轴的安装位。

优选的，所述轮辐上均匀设置有通风口。

优选的，所述多层印刷电路板的表面或者内部设置有至少一层导热层，所述导热层贴合设置在所述多层印刷电路板上，与所述外壳连接。

采用上述方案，本实用新型的电动车车轮采用永磁体和多层印刷电路板，提高了电机的效率，减小了结构，因而具有很好的市场应用前景。并且，其他方案进一步加固了电动车车轮的结构，同时加强了散热。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的示意图。

图2是本实用新型另一个实施例的固定架示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以采用许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻、全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定”或“固定于”另一个元件，它可以直接固定在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本说明书所使用的技术和科学术语与本实用新型所属技术领域的技术人员所通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是用于描述具体的实施例，不作为对本实用新型的限制。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。