[实用新型]一种新型电气工程试验车

说明书

技术领域

本实用新型是一种新型电气工程试验车，属于试验车领域。

背景技术

目前，当有新技术要投入运用到汽车中，势必要先试验该技术在汽车的运用上是否可行，试验的的过程中试验人员的安全问题尤为重要，因此，对试验车的安全系数要求显得尤为迫切。

现有技术试验车的安全性能不够高，不能保障试验人员的人身安全，不能在试验中将危险系数降至最低，安全系数低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型电气工程试验车，以解决试验车的安全性能不够高，不能保障试验人员的人身安全，不能在试验中将危险系数降至最低，安全系数低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型电气工程试验车，其结构包括车灯、轮毂、轮胎、挡风玻璃板、方向盘、后视镜、玻璃板、轮盖、后玻璃板，壳体、安全气囊充气设备，所述的车灯设由两个并且分别设于壳体前方两侧，所述的轮毂与轮胎相连接，所述的轮胎安装与轮盖内部，所述的轮盖设有四个并且分别设于壳体四个方位角下，所述的玻璃板与壳体相连接，所述的后视镜设有两个并且分别设于车身两侧，所述的方向盘与壳体相连接，所述的安全气囊充气设备与壳体相连接，其特征在于：

所述的方向盘由撞击传感器、充气系统、手握位置、安全气囊、氮气组成，所述的撞击传感器与充气系统相连接，所述的充气系统与手握位置相连接，所述的氮气储存于安全气囊内部，所述的安全气囊与手握位置相连接；

进一步地，所述的安全气囊充气设备由面板、连接管、点火器、叠氮化钠层、过滤器组成。

进一步地，所述的面板与连接管相连接。

进一步地，所述的连接管通过面板与点火器相连。

进一步地，所述的点火器设于叠氮化钠层内部。

进一步地，所述的叠氮化钠层设于过滤器内部。

进一步地，所述的轮胎表面设有螺纹，增大摩擦。

本实用新型的有益效果：设有安全气囊、安全气囊充气设备，安全气囊充气设备可以及时给安全气囊充气，保障在安全气囊内部气足性，安全气囊可以在试验当中将危险系数降到最低，提高了试验车到安全系数，实用性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型电气工程试验车的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型电气工程试验车的方向盘结构示意图；

图3为本实用新型一种新型电气工程试验车的安全气囊充气设备结构示意图。

图中：车灯-1、轮毂-2、轮胎-3、挡风玻璃板-4、方向盘-5、后视镜-6、玻璃板-7、轮盖-8、后玻璃板-9，壳体-10、安全气囊充气设备-11、撞击传感器-501、充气系统-502、手握位置-503、安全气囊-504、氮气-505、面板-1101、连接管-1102、点火器-1103、叠氮化钠层-1104、过滤器-1105。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

2、请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种新型电气工程试验车：其结构包括车灯1、轮毂2、轮胎3、挡风玻璃板4、方向盘5、后视镜6、玻璃板7、轮盖8、后玻璃板9，壳体10、安全气囊充气设备11，所述的车灯1设由两个并且分别设于壳体10前方两侧，所述的轮毂2与轮胎3相连接，所述的轮胎3安装与轮盖8内部，所述的轮盖8设有四个并且分别设于壳体四个方位角下，所述的玻璃板7与壳体10相连接，所述的安全气囊充气设备11与壳体10相连接，所述的后视镜6设有两个并且分别设于车身两侧，所述的方向盘5与壳体10相连接，所述的方向盘5由撞击传感器501、充气系统502、手握位置503、安全气囊504、氮气505组成，所述的撞击传感器501与充气系统502相连接，所述的充气系统502与手握位置503相连接，所述的氮气505储存于安全气囊504内部，所述的安全气囊504与手握位置503相连接；所述的安全气囊充气设备11由面板1101、连接管1102、点火器1103、叠氮化钠层1104、过滤器1105组成，所述的面板1101与连接管1102相连接，所述的连接管1102通过面板1101与点火器1103相连接，所述的点火器1103设于叠氮化钠层1104内部，所述的叠氮化钠层1104设于过滤器1105内部，所述的轮胎3表面设有螺纹，增大摩擦。