[实用新型]一种汽车受力结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车受力结构。

背景技术

汽车在维修过程中，需要在汽车的底部使用千斤顶将车辆顶起，方便对车辆进行维修，但是部分车辆的离地间隙较高，普通的千斤顶无法顺利的将车辆定期，给汽车维修造成了较大的麻烦，而千斤顶的受力点通常位于纵梁的底部。

基于上述问题，如果针对汽车的纵梁进行改造，方便通过千斤顶将车辆顶起的汽车受力结构是需要被解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车受力结构。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车受力结构，包括设置于汽车纵向底部的连接块，所述连接块的顶部设置有配装纵梁用的槽体，所述连接块的前、后侧面位置处设置有固定纵梁用的螺丝，在所述连接块的底部设置有一套部，所述套部的内底部位置处设置有凸块，所述凸块与所述套部内壁之间形成一环形槽，在该环形槽内配合有支撑管，所述支撑管的下端配合有端盖，所述端盖的顶部设置有第一套部，在所述第一套部的轴心位置处设置有第一凸块，所述第一套部与所述第一凸块之间形成第一环形槽，所述支撑管配合在所述第一环形槽内，在所述端盖的底部设置有配合液压千斤顶用的插孔，在所述插孔的孔底处设置有第二凸块。

优选地，所述支撑管分别与所述环形槽和所述第一环形槽契合，通过支撑管分别与环形槽和第一环形槽契合，使得支撑管具有较佳的稳定性，支撑管在插入套部和第一套部内后可以避免晃动，使得支撑更加的可靠。

优选地，所述支撑管为钢制管件。

优选地，所述凸块的高度小于所述套部的深度，该结构使得凸块始终位于套部内，方便在套部内配合千斤顶。

优选地，所述第一凸块的高度小于所述第一套部的深度。

优选地，所述第二凸块的高度小于所述插孔的深度。

在对普通高度的车辆进行支撑时，通过液压千斤顶顶住凸块，而后将汽车顶起，在针对底盘离地间隙较高的车辆时，通过支撑管可以抬高高度，而后使用液压千斤顶在插孔内施力，通过支撑管的作用，可以顺利的将汽车顶起。

本发明的有益效果是：本装置在安装完成后可以与车辆之间实现固定连接，闲置状态下将支撑管和端盖拆卸后放入车内，在需要对车辆进行维修时，只需要通过支撑管与端盖的配合即可方便千斤顶对车辆施力，方便将车辆顶起，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的侧视图；

图2为连接块的仰视图；

图3为端盖的俯视图；

图4为端盖的仰视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1、图2、图3和图4所示的一种汽车受力结构，包括设置于汽车纵向底部的连接块1，所述连接块1的顶部设置有配装纵梁2用的槽体101，所述连接块1的前、后侧面位置处设置有固定纵梁2用的螺丝102，在所述连接块1的底部设置有一套部3，所述套部3的内底部位置处设置有凸块301，所述凸块301与所述套部3内壁之间形成一环形槽311，在该环形槽311内配合有支撑管4，所述支撑管4的下端配合有端盖5，所述端盖5的顶部设置有第一套部501，在所述第一套部501的轴心位置处设置有第一凸块502，所述第一套部501与所述第一凸块502之间形成第一环形槽511，所述支撑管4配合在所述第一环形槽511内，在所述端盖5的底部设置有配合液压千斤顶用的插孔503，在所述插孔503的孔底处设置有第二凸块504。

本发明中一个较佳的实施例，所述支撑管4分别与所述环形槽311和所述第一环形槽511契合，通过支撑管分别与环形槽和第一环形槽契合，使得支撑管具有较佳的稳定性，支撑管在插入套部和第一套部内后可以避免晃动，使得支撑更加的可靠。

本发明中一个较佳的实施例，所述支撑管4为钢制管件。