[实用新型]一种循环球动力转向器阀总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种循环球动力转向器阀总成，属汽车转向器领域。

背景技术

循环球动力转向器是机械传动与液压传动相结合的一种传动装置，已广泛应用于各类轻重型汽车。随着汽车行业的发展，用户对循环球动力转向器的性能要求和质量要求越来越高，同时为了更好的满足主机厂在整车布置时对空间的要求，循环球转向器外形尺寸也要求设计的更为紧凑。现有的循环球动力转向器阀总成对空间要求比较高,所占空间较大，对转向器外形尺寸的紧凑化设计有很大的影响。此外现有的转向器油槽设置在阀体内部，存有阀体加工难度高的问题，不能满足企业生产使用的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、体积小、加工工艺简单和制造成本低的循环球动力转向器阀总成。

本实用新型的技术方案是：

一种循环球动力转向器阀总成，它由转向器阀体、阀套、输入轴、转向螺杆、扭杆、轴承和油封构成；其特征在于：转向器阀体的一端活动设置有转向螺杆，转向器阀体的内孔中通过转动轴承和油封活动装有输入轴，输入轴内套装有扭杆，输入轴与转向器阀体之间设置有阀套；阀套与转向螺杆之间通过横向销钉相互连接；所述的输入轴与转向螺杆之间设置有轴承，轴承一侧的转向螺杆通过卡孔与输入轴接触连接。

所述的卡孔呈蝴蝶结状。

所述的阀套外圆周面上设置有油槽。

所述的轴承为滑动轴承。

本实用新型的优点在于：

该循环球动力转向器阀总成，将原本设置在转向器阀体内部的油槽设置在了阀套外圆周面上，同时采用了呈蝴蝶结状的卡孔和滑动轴承的方式将转向螺杆与输入轴相连接。采用上述设计后，大大降低了该转向器阀总成的加工难度，提高了加工精度。此外该转向器阀总成将阀套与转向螺杆之间通过横向销钉相互连接；解决了传统转向器阀总成使用径向销钉时存有的占用空间大的问题，满足了企业加工和人们使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的转向螺杆的卡孔与输入轴连接的剖面结构示意图。

图中：1、转向器阀体，2、阀套，3、输入轴，4、转向螺杆，5、扭杆，6、轴承，7、油封，8、转动轴承，9、横向销钉，10、卡孔，11、油槽。

具体实施方式

该循环球动力转向器阀总成由转向器阀体1、阀套2、输入轴3、转向螺杆4、扭杆5、轴承6和油封7构成：转向器阀体1的一端活动设置有转向螺杆4，转向器阀体1的内孔中通过转动轴承8和油封7活动装有输入轴3，输入轴3内套装有扭杆5，输入轴3与转向器阀体1之间设置有阀套2；阀套2的外圆周面上设置有油槽11，设置油槽11的目的在于：将传统设置在转向器阀体1内的油槽，设置在了阀套2的外圆周面，采用该种设计后会大大简化转向器阀体1的加工工艺和该转向器阀总成的装配工艺。

阀套2与转向螺杆4之间通过横向销钉9相互连接；使用横向销钉将阀套2与转向螺杆4连接的目的在于：节约安装空间，使转向器阀总成的结构更加紧凑。

输入轴3与转向螺杆4之间设置有为滑动轴承的轴承6，轴承6一侧的转向螺杆4通过呈蝴蝶结状的卡孔10与输入轴3接触连接。

使用滑动轴承作为轴承6和将卡孔10设置为蝴蝶结状的目的在于：以使转向螺杆4和输入轴3可采用冷挤压的方式进行加工，如此不仅降低了加工难度而且还提高了加工精度。

该循环球动力转向器阀总成，结构简单、加工工艺简便、不仅节约了生产成本，而且还减小了占用空间，满足了企业加工和人们使用的需要。