[实用新型]一种卡车前下部防护结构

说明书

本实用涉及卡车零部件领域，具体来说是一种卡车前下部防护结构。所述卡车前下部防护结构包括用于阻挡得横向阻挡组件以及设置在横向阻挡组件上用于安装的连接组件。本实用新型生产工艺简单、经济耐用、方便拆卸及安装、成本低可以有效提高生产能力，节约成本，前下防护矩形管两端向内侧弯曲，有效避免尖锐凸出造成伤害，且矩形管强度较高碰撞时受力均匀。

技术领域

本实用涉及卡车零部件领域，具体来说是一种卡车前下部防护结构。

背景技术

每年因交通事故频发，造成车辆及人员的损失巨大。尤其是在轿车与商用车之间发生正面碰撞时，因轿车底盘低，在巨大冲击力下轿车钻入商用车前下部造成车毁人亡。为保证乘员安全，减小车辆在发生碰撞时对乘员造成的伤害，提高车辆的被动安全性，在商用车上安装具有防护功能的前防护装置具有非常重要性，对于目前在国内生产的卡车，包括重型卡车、轻型卡车，如果没有安装前下防护装置，在发生轿车与卡车对撞的事故当中，轿车经常钻入卡车的前下部，卡车由于保险杠高度高直接撞击轿车的乘员舱，直接将车内乘员挤压死亡。根据欧洲ECE-R93法规要求，卡车前部需要安装前下防护装置，该装置安装在汽车的前纵梁上，防止对面的轿车直接钻入卡车前部，进一步减小轿车钻入卡车前部事故的伤亡率，现在也有一些防护结构，但是这些防护结构连接不方便，很多采用焊接方式连接的，不方便更换，同时传统防护结构也不具备消耗动能的作用，使得碰撞就是简单的刚性碰撞，使得相互碰撞的两车损害较大，所以一种新型的商用车的前防护结构是现在商用车所必须具备的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方便连接，具有消耗动能装置的商用车下防护结构。

为实现这样的目的，本实用新型的技术方案为：

一种卡车前下部防护结构，所述卡车前下部防护结构包括用于阻挡的横向阻挡组件以及设置在横向阻挡组件上用于安装的连接组件。

所述横向阻挡组件包括横向矩形管以及在横向矩形管两端向外侧延伸的弧形过渡管。

所述连接组件包括设置在横向矩形管上用于安装在车架上的连接架。

所述连接架上设有用于滑动的滑动柱，滑动柱的端部设有与连接梁上滑动槽相适配的滑动板，滑动板上设有与连接梁上滑动槽内缓冲孔相适配的缓冲柱。

所述防护结构还包括连接在车架上的连接梁，连接梁上设有用于放置滑动板的滑动槽，在滑动槽内设有与缓冲柱相适配的缓冲孔。

所述滑动槽为锥形槽，靠近车架外侧的滑动槽开口最大。

所述防护结构还包括一端与连接梁相连接另一端与横向矩形管相连接用于加固的倾斜梁。

在滑动槽的内壁设有橡胶层。

横梁矩形管外端面设有用于缓冲的充气圈。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型生产工艺简单、经济耐用、方便拆卸及安装、成本低可以有效提高生产能力，节约成本，前下防护矩形管两端向内侧弯曲，有效避免尖锐凸出造成伤害，且矩形管强度较高碰撞时受力均匀。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型优化后的结构示意图。

图3为本实用新型中连接梁的结构示意图。

1、横向矩形管，2、弧形过渡管，3、连接组件，4、车架，5、连接梁，6缓冲柱，7、缓冲孔，8、滑动板，9、连接架，10、滑动柱，11、橡胶层，12、倾斜梁，13、滑动槽，14、充气圈。

具体实施方式