[实用新型]前保险杠上长饰条的安装匹配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的装饰条技术领域，特别是涉及一种前保险杠上长饰条的安装匹配结构，主要是通过更改大灯下部饰条的安装位置，优化三根饰条的搭接关系来更好的保证各饰条安装的牢固性和匹配一致性。

背景技术

传统前保险杠上的三根连续长饰条(为了方便叙述，位于中间的饰条称为中间饰条，两边的饰条分别称为左饰条和右饰条，下同)安装匹配结构有两种：

结构一：如图1所示，左饰条11、右饰条12分别安装在左大灯13、右大灯14结构处，中间饰条15安装在上格栅16上，左饰条11、右饰条12和中间饰条16无连接关系，因此三根饰条的相互匹配完全取决于大左大灯13、右大灯14和上格栅16在车身上的位置，因涉及到车身精度及格栅和大灯本身的精度，尺寸链变长，三根饰条的间隙和面差难以得到保证。

结构二：如图2所示，三根长饰条(即左饰条21、右饰条和中间饰条22)全部通过卡扣23和前保蒙皮24及格栅连接，这种结构虽然减少了尺寸链，对三根饰条的匹配有一定好处，但是卡扣23连接强度低，且此处无法布置卡扣23的压舌结构，车辆长时间行驶后，卡扣23可能失效弹出，引起饰条端部起翘。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种前保险杠上长饰条的安装匹配结构，优化三根饰条之间的搭接关系，降低间隙调整难度，保证各饰条安装的牢固性和匹配性。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种前保险杠上长饰条的安装匹配结构，其特点在于，其包括一左饰条、一右饰条和一中间饰条，该中间饰条的两端分别设置有一卡槽结构，该左饰条和该右饰条靠近该中间饰条的一端均设置有一与该卡槽结构相匹配的凸头结构，该凸头结构塔扣于对应的卡槽结构内。

该安装匹配结构通过改变饰条结构建立三根长饰条之间的连接关系。其中，中间饰条两端设有卡槽结构，左、右饰条的一端分别存在与中间饰条的卡槽结构相配合的凸头结构，中间饰条与左、右饰条通过卡槽-凸头结构搭接在一起。

较佳地，该左饰条的背面且靠近该中间饰条的一端还设置有螺钉连接Boss柱，前保蒙皮上设置有对应的螺钉连接孔，该安装匹配结构还包括一穿设该螺钉连接孔和该螺钉连接Boss柱将该左饰条和该前保蒙皮固定连接的螺钉。

较佳地，该右饰条的背面且靠近该中间饰条的一端还设置有螺钉连接Boss柱，前保蒙皮上设置有对应的螺钉连接孔，该安装匹配结构还包括一穿设该螺钉连接孔和该螺钉连接Boss柱将该右饰条和该前保蒙皮固定连接的螺钉。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

1、当长饰条之间的间隙不符合要求时，因它们之间是通过卡槽-凸头结构连接在一起，可以通过调整卡槽-凸头结构来调整长饰条之间的间隙，简单方便，而且避免了对大型模具前保蒙皮的调整，节省了费用和周期。

2、长饰条端部用螺钉连接也很好的解决了卡扣结构易失效、饰条弹出和起翘的问题，安装更牢固。

附图说明

图1和2为现有技术中前保险杠上长饰条的安装匹配结构的结构示意图。

图3为左饰条和中间饰条之间控制间隙的卡槽-凸头结构示意图，同时也反应了螺钉的连接结构。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图3所示，本实施例提供一种前保险杠上长饰条的安装匹配结构，其包括一左饰条31、一右饰条(图中未示出)和一中间饰条32，该中间饰条32的两端分别设置有一卡槽结构33，该左饰条31和该右饰条靠近该中间饰条32的一端均设置有一与该卡槽结构33相匹配的凸头结构34，该凸头结构34塔扣于对应的卡槽结构33内。

该安装匹配结构通过改变饰条结构建立三根长饰条之间的连接关系。其中，中间饰条两端设有卡槽结构，左、右饰条的一端分别存在与中间饰条的卡槽结构相配合的凸头结构，中间饰条与左、右饰条通过卡槽-凸头结构搭接在一起。