[实用新型]一种新型钢铝复合导电轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备领域，具体是一种新型钢铝复合导轨。

背景技术

随着城市轨道交通的迅速发展，对接触供电系统中钢铝复合导电轨的质量和性能要求越来越高。目前使用的供电用导电轨通常由一个铝轨和一个不锈钢带组成，铝轨与不锈钢带之间机械复合，其中，在不锈钢带朝向铝轨一侧形成的部分设有沿铝轨长度方向伸展的板条，其中每个板条与铝轨部分的一个纵向狭长侧共同形成一个凹陷，它至少部分地由铝轨的材料填充。这种结构导电轨的缺点是：结构复杂，且钢铝复合界面为机械结合，间隙较大，导致铝轨与不锈钢带层间电阻增大，电腐蚀加剧，缩短了导电轨使用寿命。

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种新型钢铝复合导电轨。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型的一种新型钢铝复合导电轨，包括基体和电刷，在基体上端面的两侧沿基体的轴向设置有开口朝上的安装槽，各安装槽外侧设置有包边；电刷两侧边设置于安装槽内，包边用于压住电刷两侧边；在电刷的两侧边等间距开有通孔，电刷两侧边被压装在安装槽内后，包边的部分材料铆入通孔内。

其中，在电刷的表面上设置有与各通孔一一对应的压印，压印对应于通孔的中心轴线，电刷两侧边被压装在安装槽内后，可以根据压印的位置确定通孔所在的位置。

其中，电刷为不锈钢带，基体为工字型铝合金型材。

其中，电刷为C型的不锈钢带，C型的电刷两侧边能够插入安装槽。

其中，电刷的厚度为6mm。

其中，包边与电刷上表面的结合点在电刷的耐磨层之下。

有益效果：本实用新型的一种新型钢铝复合导电轨，具有以下有益效果：

1、整体结构简单、轻便，导电性好，电流容量大，安装方便，且在顺线路方向能够保证足够的强度。

2、制造中就在导电轨的轨腰两侧全长设置有安装基准线，现场按照需要的长度切割之后，参照安装基准线，可以保证安装时打孔的高度始终保持一致，从而以便中间接头、锚结、电连接等附件可靠且任意连接。

3、虽然不锈钢嵌入层牢固地附着在铝轨上，但是应用专用工具也可以将不锈钢层与铝轨完全分离，在铝轨中不留下任何不锈钢材料，以便日后铝材料重新冶炼再利用。

4、这种机械式复合能够保证基体和电刷面之间紧密贴合，从而能够保证钢铝机械和电气结合的可靠性，消除了电腐蚀，也可以避免在导电轨纵向，由于两种材料不同的热膨胀系数而造成基体与电刷面松脱。

附图说明

图1为本实用新型的阶梯剖视示意图，左边显示复合面结构，右边显示铆合结构；

图2为电刷的展开结构示意图；

图3为图2的侧视剖视图；

图4为基体的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1和图4所示的一种新型钢铝复合导电轨，包括工字型铝合金型材的基体1和不锈钢带制成的电刷2，在基体1上端面的两侧沿基体1的轴向设置有开口朝上的安装槽3，各安装槽3外侧设置有包边4；电刷2两侧边设置于安装槽3内，包边4用于压住电刷2两侧边；在电刷2的两侧边等间距开有通孔6，电刷2两侧边被压装在安装槽3内后，包边4的部分材料铆入孔内。在电刷2的表面上设置有与各通孔6一一对应的压印5，压印5对应于通孔6的中心轴线，电刷2两侧边被压装在安装槽3内后，可以根据压印5的位置确定通孔6所在的位置。

具体地，如图2-图3所示，电刷2为C型的不锈钢带，使用不锈钢材通过辊压成型，C型的电刷2两侧边能够插入安装槽3，电刷2的厚度为6mm。并且包边4与电刷2上表面的结合点在电刷2的耐磨层之下。如图1所示，基体1和电刷2复合后，电刷2的上表面高于基体1上包边4变形后的最高点。包边4包住电刷2后，压印5不会被遮住，通过压印5所在位置能够准确定位通孔6的部位，保证铆接的精确性。

基体1和电刷2是在大型钢铝复合生产线上复合而成。在制作时，电刷2的两侧边嵌入到基体1的纵向安装槽3内，通过三个方位的辊轮辊压，使得基体1和电刷2在紧密贴合，然后采用视频定位的技术寻找到不锈钢带上的通孔6和压印5，将基体1的部分材料铆入电刷2的通孔6中，实现复合操作。这种机械式复合能够保证基体1和电刷2之间紧密贴合，从而能够保证钢铝机械和电气结合的可靠性，消除了电腐蚀，也可以避免在导电轨纵向，由于两种材料不同的热膨胀系数而造成基体1与电刷2松脱。