[实用新型]一种基于液货船舶的新型液舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于液货船舶的新型液舱，属于船舶领域。

背景技术

液货船舶航行时，液舱随船体在波浪中运动使其内部的液体产生晃荡。液舱晃荡的力作用于船体上，会直接影响船舶的操纵运动。并且剧烈的液舱晃荡可能给船体造成巨大的危害，尤其是液舱部分装载时，大幅度的晃荡产生的砰击压力可能对船体结构造成严重的破坏。近几年来随着对海洋油气资源开采力度的加大，LNG和LPG等特种液货船舶得到了广泛的应用，液舱与船体的相互作用也逐渐得到了广泛的关注。

传统的减少液舱晃荡的方法是设置隔离板实现分舱，从而减少液舱晃荡的作用。但传统的液舱形式多为矩形舱室，在恶劣海况下行驶时，即使实现分舱仍会产生较大的液舱晃荡。除此之外，传统的液舱结构形式只能装载一种液货，无法做到“一舱多用”。

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种基于液货船舶的新型液舱，通过将液舱分隔为多个圆环状的舱体，可以减小液舱晃荡的同时，还可以实现一舱多用。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型的基于液货船舶的新型液舱，包括本体，所述本体内依次设有圆筒形内舱壁、最外层圆筒形隔壁、中间圆筒形隔壁、最内层圆筒形隔壁，圆筒形内舱壁、最外层圆筒形隔壁、中间圆筒形隔壁、最内层圆筒形隔壁之间通过连接隔板连接，连接隔板上设有通孔，所述圆筒形内舱壁、最外层圆筒形隔壁、中间圆筒形隔壁、最内层圆筒形隔壁将本体分为四个独立的舱体，每个独立的舱体通过液体输运管道与外界连接。

作为优选，所述圆筒形内舱壁、最外层圆筒形隔壁、中间圆筒形隔壁、最内层圆筒形隔壁为同轴设置。

作为优选，所述圆筒形内舱壁、最外层圆筒形隔壁、中间圆筒形隔壁、最内层圆筒形隔壁与连接隔板之间均通过焊接连接。

有益效果：本实用新型的基于液货船舶的新型液舱，通过将液舱分隔为多个圆环状的舱体，可以减小液舱晃荡的同时，还可以实现一舱多用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

图3为本发明连接隔板俯视图。

图4为本发明圆筒形隔壁正视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1至图4所示，本实用新型的基于液货船舶的新型液舱，包括本体1，所述本体1内依次设有圆筒形内舱壁2、最外层圆筒形隔壁3、中间圆筒形隔壁11、最内层圆筒形隔壁12，圆筒形内舱壁2、最外层圆筒形隔壁3、中间圆筒形隔壁11、最内层圆筒形隔壁12之间通过连接隔板4连接，连接隔板4上设有通孔，所述圆筒形内舱壁2、最外层圆筒形隔壁3、中间圆筒形隔壁11、最内层圆筒形隔壁12将本体分为四个独立的舱体，每个独立的舱体通过液体输运管道6与外界连接。

在本实用新型中，所述圆筒形内舱壁2、最外层圆筒形隔壁3、中间圆筒形隔壁11、最内层圆筒形隔壁12为同轴设置，将多个独立舱分为圆环状的舱体和一个圆形舱体。所述圆筒形内舱壁2、最外层圆筒形隔壁3、中间圆筒形隔壁11、最内层圆筒形隔壁12与连接隔板4之间均通过焊接连接。通过几个同心圆筒形隔壁，将整个液舱空间分隔为大小不同的环形空间，可以有效地减少液体的晃荡。同时，各个圆筒形隔壁之间的环形空间为独立空间，可用于装载不同种类的液货，有效地提高了整个液舱的空间利用率。

在本实用新型中，各圆筒形隔壁将整个液舱分隔为四个独立小液舱7、8、9、10。四根液体输运管道6通过焊接方式与四个独立小液舱7、8、9、10相连。

在本实用新型中，所述最外层圆筒形隔壁3，中间圆筒形隔壁11和最内层圆筒形隔壁12均采用实心结构，增强结构强度，且方便与连接隔板4进行焊接。所述最外层圆筒形隔壁3，中间圆筒形隔壁11和最内层圆筒形隔壁12在空间上由大到小呈同心圆形式布置，这种布置形式将整个液舱分为三个环形小液舱7、8、9和一个圆形小液舱10，用于装载不同种类的液货。在小液舱7、8、9、10沿轴线方向上设有若干个减震挡板，减震挡板之间或者减震挡板与连接隔板之间通过弹簧连接，各减震挡板上设有若干个孔，挡板便于减小液体的晃动。各层圆筒形隔壁之间在水平和垂直方向上焊接连接隔板4，最外层圆筒形隔壁3与内舱壁2之间在水平和垂直方向上也焊接连接隔板4，用于增强整个结构的强度。连接隔板4采用实心结构，并设有若干圆形开口，便于液体流通。四根液体输运管道6通过焊接方式与四个独立小液舱7、8、9、10相连，方便实现不同种类液货的装卸。