[实用新型]汽车尾气颗粒物过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及环保设备领域，具体涉及汽车尾气颗粒物过滤装置。

背景技术

汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。

所以，急需一种净化尾气并且成本低的过滤装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的汽车尾气颗粒物过滤装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含过滤管、进气口、进水口A、过滤网、出气口、出水口、回水槽、进水口B、回水泵、浮子开关、回水管、净化水箱；所述的进气口、出气口分别设在过滤管的两端；过滤管的上下两侧错开设有进水口A、进水口B；进水口B的右侧设有过滤网；过滤管的下侧还设有出水口；出水口设在过滤网的右侧；出水口与回水槽的一端连接；回水槽的另一端与回水管连接；回水槽内设有浮子开关；回水管的前段开口处设有回水泵；回水管与净化水箱连接；

优选地，所述的过滤管由两段不锈钢管螺纹连接而成；螺纹连接处设在过滤网处；螺纹连接处设有O形密封圈；

优选地，所述的回水槽为直径稍小的不锈钢管道；

优选地，所述的进水口A、进水口B处均设有喷水嘴；

优选地，所述的进水口A、进水口B均通过水泵供水；

优选地，所述的回水泵、水泵供电均采用车辆12v供电或用降压模块降压供电。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的汽车尾气颗粒物过滤装置，采用水雾清洗及过滤网过滤的方式，维修方便，尾气处理效果好，水源可重复利用，环保节能，且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：

1、进气口；2、过滤管；3、进水口A；4、水雾覆盖范围B；5、过滤网；6、出气口；7、出水口；8、浮子开关；9、净化水箱；10、回水槽；11、回水管；12、回水泵；13、进水口B；14、水雾覆盖范围A。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含过滤管2、进气口1、进水口A3、过滤网5、出气口6、出水口7、回水槽10、进水口B13、回水泵12、浮子开关8、回水管11、净化水箱9；所述的进气口1、出气口6分别设在过滤管2的两端；过滤管2的上下两侧错开设有进水口A3、进水口B13；进水口B13的右侧设有过滤网5；过滤管2的下侧还设有出水口7；出水口7设在过滤网5的右侧；出水口7与回水槽10的一端连接；回水槽10的另一端与回水管11连接；回水槽10内设有浮子开关8；回水管11的前段开口处设有回水泵12；回水管11与净化水箱9连接；

优选地，所述的过滤管1由两段不锈钢管螺纹连接而成；螺纹连接处设在过滤网5处；螺纹连接处设有O形密封圈；

优选地，所述的回水槽10为直径稍小的不锈钢管道；

优选地，所述的进水口A3、进水口B13处均设有喷水嘴；

优选地，所述的进水口A3、进水口B13均通过水泵供水；

优选地，所述的回水泵12、水泵供电均采用车辆12v供电或用降压模块降压供电。